威兹航空计划在饱受战争蹂躏的国家大举扩张：航班何时重启

欧洲领先的廉价航空公司正准备在和平协议允许乌克兰领空和机场重新开放后立即重返乌克兰。威兹航空（Wizz Air）、瑞安航空（Ryanair）和易捷航空（easyJet）的高管们表示，他们预计回国公民、大规模重建项目甚至所谓的 “灾难旅游 “的短期浪潮将推动需求立即激增。

威兹航空计划在乌克兰进行大规模扩张

总部设在匈牙利的威兹航空公司（Wizz Air）曾是在乌克兰运营的最大的非乌克兰航空公司，目前正准备最雄心勃勃地重返乌克兰。在俄罗斯2022年全面入侵之前，威兹航空在2021年完成了5000多个飞往乌克兰的航班，成为基辅、利沃夫和敖德萨的主导者之一。

首席执行官约瑟夫-瓦拉迪（József Váradi）告诉《金融时报》，该航空公司已 “做好充分准备 “迅速采取行动。

“一旦空域开放，我们将迅速重建。重新开放对我们来说是一个重要的机会，”他说。

Wizz Air 计划在达成和平协议后的两年内向乌克兰派驻 15 架飞机，并在七年内增至 50 架。Váradi预计，回国的乌克兰人以及被该国广泛的重建工作吸引而来的游客将产生强劲的需求，而参观战后遗址的游客也将暂时激增。

“他指出：”柏林墙倒塌时，数百万人前往参观。

瑞安航空也打算快速行动。在航班停飞前，该航空公司每年向乌克兰运送约 150 万名乘客，并已访问了主要机场，为重开航班做准备。

该公司首席执行官埃迪-威尔逊（Eddie Wilson）表示，瑞安航空将在达成任何安全运营协议后两周内出售航班。

“威尔逊说：”我们的飞机停靠在欧洲 95 个机场，我们可以从任何一个基地开通航线，而不会中断我们的网络。”在那里满足400万乘客的需求不会有任何困难”。

他补充说，可以从爱尔兰、英国或欧盟机场开通航线，每周三到五个班次，从而实现全国运力的快速增长。

虽然易捷航空在战前没有在乌克兰运营，但该公司正在密切研究进入乌克兰的机会。首席执行官肯顿-贾维斯（Kenton Jarvis）将战后的乌克兰描述为潜在的 “欧洲最大的建设项目”，并补充说，一旦安全，许多生活在国外的乌克兰人将希望返回家园。

贾维斯说，空中交通管制可以相对较快地重新启动。主要的不确定因素涉及跑道、航站楼和机场基础设施的状况，以及它们是否符合最高安全要求。

与竞争对手不同，易捷航空没有在恢复运营后将飞机停靠在乌克兰的短期计划。

报道称，由于军事活动风险持续存在，欧盟航空安全局（EASA）继续建议航空公司不要进入乌克兰领空或在该国降落。该机构警告说，民用飞机可能会被蓄意瞄准或误认：2014年马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部上空坠毁事件凸显了这一担忧。

根据Cirium的数据，在过去两年中，只有一家航空公司–俄罗斯低成本航空公司Smartavia–注册了飞往乌克兰的航班。

疫情爆发前，2019 年有近 1500 万旅客往返于乌克兰。即使在入侵前的 2021 年，这一数字也达到了近 1100 万。

对于欧洲最大的廉价航空公司来说，乌克兰的重新开放代表着一个难得的机遇：一个庞大的、地理位置优越的航空市场，有着巨大的被压抑的需求。但现在，准备工作仍在跑道上进行，等待和平协议的达成，以决定航班何时能再次安全起飞。