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布达佩斯凯莱蒂火车站月台升级改造工程开始后的巨大变化
。 随着本周凯列蒂火车站（Keleti Railway Station）重大改造工程的开工，往返于布达佩斯和匈牙利西部的乘客将需要为火车站的临时变化做好准备。 凯列蒂火车站的巨大变化 根据MÁV-Inform 发布的信息，从下周一开始，通常以凯莱蒂火车站为终点站的几条长途班线将改在克伦富尔德（Kelenföld）火车站始发。 这一中断与在凯列蒂站 12 号和 13 号轨道之间新建一个无障碍高站台有关。这项工程是与南部铁路环线项目和布达佩斯-贝尔格莱德铁路线相连的更广泛铁路升级的一部分。 正在建设的无障碍站台 目前位于 12 号和 13 号轨道之间的站台将重建为无障碍高站台，其设计符合欧盟标准。该站台建成后，将在布达佩斯-贝尔格莱德线开通客运服务后，为从代勒加扎（Délegyháza）、凯莱比亚（Kelebia）和贝尔格莱德方向驶来的列车提供服务。 MÁV 指出，目前的轨道关闭使工程能够在干扰最小的情况下进行，因为在此期间，大多数来自 Transdanubia 的长途列车已经在 Kelenföld 折返。因此，使用凯列蒂的列车比平时少了很多。 该项目包括在站台和连接人行道上铺设约 500 平方米的新触觉路面，改善视障乘客的无障碍环境。此外，还将对站台顶棚的支撑柱进行维护，以防止腐蚀，同时还将对邻近线路和开关进行轨道调节。 拆除工作计划持续到 1 月底，施工预计将于 2 月底完成。在现代化信号系统和 ETCS 列车控制系统的支持下，布达佩斯至贝尔格莱德线路的定期客运服务将很快开始。 列车改道至 Kelenföld 1 月 12 日至…
文化、美食和圣诞节：来自布达佩斯巴勒斯坦的布尔巴拉大师班
。 在一个大雪纷飞的日子里，巴勒斯坦国大使馆组织了一次巴勒斯坦美食大师班，专门介绍传统甜点布尔巴拉（Burbara）。 来自各使馆的学员，包括大使、大使配偶和外交官，以及一些匈牙利客人参加了此次活动，共同探索这道深受喜爱的时令菜肴背后的故事和风味。 外交官索菲-戴贝斯（Sophie Daibes）首先发言，向与会者介绍了圣芭芭拉的故事：她是谁、她发生了什么事、她与巴勒斯坦的联系，以及这一丰富的历史和精神叙事如何通过布尔巴拉甜点延续至今。 演讲结束后，与会者参加了实践研讨会。他们首先接受了拉万-阿布扎拉卡博士（Dr. Rawan AbuZaraqa）的指导，然后，在布达佩斯最出色的厨师之一叶海亚-卡达罗（Yahya Khadaro）的指导下，他们穿着具有巴勒斯坦特色的围裙，伴着地道的巴勒斯坦民乐，有机会掌握了布尔巴拉（Burbara）的制作方法。 这次体验以最真实的方式结束：与会者一起分享了他们制作的布尔巴拉，在温暖舒适的氛围中享受了巴勒斯坦式的热情好客。这次活动是一次非常有意义的机会，以一种非传统的、引人入胜的方式展示了巴勒斯坦丰富文化遗产中与这个神圣节日相关的一部分。
这辆有 115 年历史的电车仍在匈牙利扫雪
匈牙利各地的大雪最近造成了交通中断，但也创造了一些令人瞩目的景象。在米什科尔茨（Miskolc），标志性的利拉富雷德瀑布（Lillafüred Waterfall）被冰封，一辆非同寻常的车辆重新投入使用：一辆拥有超过 115 年历史的自行式有轨电车正在帮助清除城市电车轨道上的积雪。 最古老的电车也在帮忙 这辆历史悠久的有轨电车绝非静态的博物馆藏品，而是米什科尔茨公共交通系统的活跃组成部分。它于 1910 年奥匈帝国时期在布达佩斯有轨电车公司的 Aréna 路主车间建成。 该车最初设计为有盖机动货运电车。它配备了起重机，用于工业作业和重型任务，其坚固的结构经久耐用。 在其漫长的历史中，有轨电车经历了无数次改装。Turizmus.com 写道，电车的电机已更换过数次，随着技术的发展，电车还增加了各种技术升级。 尽管发生了这些变化，有轨电车仍保留了其许多原始特征，反映了它所经历的每个时代的工程标准。几十年来，这辆车一直在布达佩斯运行，在多个车厂服役，直到 20 世纪 90 年代末才被指定报废–这也是许多类似年代车辆的命运。 这辆有轨电车非常幸运 然而，这辆有轨电车却幸免于难。1997 年，米什科尔茨市运输公司发现了它的潜力并将其收购，赋予了它新的使命。它被转移到米斯科尔奇，开始了作为清雪电车的第二次生命。