黑死病可能是由中世纪火山爆发引发的

。 最新研究发现,1345 年的一次火山爆发可能引发了连锁反应,最终导致黑死病传入欧洲。火山爆发后的降温和多雨年份导致农业衰退,再加上粮食进口增加,导致瘟疫的病原体也传到了欧洲大陆。 据《生活科学》(Live Science)报道,一项新的研究表明,1345 年左右一次以前不为人知的火山爆发引发了气候变化,最终导致了被称为黑死病的毁灭性欧洲鼠疫流行。 研究人员称,火山爆发导致地中海地区进入一个凉爽多云的时期,进而降低了农业产量。由于粮食短缺,意大利商人开始从黑海地区进口粮食–随之而来的是导致鼠疫的细菌。 1345 年后的气候转折点 莱比锡莱布尼茨研究所的历史学家马丁-鲍赫(Martin Bauch)和剑桥大学的乌尔夫-邦特根(Ulf Büntgen)主要试图回答为什么鼠疫会在 1347 年传入欧洲,以及为什么鼠疫会通过意大利传入欧洲。 据历史资料记载,1345 年至 1349 年期间,亚洲和欧洲都出现了日照减少、云层密布和月食异常的情况。 古气候学分析表明,极地冰层中的硫含量也有所增加,这表明火山爆发发生在热带地区。虽然确切的地点仍然未知,但其影响是巨大的–带来了降温,随后是长时间的降雨。 寒冷的夏季和歉收 欧洲的树环研究表明,1345 年至 1347 年间,夏季更加寒冷,秋季更加潮湿,导致土壤侵蚀和洪水泛滥。历史记载清楚地表明,葡萄和谷物的收成下降,尤其是在意大利。 由于粮食短缺,意大利商船队将粮食运过黑海,以避免饥荒。然而,这却带来了意想不到的后果。 黑死病 “偷渡 “而来 粮船还将鼠疫耶尔森氏菌带到了欧洲,很可能是通过生活在谷物灰尘中的跳蚤传播的。在最后一批谷物运抵后仅几周,威尼斯就出现了首例人类鼠疫病例。 鼠疫的传播遵循着人们熟悉的模式:啮齿动物首先受到感染,当啮齿动物死亡后,跳蚤又传染给其他哺乳动物,最终传染给人类。 一个偶然却致命的巧合 虽然黑死病造成了巨大的破坏–可能夺走了欧洲 60% 的人口,但研究人员认为,黑死病的爆发是巧合和长期过程共同作用的结果。 火山爆发引发了短期气候变化,而意大利的谷物供应网络则为感染创造了途径。鼠疫研究专家莫妮卡格林(Monica H. Green)认为,这项研究提供了有关 1345 年火山爆发的突破性新信息,并进一步揭示了为什么疫情会在当时爆发。 我们能从中学到什么?…
26 票赞成,1 票弃权:只有匈牙利不支持欧盟的新防务计划

本周一,欧盟各国政府正式通过了欧洲国防工业计划(EDIP),旨在加强成员国之间的联合国防开发、采购和技术合作。 欧洲理事会的批准标志着立法程序的结束,使该计划得以实施。在 2025 年至 2027 年期间,EDIP 将提供 15 亿欧元的资金,其中 3 亿欧元专门用于乌克兰国防工业的现代化和融入欧洲生态系统。 通过国防工业计划,欧洲寻求加强自身的国防能力,减少对外部武器供应商的长期依赖。然而,匈牙利政府对该计划持保留态度,并在表决中投了弃权票,成为唯一一个不支持该计划的国家。 战争给欧洲敲响了警钟 战争爆发后,欧洲和平时期的国防工业显然无法迅速扩大规模以满足长期冲突的需求。弹药和武器储备正在迅速消耗,工业能力只能逐步扩大。 在许多情况下,欧盟国家不得不依赖美国或其他外部供应商。EDIP 旨在通过促进欧洲生产和降低脆弱性来应对这一挑战。 通过这些措施,欧洲已明确决定在未来的冲突中不再是一个依赖性购买者。 匈牙利在欧盟国防计划中弃权 26 个成员国支持这一决定,只有匈牙利投了弃权票。虽然弃权不是否决,也不能阻止该计划,但它表明了政治上的距离。 值得注意的是,匈牙利政府长期以来一直在加强其国内国防和军事技术产业:”山猫”(Lynx)的生产线在扎拉耶热格(Zalaegerszeg)运行,一家弹药工厂正在瓦尔帕洛塔(Várpalota)建设。