匈牙利高速公路通过人工智能监控系统进入数字化时代
匈牙利高速公路正式迈入数字化时代。在布达佩斯附近的 M1-M7 共用路段上推出了一个新的人工智能交通监控系统。该项目的目的不仅仅是监控交通，而是为未来道路成为交通网络的积极参与者奠定基础。
该项目的关键要素之一是在 800 米长的高速公路上安装 39 种不同类型的传感器，包括雷达、激光雷达、热像仪和光学摄像机。这些设备收集实时交通数据，并通过光纤连接以每秒 1.5 千兆字节的速度传输到布达佩斯的匈牙利公共道路数据中心，由高性能超级计算机对信息进行分析和建模。
据Vezess.hu 报道，布达佩斯技术经济大学车辆技术系的专家负责校准传感器和训练人工智能模型。该倡议是匈牙利与奥地利在所谓的尤里卡中央系统（Eureka Central System）内合作的一部分，旨在将道路网络转化为数据驱动的智能系统–不仅仅是在布达佩斯，最终将遍布全国。
高速公路上的超级计算机：不是科幻，而是现实
该系统的核心是它的 “数字孪生”–一个实时数字复制品，反映了这段高速公路上的每一辆车和路边物体。它不仅仅是一个可视化工具，数字模型还能在极其精确的环境中模拟自动驾驶车辆和驾驶辅助系统。
其核心理念不仅是让车辆 “看见”，还能与基础设施进行交流。如果一辆汽车刹车或变道，其他车辆甚至交通管理系统本身都能立即检测到。这标志着交通管理的革命性转变：不再局限于标志和信号灯，而是由数据驱动。
目前的 800 米智能路段很快将扩展到 1500 米。目标是扩大测试能力，为未来的交通管理奠定技术基础。从长远来看，计划建立一个覆盖全国的网络，大幅减少交通事故，使交通更加快捷安全。
该网络的推出与强制要求在所有新道路建设项目中使用所谓的建筑信息模型（BIM）的法规转变相一致，不仅有助于施工，还有助于长期运营、维护和未来升级。
也许最紧迫的问题是：这对驾驶员意味着什么？答案很简单：安全、效率和可预测性。当车辆和基础设施共享实时数据时，响应时间就会缩短，预防事故的可能性就会提高，交通管理部门也能更快地对突发事件做出反应。
虽然以前也有人尝试过开发智能路段，但这一系统在规模和复杂性上都是独一无二的。我们的目标不仅仅是让道路 “看见”–而是让它们解释所看到的一切。这种差异有可能从根本上改变全球的交通状况。
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