匈牙利考虑在新的公众咨询中提高高速公路的车速限制
建设与交通部长亚诺什-拉扎尔（János Lázár）说，现在是承认目前匈牙利高速公路上的车速经常超过 130 公里/小时法定上限的时候了。
在周一与 MÁV-Volán 集团首席执行官 Zsolt Hegyi 举行的新闻发布会上，Lázár 宣布政府将在全国范围内开展咨询活动，以收集公众对限速和更广泛的道路交通问题的意见。
车速限制落后于现实
Lázár 指出，高速公路的实际车速通常徘徊在 140-150 公里/小时左右，因此目前的法定限速已经过时。
部长在新闻发布会上说：”专家们一致
认为
，这在技术上是可行的，但迄今为止公众舆论一直持反对意见
。
他还谈到了提高公共汽车和货车限速的计划：公共汽车的限速可从 100 公里/小时提高到 110 公里/小时，而 7.5 吨以上的货车可从 80 公里/小时提高到 90 公里/小时。拉扎尔个人支持在市区降低车速，在高速公路上提高车速，以加强安全和交通流量。
全国咨询即将开始
政府计划在全国范围内开展咨询活动，让公民就高速公路限速和主要交通法规问题发表意见。”Lázár 说：”我们将推出一个在线平台，让公众分享他们对各种议题的看法。”他还对平均车速监控发表了看法，称他个人并不支持引入该系统，认为这是一个 “相当讨厌的系统”，会对驾驶员过于严格。尽管如此，他还是强调公众意见至关重要，有关超速监管的问题将成为咨询的一部分。
匈牙利是否应效仿德国？
Lázár 引用了德国在一些高速公路路段实行的动态车速管制，即没有固定的车速限制，驾驶员可以根据交通和路况行使个人责任。然而，由于当地的驾驶文化和车队的现状，他认为这种方法很难在匈牙利实施
。”匈牙利社会还没有准备好采用这种系统，”交通部长说。
他还强调了降低城市地区车速以防止事故发生的重要性。统计数据显示，不恰当的车速选择约占严重或致命事故的三分之一，但主要原因仍然是没有让路。 包括清洁空气行动小组的 Csaba Tóth 在内的专家警告说，提高车速限制不仅仅是一个技术问题。”超速不仅仅是一个技术问题，”Tóth 告诉444.hu。”它具有严重的传播影响–相当于向超速者抛媚眼”。他补充说，部长在某些道路上纵容超速行驶，可能会无意中鼓励其他道路上的超速行驶。不过，政府坚持认为，政策必须以问责制和对当前状况的现实看法为指导。
部长称肇事逃逸是谋杀
新闻发布会后，拉扎尔周二还在Facebook 上发表了一篇关于交通安全的文章。在谈到阿尔帕德大桥上的一起致命事故时，他写道
他写道：”任何利用公共道路飙车、故意关闭驾驶辅助系统以超过安全限值或因急躁而危及他人安全的人都会危及生命。在这种情况下，车辆就成了能够杀人的武器。这就是为什么我认为阿尔帕德桥上的肇事逃逸是一种谋杀行为”。
Lázár 指出，新的 KRESZ 草案是全面修订国家交通法规的一部分。超速和道路安全仍将是公众咨询和即将进行的法律改革的中心议题。
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