匈牙利以前似乎希望在地区安全方面发挥作用。 然而,现在看来,当欧洲进入一个新阶段时,匈牙利却仍然置身事外。 匈牙利总理维克托-欧尔班在他的Facebook 页面上表示,匈牙利在政治上对 EDIP 持谨慎态度,他指出该计划可能被视为战争的前奏,尤其是在乌克兰加入欧盟的背景下。 “欧洲上空乌云密布。布鲁塞尔正在准备与俄罗斯开战。(……)处于战争状态的乌克兰加入欧盟将立即迫使成员国参与冲突。这意味着明年可能是匈牙利最后一次真正决定战争与和平问题的选举。- 维克托-欧尔班写道。 与此同时,匈牙利已向欧盟的 “安全与经济“计划申请了大量资金,可用于国防投资、武器采购和工业发展。这种反差令人震惊:在政治上,匈牙利对欧盟的联合防务计划弃权,但在财政上,它却试图利用欧盟的资源来加强其国内防务部门。 EDIP 仍需通过欧盟通常的立法程序正式实施,任何少数派的阻挠都需要至少四个成员国的支持,这意味着尽管匈牙利投了弃权票,但该计划不太可能被停止。 推荐图片:depositphotos.com
印度河流域文明的神秘崩溃可能是气候变化造成的

。 新的研究表明,印度河流域文明的消失并不是一场突如其来的灾难造成的,而是长期过程的结果。科学家们现在越来越相信,气候变化可能在这个曾经繁荣一时的远东文明的衰落过程中起到了决定性的作用。 印度河流域文明–又称哈拉帕文化–是人类早期历史上最先进的文明之一,大约五千年前在现在的巴基斯坦和印度兴盛一时。 由于其庞大的城市、先进的水管理系统、独特的文字和复杂的经济,它经常与古埃及和美索不达米亚帝国一起被提及。然而,大约 3900 年前,这个社会开始衰落,并在几个世纪内彻底消失。 史密森尼杂志》(Smithsonian Magazine)写道,长期以来,研究人员一直在争论是哪些自然或社会因素可能导致了这个文明的崩溃,但现在看来,他们可能更接近一个惊人的答案:气候变化,尤其是长期干旱,可能在这个古代社会的解体中起到了决定性的作用。 印度河流域文明遭受长期干旱的打击 最近的一项研究显示,在距今 4400 年到 3400 年之间,该地区经历了四次极其严重的干旱期。在此期间,降雨量减少了 10%-20%,而平均气温却显著上升。 这些变化的长期和渐进影响很可能严重影响了农业和水供应–两者都是当时城市文明生存的根本。 据这项研究的主要作者希伦-索兰基(Hiren Solanki)说,哈拉帕文明并不是被单一的灾难性事件摧毁的,而是几个世纪以来反复出现的河川干旱逐渐削弱了社会的运转。 该地区的天气模式发生了变化 研究人员将气象数据、古气候样本和地球化学分析与考古证据进行了比较。他们发现,在公元前 3000 年至公元前 2475 年期间,由于太平洋的降温阶段,该地区降雨充沛,但在随后的几个世纪里,海洋变暖导致季风系统完全改变。 公元前 2425 年至公元前 1400 年期间发生的每一次干旱都持续了 85 年以上,至少有一次干旱影响了该地区约 164 年。 随着水源减少,土壤干涸,农业崩溃,人口开始缓慢而持续地向更适合居住的地区迁移。哈拉帕城市逐渐瓦解,文明最终完全支离破碎。 然而,值得注意的是,这种气候压力是一个非常漫长的过程–根据地球科学家利维乌-吉奥桑(Liviu Giosan)的说法,令人吃惊的是,尽管危机不断,但该文明仍设法存活了几个世纪。 我们会遭遇类似的命运吗? 印度河流域文明的故事特别具有启发性,因为今天的人类也面临着类似的威胁。现代气候变化的后果已经影响到农业、水资源和人类住区。 古气候学家塞巴斯蒂安-布赖滕巴赫(Sebastian Breitenbach)认为,过去的历史是一个警示:如果我们没有做好准备,长期的环境变化甚至会让最先进的社会屈服。