从那时起，每年冬季，当天气条件需要时，它都会被派上用场，帮助保持电车服务安全可靠地运行。 多年来，该车不断进行现代化改造，以满足运营需求。如今，它配备了两台高性能牵引电机，由一名司机和一小群工作人员操作。在严寒的冬季条件下，它的任务至关重要，即使在大雪纷飞的情况下，也能确保公共交通继续运行。 匈牙利的显著特点 拥有百年历史的有轨电车仍在继续运营，这在全国范围内都是罕见的。在米什科尔茨（Miskolc），这段正在运行的交通历史与该市丰富的自然环境和工业遗产相得益彰。 马萨博物馆（Massa Museum）、历史悠久的法佐拉熔炉（Fazola Furnace）和附近的冶金博物馆（Metallurgy Museum）等景点彰显了该地区与工业和技术的长期关系–拥有 115 年历史的有轨电车在大雪纷飞的冬日仍在辛勤工作，也体现了这一不朽的遗产。
外星通讯出现新理论：但这与萤火虫有什么联系？
根据最近的一项研究，先进的外星通讯可能不是依靠无线电波，而是依靠微妙、重复的闪光。令人惊讶的是，萤火虫可以帮助我们理解这一现象，有可能彻底改变长期以来对外星生命的假设。 几十年来，寻找外星文明的工作主要是以技术为基础。搜寻外星生命的世界领先组织–SETI研究所，主要监测来自遥远系外行星的无线电信号，并试图探测戴森球等假想巨型结构的热辐射。这一战略基于这样一种假设，即地外生物的通讯方式可能与我们的通讯方式类似。 然而，一项新的研究提出了一种截然不同的方法。研究人员认为，先进的外星人之间的交流可能是基于光信号，而萤火虫可能会为这种系统如何运作提供令人惊讶的见解。 萤火虫的意义 在地球上，萤火虫通过内部化学反应产生有规律的、重复的光信号。这些闪光主要用于交配，但不同种类的萤火虫的闪光模式各不相同，因此个体之间可以相互识别。这些信号虽然简单，却是一种有效的交流方式。 研究人员认为，高度发达的外星文明可以用类似的方式向太空发送信息。最初看似随机的闪光实际上可能编码了复杂的系统，或者起到重复信标的作用，让其他文明–可能包括人类–能够探测并解码它们。 宇宙中已经充满了天然但往往不为人知的光爆，这意味着人造信号很容易隐藏在这些光爆之中。因此，地外通讯可能完全不会被发现。 寻找外星通讯的人类中心主义偏见 作者强调了人类中心主义偏见的问题–从人类角度解释非人类智慧的倾向。这种偏见意味着我们往往只寻找与我们自身交流形式相似的信号，而可能忽略了完全不同的交流方式。 如果外星通讯确实类似于萤火虫的通讯，那么它可能会产生深远的影响，拓展我们的思维，引导科学走向新的探测策略。 脉冲星作为可能的类比 这项研究还分析了 150 多颗脉冲星–快速旋转、强磁化的中子星–发出的光信号。脉冲星会发出有规律的电磁辐射，在某些方面类似于萤火虫闪烁的图案。 虽然没有发现人工信号，但研究人员发现脉冲星与生物的光基通信之间存在若干相似之处。根据这些观察结果，他们提出了识别偏离自然现象的闪光的策略，这些闪光可能预示着智慧的起源。 无线电波退居次席 研究小组认为，光基通信最有可能在那些已经不再广泛使用无线电波的文明中发展起来。有趣的是，地球上也出现了类似的趋势，因为现代通信卫星越来越多地采用更有针对性和更集中的信号。 这表明，先进文明可能会有意选择不那么显眼但效率很高的其他通信方式。 寻找地外生命的新方向 这项研究的作者之一埃斯特尔-雅宁（Estelle Janin）强调，交流是所有生命的基本特征，可以有多种多样的形式。研究非人类的交流可能有助于拓宽我们对外星智慧的认识。 研究人员强调，他们的工作主要是一个思想实验，旨在鼓励 SETI 研究人员和动物交流专家之间的合作。他们的最终目标是激发新的、创造性的方法来研究外星通讯和寻找外星生命。
匈牙利开发的新型抗癌药物取得了卓越的临床前效果
