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照片：布达佩斯以为期四天的首都之旅告别标志性的 Ikarus 412 巴士

在服务超过 25 年之后，Ikarus 412 巴士即将离开布达佩斯街头。BKV Zrt.周五宣布，在两个假期之间，最后两辆即将退役的车辆将短暂返回其以前的线路，每辆车停留一天。 告别标志性的 Ikarus 412 该公司指出，1999 年投入运营的 Ikarus 412 标志着一个里程碑：它是布达佩斯第一辆广泛采购的低地板公交车，极大地改善了可达性和乘客舒适度。26 年来，该车型一直是 BKV 车队的标志性产品。 近年来，由于公司的收购，更多现代化的先进巴士加入了首都车队。因此，412 型公交车在市中心越来越少，到深秋时节，仅剩两辆完全投入运营的公交车还在服役。现在，该车型已到了最后退役的时候。 伊卡鲁412巡演时间表 为纪念这一时刻，BKV 将在假期期间组织为期四天的告别之旅。从 12 月 27 日至 30 日，其中一架 412 型飞机将在其之前服务过的航线上各停留一天。日程安排如下 详细时刻表将在布达佩斯 GO 的在线平台上公布。 告别活动将于 12 月 30 日达到高潮，届时两辆即将退役的 412（BPO-221 和…

布达佩斯与波罗的海首都之间的直航服务将扩大

拉脱维亚航空公司波罗的海航空（Air Baltic）将于明年夏季增加其在布达佩斯的业务，提供更多航班并在波罗的海地区开通新航线。 更多航班往返于里加和布达佩斯之间 据AIRportal.hu 报道，从 2026 年 6 月到 8 月底，波罗的海航空公司的里加-布达佩斯航线将由每周三班增至每周四班。空客 A220-300 飞机现在将执行 BT 491/492 航班，在旺季期间每周一、三、四和周日飞往匈牙利首都。 夏季扩展是更广泛网络增长的一部分。波罗的海航空公司计划开通十条从波罗的海各国首都出发的新航线：从里加飞往安塔利亚、哥德堡、考纳斯、奥卢和华沙；从塔林飞往雅典、汉堡和维也纳；从维尔纽斯飞往基希讷乌和苏黎世。此外，还将恢复四条航线–里加至阿伯丁、贝尔格莱德和埃里温，以及塔林至奥斯陆。 增加数十条航线的班次 该航空公司还将增加 30 多条现有航线的班次：从里加出发的航线有 20 条，从塔林出发的航线有 4 条，从维尔纽斯出发的航线有 7 条。这一扩展将提高整个地区的座位数，其中里加将增加 12%（超过 400,000 个额外座位），塔林将增加 11%（超过 90,000 个座位），立陶宛（包括维尔纽斯、帕兰加和考纳斯）将增加 21%（超过 150,000 个额外座位）。 波罗的海航空公司拥有 51 架空中客车 A220-300…