匈牙利能源公司为从俄罗斯天然气过渡做好准备:消费者可能面临价格上涨

据 MVM 称,即使俄罗斯减少天然气进口,匈牙利也能确保未来的天然气供应。该公司管理层认为,虽然从长远来看可以保持供应安全,但消费者也会感受到这种转变。 匈牙利的能源系统在很大程度上依赖于俄罗斯的天然气供应,因此,欧盟计划在 2027 年底之前禁止进口天然气可能会对匈牙利产生特别敏感的影响。 根据该决定,从 2026 年 6 月起,短期管道天然气合同可能已经受到限制,这意味着匈牙利可能被迫在相对较短的时间内调整其采购战略。然而,匈牙利政府对此提出了强烈批评,并宣布将向欧盟法院提出质疑。 不过,MVM 集团的管理层认为,即使由于欧盟宣布的监管变化而停止进口俄罗斯天然气,这家国有能源公司仍将能够向国内消费者供应天然气。 MVM 公司首席执行官 Károly Mátrai 在接受路透社采访时强调,脱钩不会没有后果,消费者今后肯定要面对更高的价格。 新供应商可能取代俄罗斯天然气 在现行体制下,匈牙利每年消耗约 80 亿立方米天然气,其中一部分是根据俄罗斯的长期合同购买的,另一部分是在地区现货市场上购买的。 然而,据 Mátrai 称,欧洲市场已经有能力提供足够的替代气量来替代俄罗斯损失的天然气。他表示,该公司正在与几家供应商进行谈判,但没有公布具体名称。 此外,MVM 已经获得了克罗地亚克尔克液化天然气终端的产能,每年可预订约 10 亿立方米天然气。此外,该公司还与多家国际能源公司签订了协议,其中包括壳牌和法国 Engie 公司。 这些合同将使匈牙利从 2026 年起每年进口数亿立方米天然气成为可能,从而满足匈牙利的大部分需求。 然而,转向替代能源不仅是一个技术问题,也是一个经济问题。首席执行官指出,液化天然气终端的交付和运输路线的延长最终可能会提高天然气的价格。 俄罗斯的长期合同会发生什么变化? 匈牙利目前每年从俄罗斯进口约 35 亿立方米天然气。由于欧盟的规定预计也将适用于长期双边合同,因此这一数量的命运变得不确定。 据…
圣诞老人手推车再次驶上布达佩斯街头!

布达佩斯人见人爱的圣诞老人手推车今年将重返街头,为首都带来一丝节日的魔力。从 12 月 5 日(星期五)到 12 月 17 日(星期三),圣诞老人和他的助手将再次收集鞋盒包装的礼物,这些礼物将通过浸信会慈善服务机构送到该国最贫困的儿童手中。圣诞老人手推车在无轨电车 72、75、76、77、80 和 82 号线上行驶,12 月 19 日(星期五)至 1 月 4 日(星期日)期间,圣诞老人手推车将变成闪闪发光的灯光手推车。 圣诞电车重回街头 12 月 5 日,和谐儿童合唱团(Harmony Kids Choir)在瓦罗沙扎公园(Városháza Park)为圣诞老人表演,之后圣诞老人与他的助手登上圣诞手推车,为有需要的儿童收集礼物。为了迎接节日的到来,BKV 用闪闪发光的童话灯装饰了手推车,而内部则采用了迷人的冬季装饰。与圣诞老人同行的孩子们可以聆听 Pagony 出版社精选的圣诞故事。在 12 月 17 日之前,车上还将每天播放儿童短诗,以烘托节日气氛。 布达佩斯交通中心(BKK)再次参加了浸信会慈善服务处的鞋盒活动,圣诞老人和他的精灵将在 12 月 17 日前亲自接收捐赠。他们的使命是为匈牙利最弱势的儿童带来圣诞欢乐,让数百个家庭过上特别的节日。有关该活动的更多详情,请访问ciposdoboz.hu。…
惊人发现:埃及 3000 年前的古墓中可能出土了一本《亡灵书》

