匈牙利第一台即将进行测试的混合动力机车

Rail Cargo Hungaria公司向中国制造商订购的第一列电动混合动力列车即将抵达匈牙利,大流行激励铁路公司在欧洲各地开发和改变他们的技术,匈牙利也不例外。

Rail Cargo Hungaria 已向全球最大的机车车辆制造商中国中车订购了两台混合动力救援发动机和两台混合动力堆场机车。

第一台机车已经制造出来,正在前往欧洲的途中,其测试很快将在匈牙利进行。

 , 马扎尔·内姆泽特收到 铁路货运公司的回应。

该车由株洲全球最大的机车车辆公司的工程师开发,生产在位于湖南省的工厂进行。

2019年签订的合同中包含了匈牙利铁路货运公司给出的参数,中国中车公司以此为基础开发了电动混合动力和零排放堆场机车以及大容量救援发动机,目前仅生产两种类型的车辆,但如果机器满足了公司的期望,则给予额外生产20 + 20机车的可能性。

铁路货运集团董事会成员伊姆雷·科瓦奇最近在一次活动中表示

“集团的长期计划是总共采购200台混合动力场机车” 

第一场机车于9月完工,其余机车目前正在生产中。

Hybrid技术在铁路运输领域相对较新,但由于欧盟未来不会支持购买柴油发动机,因此需要找到新的解决方案。

杂(hybrid)机器的优势,在列车必须运行一段距离而没有架空电线的情况下最为显着,在这种情况下,机车从所谓的获得动力 最后一英里电源套件 accumulator。com装有架空电线的轨道上用电力机车运行的货物运输列车,可以以经济的方式长途运输大量货物,但当它们到达目的地时,需要切换为侧轨,物流园区和火车站只能通过柴油动力到达。在实践中,这意味着机车的更换,当然,这不太有用,因为它需要额外的时间,金钱和工作人员。

最后一英里混合动力电动列车能够使用架空电线在开放式轨道上运行,同时在需要时使用其蓄能器在数十公里内运输货物,将货物运送到充电位置。

这些混合动力发动机是柴油发动机的替代品,从而防止了汽油的使用造成的污染。

Imre Kovács在上述活动中还表示,大流行将使今年的航运业绩减少30-40%,否则一家公司平均利润为23亿欧元。去年,该集团已用50万列火车运输了超过1.05亿吨货物,尽管大流行,他们仍继续工作,同时为18个国家的9000名工人确保安全的工作条件。
Rail Cargo匈牙利公司总经理诺伯特 · 克罗斯补充说,该公司拥有2000名员工,每年运输3000万吨货物,占匈牙利铁路运输总量的t4%。

80%的公司总交通量发生在国外,为此,匈牙利铁路货运公司的工人几乎在每一个需要大量人力和金钱来源的过境口岸门上工作,由于新引入的技术变革,工人将不需要出境或前往边境站的另一边,但他们将与合作伙伴铁路相互解决任务,这一变化已经对与奥地利、斯洛文尼亚和斯洛伐克的边界生效,并且正在准备与罗马尼亚、克罗地亚和塞尔维亚边界的边界。