探索频道展示匈牙利科学研究

国际实况电视频道 Discovery 频道在其热门系列节目之一《与 Csaba Gyetván 一起制造》中带领观众进入自动驾驶汽车和自主无人机的世界。 在最新一集中，节目组访问了匈牙利计算机科学与控制研究所（SZTAKI）的系统与控制实验室（SCL）。 探索频道上的匈牙利研究 这一集将于 12 月 28 日晚 7 点播出，介绍完全自主的无人包裹递送机在没有任何中央控制的情况下运行，还将探讨 Csaba Gyetván 能否打败一辆控制算法经过 3000 小时学习的汽车模型。 本集介绍了实验室开发的一个系统，该系统能够提前规划无人机的自主飞行，并实时应对突发情况。无人机独立地从一辆行驶中的汽车上取下一个包裹，然后以厘米级的精度将其送到另一辆同样行驶中的汽车上。 世界第一 为了执行这项任务，系统只提供车辆的起点和终点位置；所有其他计算和控制决策均由 SZTAKI SCL 开发的算法处理。 目前，只有匈牙利实验室的专家才能在没有人工干预的情况下完全自主地完成这项复杂的操作，这在全世界都是独一无二的。 观众还将看到同一系统如何同时管理多达 20 架无人机（其中一些是虚拟的）的飞行。无人机不依赖中央控制器的指令，而是利用彼此的轨迹数据来规划和优化航线。 它们不仅能随时了解障碍物的位置，还能预测这些障碍物未来可能的移动方式。根据这些预测，无人机会调整自己的路径，同时始终保持安全距离。 这项研究有助于找到解决现实问题的办法 该实验室还负责开发和测试基于人工智能的控制算法，使自动驾驶汽车能够在复杂的道路环境中更好地预测、反应和学习。研究人员模拟和建模了在现实条件下过于危险甚至无法测试的场景。 然后利用虚拟现实 (VR)、增强现实 (AR) 和混合现实 (MR) 技术对已经通过理论和计算机模拟验证的模型进行测试。 工程师可以创建虚拟危险，如儿童从停靠的公共汽车后方踏上道路、骑自行车者突然做出动作或不可预测的天气状况，所有这些都会与真实车辆产生互动。…

匈牙利总理维克多-欧尔班关于普京入侵乌克兰的言论：

匈牙利总理维克托-欧尔班（Viktor Orbán）在暗示俄罗斯和乌克兰之间的战争中 “不清楚是谁攻击了谁 “之后引发了新的争议。 布鲁塞尔的动荡 欧尔班在布鲁塞尔欧盟峰会后举行的新闻发布会上向亲政府媒体的记者发表讲话，称这次会议与其说是外交聚会，不如说是 “战争委员会”。 据这位总理称，大多数欧盟领导人现在都在关注如何在军事上击败俄罗斯，而匈牙利–与捷克共和国和斯洛伐克一道–则继续主张和谈。 维克托-欧尔班最引人注目的言论是他批评了没收俄罗斯被冻结资产并将其转用于支持乌克兰的建议。在反对这些措施的同时，他将乌克兰称为一个遭受暴力的国家，并补充说 “谁攻击谁并不完全清楚”。 记忆问题？维克托-欧尔班承认俄罗斯侵略乌克兰 24.hu写道，这番评论似乎是在质疑匈牙利政府自己此前承认的事实：俄罗斯于 2022 年 2 月 24 日对乌克兰发动了全面入侵。 就在两年前，欧尔班还公开表示俄罗斯是侵略者，匈牙利与欧盟在这一问题上的立场一致。在战争开始时，匈牙利政府并未质疑莫斯科的责任，而欧尔班本人也在 2022 年 4 月将俄罗斯对乌克兰的攻击称为侵略行为。 他认为欧盟不应干涉俄罗斯的资金问题 欧尔班总理在简报中用大量篇幅谈到了被冻结的俄罗斯金融资产问题，这些资产大部分存放在比利时。维克托-欧尔班认为，没收这些资金等同于事实上的宣战，并警告说俄罗斯不会容忍这种行为而不进行报复。 他赞扬比利时首相帮助避免了他所描述的可能是灾难性的法律和财政状况，并声称如果俄罗斯成功地就没收的资产提起诉讼，比利时本身就可能面临破产。 维克托-欧尔班还透露匈牙利在西欧持有外汇储备，并表示如果俄罗斯的资产被没收，匈牙利政府会立即重新考虑在哪里保存自己的外汇储备。 他反对新的贷款方案 谈到欧盟对乌克兰的财政支持，欧尔班批评欧盟批准900亿欧元贷款计划的决定，称其为 “战争贷款”。他认为，乌克兰将无力偿还这笔贷款，最终将由欧洲纳税人来承担。匈牙利、捷克共和国和斯洛伐克不在该计划之列，欧尔班反复强调了这一点。 据这位总理称，唯一可能偿还贷款的情况是俄罗斯战败，然后进行赔偿。他警告说，通过批准这笔贷款，欧盟现在已经公开承诺要打败俄罗斯–他认为此举是极其严重和危险的。