在中埃及发现了一个几千年前未被破坏的墓地,除了木乃伊和雕像外,还发现了一本《亡灵书》。这一发现可能会从根本上重塑我们对古代文明的理解。 长期以来,古埃及的丧葬习俗一直令学者们着迷。据《大众机械》(Popular Mechanics)杂志报道,除了木乃伊、护身符和祭祀用品等错综复杂的系统之外,现在又有了另一项异常罕见的发现,令人瞩目的发现清单又增加了一项。 埃及考古学家在中埃及发掘了一座新王国时期的墓地,距今已有 3000 多年的历史。该遗址之所以引起巨大关注,不仅因为墓葬众多,圣物数量惊人,而且还因为一卷特殊的纸莎草纸卷轴。这卷纸莎草纸卷轴是传说中《亡灵书》的副本,其特殊的保存状况使其轰动全球。 卷轴保存得非常完好 据考古学家称,该墓地可能在公元前 1550 年至公元前 1070 年间使用过,是古来法地区最丰富的遗址之一。埃及最高文物委员会秘书长 Mustafa Waziri 强调说,发现的纸莎草纸保存得特别好。 仅这一点就非同寻常,因为保存如此完好的新王国纸莎草纸极为罕见,这也是该地区首次发现此类纸莎草纸。 亡灵书》有多种版本 亡灵书》–更准确的翻译是 “日行之书/章节”–在古埃及丧葬仪式中扮演着重要角色。书卷中包含各种指示和祈祷文,旨在帮助死者的灵魂安全通过来世之门。 由于不同作者的内容各不相同,每一份新发现的副本都为埃及宗教和信仰提供了不同的解释方法。研究人员指出,随着新译本和新文物的出现,理论也在不断发展。 新出土的纸莎草纸估计有 13 到 15 米长,但研究人员尚未公布文本本身的详细信息。芝加哥大学埃及学家福伊-斯卡尔夫(Foy Scalf)也指出,在最初埋葬纸莎草纸的古墓中发现这样的纸莎草纸极为罕见。 出土的其他几件精美文物 尽管纸莎草纸是此次发现的亮点,但墓地中的其他发现也值得一提。考古学家发现了石制和木制石棺、25,000 多个 ushabti 塑像以及数千件石制和木制护身符、罐头瓶和其他各种物品。 其中一个特别有趣的发现是 Ta-de-Isa 的棺材,她是传说中 Djehuty 大祭司 Eret Haru 的女儿。在她的棺材旁边,还发现了两个装有她的罐子的木箱,以及一套完整的 ushabtis…
威兹航空计划在饱受战争蹂躏的国家大举扩张:航班何时重启

欧洲领先的廉价航空公司正准备在和平协议允许乌克兰领空和机场重新开放后立即重返乌克兰。威兹航空(Wizz Air)、瑞安航空(Ryanair)和易捷航空(easyJet)的高管们表示,他们预计回国公民、大规模重建项目甚至所谓的 “灾难旅游 “的短期浪潮将推动需求立即激增。 威兹航空计划在乌克兰进行大规模扩张 总部设在匈牙利的威兹航空公司(Wizz Air)曾是在乌克兰运营的最大的非乌克兰航空公司,目前正准备最雄心勃勃地重返乌克兰。在俄罗斯2022年全面入侵之前,威兹航空在2021年完成了5000多个飞往乌克兰的航班,成为基辅、利沃夫和敖德萨的主导者之一。 首席执行官约瑟夫-瓦拉迪(József Váradi)告诉《金融时报》,该航空公司已 “做好充分准备 “迅速采取行动。 “一旦空域开放,我们将迅速重建。重新开放对我们来说是一个重要的机会,”他说。 Wizz Air 计划在达成和平协议后的两年内向乌克兰派驻 15 架飞机,并在七年内增至 50 架。Váradi预计,回国的乌克兰人以及被该国广泛的重建工作吸引而来的游客将产生强劲的需求,而参观战后遗址的游客也将暂时激增。 “他指出:”柏林墙倒塌时,数百万人前往参观。 瑞安航空计划在两周内重启航班 瑞安航空也打算快速行动。在航班停飞前,该航空公司每年向乌克兰运送约 150 万名乘客,并已访问了主要机场,为重开航班做准备。 该公司首席执行官埃迪-威尔逊(Eddie Wilson)表示,瑞安航空将在达成任何安全运营协议后两周内出售航班。 “威尔逊说:”我们的飞机停靠在欧洲 95 个机场,我们可以从任何一个基地开通航线,而不会中断我们的网络。”在那里满足400万乘客的需求不会有任何困难”。 他补充说,可以从爱尔兰、英国或欧盟机场开通航线,每周三到五个班次,从而实现全国运力的快速增长。 易捷航空也在探索航线 虽然易捷航空在战前没有在乌克兰运营,但该公司正在密切研究进入乌克兰的机会。首席执行官肯顿-贾维斯(Kenton Jarvis)将战后的乌克兰描述为潜在的 “欧洲最大的建设项目”,并补充说,一旦安全,许多生活在国外的乌克兰人将希望返回家园。 贾维斯说,空中交通管制可以相对较快地重新启动。主要的不确定因素涉及跑道、航站楼和机场基础设施的状况,以及它们是否符合最高安全要求。 与竞争对手不同,易捷航空没有在恢复运营后将飞机停靠在乌克兰的短期计划。 安全仍是决定性因素 报道称,由于军事活动风险持续存在,欧盟航空安全局(EASA)继续建议航空公司不要进入乌克兰领空或在该国降落。该机构警告说,民用飞机可能会被蓄意瞄准或误认:2014年马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部上空坠毁事件凸显了这一担忧。 根据Cirium的数据,在过去两年中,只有一家航空公司–俄罗斯低成本航空公司Smartavia–注册了飞往乌克兰的航班。 等待重开的沉睡市场…
总理维克托-欧尔班:这将是我们战前的最后一次选举

周六,在凯奇凯梅特(Kecskemét)市举行的一次大型集会上, 匈牙利总理维克多 -欧尔班( Viktor Orbán)宣布,匈牙利 2026 年大选将是欧洲即将爆发战争之前的最后一次投票。 维克多-欧尔班知道我们不知道的事情吗? 他在 Digitális Polgári Körök(数字公民圈)公民网络组织的反战集会上发表讲话,认为选举结果将决定匈牙利能否置身于他认为日益逼近的冲突之外。 维克托-欧尔班对支持者说,2026 年选出的政府将负责保护国家,”把匈牙利从很可能逼近我们的战争危险中解救出来”。他将这次投票视为一个关键的决定点:他警告说,亲布鲁塞尔的政府将 “把匈牙利拖入战争”,而具有民族意识的内阁仍有 “机会置身事外”。 反对党也不甘示弱 Kecskemét 事件是布达佩斯政治对决的一部分,布达佩斯日益成为下届大选前的关键战场。HVG 写道,当总理在反战集会上向他的支持者发表讲话时,由佩特-马扎尔(Péter Magyar)领导的竞争对手蒂萨党在布达佩斯其他地方举行了自己的论坛,继续其全国巡回活动。 根据匈牙利媒体的报道,执政党的活动被精心编排成一场大型政治秀,但在入口处被两名来自讽刺双尾狗党(Magyar Kétfarkú Kutya Párt)的活动家短暂打断,他们打出了挑衅性的横幅。 会场内,亲政府的知名媒体人士和有影响力的人士纷纷登台,前总统施密特(Pál Schmitt)和他的妻子也坐在嘉宾中间。 各条战线上的战争 总理在讲话中坚持认为,战争威胁不仅存在于地理上,也存在于政治上。他声称,欧洲领导人已经决定欧洲大陆必须为冲突做好准备,并表示欧盟预计到 2030 年将为与俄罗斯的潜在对抗做好准备。 他说:”我们举行反战集会绝非偶然,”他敦促匈牙利人从历史中吸取教训,从经济和道义上加强国家。 维克托-欧尔班总理还就目前对俄罗斯的制裁制度发表了看法,表示希望未来的美俄协议最终能让莫斯科重新融入全球经济,并推翻现有的限制。他认为,这正是他的政府与华盛顿和莫斯科保持沟通的原因。 随着匈牙利距离 2026 年大选越来越近,总理的讲话表明外交政策和战争或和平问题仍将是匈牙利独立党竞选的核心主题。