巨大的变化：欧盟将修改 B 类驾驶执照

对于整个欧盟的驾驶者来说，一场重大变革即将到来。从 2026 年 1 月起，标准 B 类驾驶执照的适用范围将大幅扩大，驾驶员可以驾驶比以前重得多的车辆。 这项改革是几十年来的首次，旨在支持可持续交通，加快电动汽车和替代燃料汽车的普及。 根据新的欧盟指令，目前 B 类驾驶执照的重量限制为 3.5 吨，将增加到 4.25 吨。VG.hu 报道称，在特定情况下，这一门槛甚至可能升至 5 吨。 这一变化主要针对电动汽车、氢动力汽车和其他替代燃料汽车，这些汽车通常由于采用大型电池或专用推进系统而较重。 推动电动货车、房车和救护车的发展 更新后的规则将特别有利于电动房车、轻型商用车和救护车。到目前为止，许多此类车辆的重量都超过了 3.5 吨的限制，这迫使驾驶员必须获得卡车驾照–这一过程涉及额外的培训、考试和相当可观的费用。 欧盟立法者认为，这一要求延缓了清洁技术的采用。欧盟希望通过放宽驾照限制，消除企业、紧急服务部门和私人用户希望改用低排放车辆所面临的主要障碍。 然而，额外的重量限制并不是无限制的。额外重量必须完全来自替代动力系统，如电池或氢气系统。有效载荷能力不能超过现有限制，这意味着驾驶员不能携带比以前更重的货物。 仍然很可能需要培训 虽然该指令制定了框架，但到 2029 年，各成员国将自行决定是否将这些规则纳入国内法。专家预计，在驾驶员利用更高的重量限制之前，将需要额外的培训或补充考试。 匈牙利驾校老板伊什特万-拉兹（István Rácz）警告说，如果在没有适当保障措施的情况下引入这些变化，将会带来潜在风险。他认为，缺乏经验的驾驶员可能会在没有充分准备的情况下驾驶大型重型房车，从而增加事故风险。 尽管有这些担忧，但交通专家们普遍认为，这项改革可以长期推动欧洲电动汽车和替代燃料汽车的发展，同时还能简化驾驶员的日常生活。 欧盟驾驶执照的广泛改革 扩大驾照范围是欧盟驾驶规则更广泛改革的一部分。欧洲议会还支持引入可通过手机访问的数字驾驶执照的计划。 这将逐渐成为整个欧盟的主要格式。其他建议还包括对老司机实行更严格的规定，以及对新驾照持有者实行两年的试用期。 另外，欧盟还讨论了 B 类驾照是否有一天可以涵盖某些 125cc 摩托车，此举旨在缓解城市拥堵。…

令人震惊：匈牙利人口逼近 900 万–具体情况如下

。 匈牙利人口继续稳步下降，11 月是该国现代史上出生率第二低的月份（最低的月份是 2025 年 4 月）。匈牙利中央统计局（KSH）的初步数据显示，2025 年 11 月有 5582 名儿童出生，同时有 9686 人去世。这是匈牙利有史以来第二低的月度出生总数，仅次于 4 月份的历史最低值 5323 人。 11 月份的数据凸显了自 7 月份开始的持续下降趋势，出生人数比夏季减少了约 1100 人。与 2024 年 11 月相比，出生人数下降了 11%，而死亡人数下降了 9.3%。因此，人口自然损失（死亡人数超过出生人数）略有减缓，从去年的 4427 人降至 11 月份的 4104 人。 年初至今的趋势 1 月至 11…

令人瞩目：匈牙利工资增长高于通胀

根据匈牙利中央统计局（KSH）公布的最新数据，2025 年 10 月，匈牙利平均收入的增长速度继续超过通货膨胀率，尽管生活费用压力持续存在，但实际工资仍有明显增长。 根据Telex 的文章，数据显示，10 月份全职雇员的月平均总工资达到 692,700 福林，而平均净工资为 482,400 福林。与去年同期相比，毛工资增长了 8.7%，净工资增长了 10%，扣除通货膨胀因素后的实际工资增长了 5.5%。本文发表时，1 欧元等于 386.85 福林。 这意味着，至少从统计数字上看，由于工资增长超过了消费价格增长，匈牙利雇员比一年前能够负担更多的商品和服务。10 月份，通货膨胀率同比为 4.3%，远低于收入增长率。 免税额促进净收入增长 KSH 强调，净工资增长快于总收入增长主要是由于税收制度的变化。从 2025 年 7 月 1 日起，更高的家庭免税额开始生效，随后从 2025 年 10 月 1 日起，抚养三个孩子的母亲可享受新的福利。这些措施大大提高了符合条件的工人的实得工资，使净工资的增长高于毛工资的增长。 分析人士指出，虽然总体数字表明情况有所改善，但个人经历可能会有很大差异。那些工资没有以类似速度增长的人，或者那些将较大一部分收入用于食品和服务行业（这些行业的价格上涨较快）的人，可能不会感受到生活水平的提高。 工资中位数仍远低于平均水平 统计数据还强调了持续存在的收入差距。工资总额中位数–即一半工人收入较高，一半工人收入较低的水平–为 575 000…

布达佩斯科维努斯大学与 Wizz Air 签署战略合作协议

。 该协议将为实习、以实践为重点的学习、客座讲座和指导等提供多种机会。 12 月 18 日，布达佩斯科维努斯大学与 Wizz Air 在科维努斯盖勒特校区签署了一项战略合作协议。大学校长 Bruno van Pottelsberghe、负责学术项目的副校长 Lajos György Szabó、企业和机构关系负责人 Dávid Baranyai、Wizz Air 集团人事官员 Marion Geoffroy 以及航空公司招聘、组织发展和薪酬负责人 Evgenia Ivanova 签署了该文件。 双方的合作旨在让学生直接接触航空公司的专业知识和日常运营，同时深入了解航空业。双方打算开发支持学生专业成长的课程，并加强学术界与商业界之间的联系。 协议涉及多个领域，包括客座讲座、指导计划、实习和参加科维努斯职业博览会。该公司还将有机会使用 Gellért CampusMakerspace工作室举办研讨会，其员工也将有机会学习大学的成人课程和研究生课程。 “科维努斯大学正在努力成为该地区经济和社会科学领域的领先大学，这需要像 Wizz Air 这样具有强大国际影响力的企业合作伙伴。我们的目标是提供一个学术环境，让学生获得真正的实践经验，让企业合作伙伴找到与未来经济和社会决策者的宝贵联系。布达佩斯科维努斯大学校长布鲁诺-范-波特斯贝格（Bruno van Pottelsberghe）表示：”与 Wizz Air 的战略协议标志着我们朝着这一方向又迈出了重要一步。 “这项协议体现了我们追求卓越和国际影响力的共同愿景。通过将科维努斯大学的学术实力与威兹航空充满活力的行业专长和全球定位相结合，我们旨在为学生创造获得实用知识和领导技能的切实机会。我们期待着欢迎科维努斯的学生加入威兹航空大家庭，共创成功的未来。 威兹航空集团人力资源官…

匈牙利的火车和公共汽车网络从周五开始为节日期间加足马力

MÁV 集团（匈牙利主要的公共交通集团）周四在其网站上宣布，从本周五开始，该集团将部署比平时更多的火车和公共汽车，为节日做好准备。 鼓励尽早购票 声明强调，乘客可以通过尽早提前购买节日期间的车票来帮助公司。这样公司就可以将额外的运力投放到最需要的地方。 周五起增加车厢和巴士 MÁV 集团写道，从周五开始，多条线路的列车将增加车厢，长途巴士服务也将根据需要增加巴士，以提供额外的运力。 圣诞旅行时刻表详情 关于圣诞节交通时刻表，12 月 23 日列车将按周五时刻表运行，12 月 24 日按周六时刻表运行，12 月 25 日至 27 日按假期时刻表运行，12 月 28 日按周日时刻表运行。不过，预计在 12 月 24 日下午和晚上，大部分线路都将实行限行措施。详情请访问MÁV 集团的假日交通网页。 他们还补充说，一些公交服务将在圣诞节期间停止运营。 圣诞节前夕布达佩斯的公共交通 他们还指出，12 月 24 日，布达佩斯白天的公共交通服务将运行至下午 4 点左右，地铁将运行至下午 6 点。HÉV 郊区列车（Csepel H7…