匈牙利终于开始铁路测试,布达佩斯-贝尔格莱德旅行时间将降至 3.5 小时

。 布达佩斯-贝尔格莱德铁路匈牙利段的建设已进入最后阶段,本周正式开始试运行(称为 “黑暗测试”)。这一里程碑由 MÁV 集团首席执行官 Zsolt Hegyi 宣布,他强调该项目是匈牙利几十年来最重要的铁路发展项目。 完全重建的主干线 据 Hegyi 称,该项目全面更新了 160 公里长的双轨主干线,时速最高可达 160 公里。旧的基础设施 “几乎被拆除,取而代之的是一条全新的铁路”,包括新的铁轨、架空线路和翻新的建筑物。 匈牙利新闻社(MTI)写道,正在进行的测试旨在验证新建成的线路是否完全按计划运行。在黑暗模式阶段,两台机车在实际条件下运行,以检验铁轨是否完全通畅,所有系统是否运行可靠。 线路开通后,来往于两国首都之间的乘客可望大幅缩短旅行时间:布达佩斯和贝尔格莱德之间目前长达八个小时的行程将缩短至三个半小时左右。到达 Kiskunhalas 大约需要 75 分钟,而到达 Kelebia 过境点大约需要 90 分钟。 国际连通性和区域效益 布达佩斯-贝尔格莱德铁路旨在通过改善中欧与巴尔干地区之间的客运和货运连接,加强匈牙利在欧洲运输走廊中的作用。正如 Hegyi 所说,该项目促进了国际铁路连接,加强了国内铁路网络,并为布达佩斯城市群的通勤者提供了新的机会。 随着 150 号线的振兴,索罗克萨尔和多姆索德等地区的居民可以期待更快、更可靠地到达首都。 成本、融资和更广泛的背景 布达佩斯-贝尔格莱德铁路升级改造项目于 2014 年首次宣布,因其与中国 “一带一路 “倡议的战略联系而备受国际关注。匈牙利段全长约…
匈牙利国家铁路公司一声不吭地结束了其最常用的折扣。

匈牙利国家铁路公司悄然取消了其最常用的车票折扣之一,实际上提高了通常提前预订车票的乘客的票价。 对这一决定只字未提 此举影响到了所谓的 “智能车票”,但并未对外公布,已导致主要线路的票价明显上涨。 在 12 月中旬之前,提前购票的旅客最多可比标准票价节省 40%。例如,布达佩斯-米什科尔茨线路的提前购票票价约为 2,600 福林(6.87 欧元)。 而如今,无论是在匈牙利国家铁路公司的网站上还是通过其手机应用程序购票,圣诞节期间同样的旅程的票价为 4042 福林(10.68 欧元),这是未贴现的全额票价。 看似大幅涨价,实际上是折扣本身的消失。长期以来,智能车票一直鼓励有可预测旅行时间表的乘客选择铁路而不是其他交通方式。 这些票价简单明了,而且已经包含了预订费用,即使在 MÁV 以挑战性著称的夏季,也能给人一种物有所值的感觉。 然而,MÁV 却在没有任何明显沟通的情况下取消了这一选项。没有发布任何新闻稿,也没有在其平台上公布任何解释,折扣票价就这样从预订系统中消失了。 尽管如此,匈牙利国家铁路公司并未否认 在给Magyar Narancs 的书面答复中,该公司并未否认这一变化。相反,该公司表示:”从新时刻表开始,智能车票系统将进行更新和改造。 我们将在短期内通知我们尊贵的乘客和公众有关详情”。目前,智能车票只适用于 12 月 14 日之前的旅行日期。以后的日期则不再提供。 这种缺乏明确性的情况与匈牙利国家铁路公司之前的沟通形成了鲜明对比。在 11 月 15 日发布的关于即将到来的时刻表变化的新闻稿中,该公司没有提及停止使用智能车票。尽管如此,新时刻表期间的车票已经开始发售,而且没有流行的折扣。 取消智能车票本身并不令人完全意外。MÁV 长期以来一直在财政困难中挣扎,对推广折扣票兴趣不大。 今年夏天,在交通部长雅诺什-拉扎尔(János Lázár)的大力推动下,MÁV+ 应用程序正式上线,但与旧版…