约柜的秘密：我们对传说中的遗物了解多少？

神秘的约柜是犹太教-基督教传统中最神秘的物品之一，几个世纪以来一直在以色列的宗教生活中发挥着核心作用。尽管圣典和历史资料都强调了它的重要性，但它的最终命运仍不明朗，围绕着它的下落有无数传说。 约柜是古代以色列最重要的宗教物品之一，根据传统，约柜里有十诫的石板。然而，它的意义远远超出了单纯的圣物，因为这个黄金覆盖的木箱象征着耶和华与以色列之间的盟约。 国家地理杂志》写道，因此，在犹太宗教思想中，它不仅仅是一件遗物，而是神圣存在的承载者，既代表着保护，也代表着危险。 方舟的外观不言而喻 约柜的外观与埃及文化密切相关，在以色列人在埃及度过的几个世纪中，埃及文化影响了以色列宗教物品的形式设计。 约柜的构造沿袭了青铜时代晚期的仪式风格，与埃及宗教节日中用来运送神像的箱子非常相似。在它的盖子上，金色的基路伯展翅环绕着施恩座–根据信仰，耶和华在施恩座上的存在感最为强烈。 这种设计还带有神学上的紧张关系：尽管禁止创造神像，但人们还是在方舟上放置了带翅膀的雕像。然而，根据传统的解释，这些并不是用来崇拜的偶像，而是代表神性存在的象征性形象。 约柜的力量 在旷野漂泊期间，约柜伴随着以色列人的整个旅程。传统说法认为，当抬着约柜的祭司踏上河床时，约旦河的水就停了下来，而耶利哥城的城墙也是在跟随约柜的过程中被包围后倒塌的。方舟被认为是极其危险的：人们相信，触摸或打开方舟会导致当场死亡。 耶路撒冷被征服后，约柜被放置在示罗，但在一次军事失败中，约柜落入非利士人之手。然而，约柜给掳掠者带来了可怕的灾难，他们最终将约柜归还给了以色列人。大卫王后来将约柜带到耶路撒冷，他的儿子所罗门在圣殿建成后将约柜放置在圣所里，只有大祭司才能靠近约柜，而且每年只能靠近一次。 它消失的具体情况尚不清楚 公元前 7-6 世纪，约柜的命运变得扑朔迷离。公元前 586 年，巴比伦人摧毁了耶路撒冷和圣殿，《圣经》和其他资料都没有提到约柜被运走，后来罗马人摧毁圣殿时也没有类似的记载。 根据一些传统，约西亚国王预见到危险，将约柜藏在圣殿下面的一个房间里。其他文本提到了先知耶利米，据说他将约柜藏在了尼波山上的一个山洞里，之后这个藏匿地点就永远消失了。另一种说法认为约柜被带到了巴比伦，但这一说法没有得到任何可靠资料的支持。 关于方舟的下落，流传着无数种说法 在中世纪，约柜的故事与圣殿骑士团交织在一起，他们在耶路撒冷的旧圣殿遗址上建立了自己的总部。一些传说称，圣殿骑士团发现了约柜，并将其秘密运往欧洲，很可能是法国，而其他理论则认为约柜从未离开过耶路撒冷。 一种现代假说认为，约柜可能仍然隐藏在圣殿山下的圣殿区域。这既可以解释它从历史记录中消失的原因，也可以解释它为何成为犹太传统中纯粹象征性的记忆。 因此，约柜仍然是历史上最伟大的宗教之谜之一：它既象征着权力，也象征着恐惧，而它的命运却在大约 2500 年的时间里一直笼罩在秘密之中。