匈牙利研究人员进行的临床前测试表明，一种新开发的化合物可以消除动物模型中的侵袭性肿瘤，包括对现有疗法有抗药性的癌症。 据Index.hu此前报道，匈牙利自然科学研究中心（HUN-REN Research Centre for Natural Sciences）和罗兰大学（Eötvös Loránd University）的这一联合项目标志着抗肿瘤疗法领域向前迈出了重要一步。 该研究成果发表在去年秋天的国际科学杂志《分子癌症》（Molecular Cancer）上。在这项研究中，匈牙利科学家描述了他们如何使一种毒性极强但药效极好的抗癌化合物使用起来更加安全。 以一种异常强大的化合物为起点 这项研究以一类著名的化疗药物为基础。几十年来，蒽环类药物一直是癌症治疗的基石，但它们也有严重的副作用，而且许多肿瘤最终会对它们产生抗药性。 András Füredi 和他的同事开发出了一种改良化合物，它摧毁肿瘤细胞的效果远远超过现有的治疗方法。然而，这种物质本身的毒性太大，无法安全地用于生物体内。 “Füredi告诉Index.hu：”它对癌细胞的毒性是传统化疗药物的一千倍，这意味着如果不对其进行改造，就无法安全使用。 为什么它的作用与传统化疗不同 脂质体技术的使用带来了突破。活性化合物被包裹在一个微小的、基于脂肪的обол外壳中，既能保护健康组织，又能让药物主要积聚在肿瘤部位。 “脂质体颗粒只能在血管壁被肿瘤破坏的地方离开血液。Füredi向Index.hu解释说。 据研究人员称，与传统化疗药物相比，这种给药方法能让药物在体内停留更长时间，在某些情况下，一次治疗就足够了。 研究人员在几种小鼠模型中测试了这种化合物。它成功抑制了乳腺癌、皮肤癌和肺癌模型中肿瘤的生长，在一种侵袭性乳腺癌模型中，肿瘤完全缓解，没有复发。 值得注意的是，这种药物还被证明对耐多药肿瘤–对现有疗法产生抗药性的癌症–有效。 对抗药性最强的肿瘤也有效 这种名为 LiPyDau 的化合物在多种动物模型中进行了测试，包括侵袭性乳腺癌、皮肤癌和肺癌。在一种抗药性特别强的乳腺癌模型中，肿瘤被完全消除且不再复发。 “我从事癌症疗法研究已有 15 年，但从未见过如此强大的疗效。在某些模型中，单剂量就足以消除肿瘤，”Füredi 说。 LiPyDau 目前被认为是匈牙利开发的最有前途的候选药物之一。不过，进一步的进展取决于即将作出的资助决定。研究人员目前正在等待确认他们是否能够继续在更大的动物模型中测试这种化合物。 如果下一阶段的试验获得批准，并且结果仍然良好，那么接下来就可以进行临床试验–这有可能为匈牙利研发的第一种抗癌药物在未来几年内进入患者体内铺平道路。
巴拉顿湖九年后完全结冰–但仍有生命危险
。 自 2017 年以来，巴拉顿湖首次结成连续冰层，此前匈牙利各地连续数日出现持续的严重霜冻。 巴拉顿湖已经结冰–但不要站在冰面上 这一罕见的冬季现象标志着匈牙利最大的湖泊迎来了引人注目的时刻，但气象学家呼吁公众远离冰面，并警告说冰面仍然不稳定，非常危险。 据气象服务机构Időkép 称，结冰过程远非一蹴而就。虽然最近几天的气温很低，足以形成冰层，但频繁的强风却一再打碎湖面上的浮冰，并使其发生移动。这些情况延迟了坚实、不间断冰层的形成。 然而，到周五清晨，情况发生了变化。风速明显降低，海岸线附近多个地方的气温降至零下 10 摄氏度以下。这使得湖面上的冰层最终连成了一片，形成了近十年来从未见过的景象。 尽管冰冻严重，但目前 Szántód 和 Tihany 之间的轮渡服务仍未受到影响。上午 7:00 至下午 5:15 期间，由于冰层移动尚未对航行造成影响，轮渡继续每小时运营一次。天气预报显示，未来几天的霜冻之夜可能会加强冰层覆盖。 踩在湖面上仍然非常危险 然而，专家们强烈提醒不要将结冰的湖面理解为安全的。匈牙利国家气象服务机构 HungaroMet 已多次发出警告，指出目前踏上冰面会有生命危险。 到周五上午，西奥福克附近的冰层厚度已达到约六厘米。当天晚些时候，大雪为冰层覆盖了一层厚厚的积雪–这种情况实际上非但没有帮助冰层的形成，反而减缓了冰层的进一步形成。 这个过程是这样的 气象学家解释说，冰从下往上加厚，把水往上吸，而冷冻空气则从上往下冷却冰面。雪就像一块隔热毯，将冰与冷空气隔绝开来，大大降低了冰变厚的速度。因此，整个湖面的冰层厚度非常不均匀。 预计周末还会出现更多复杂情况，因为预计周日会有强风，可能会吹散本已不稳定的冰层。这可能会使情况迅速恶化，并增加任何人冒险进入冰面的风险。 当局强调，巴拉顿湖目前不适合滑冰或任何冬季运动。即使冰面看似坚固，隐藏的薄弱点也会带来严重危险。 虽然结冰的湖面是难得一见的冬季美景，但专家们一致认为，只能在岸边欣赏，而不能在脚下测试。
匈牙利以破纪录的价格飙升位居欧盟房地产市场之首
根据欧盟统计局（Eurostat）发布的最新数据，在过去的一年里，匈牙利的住宅房地产价格在整个欧盟范围内增长最快。截至 2025 年第三季度，匈牙利房价比去年同期上涨了 21.1%，遥遥领先于所有其他欧盟成员国。 整个欧盟的房价同比平均上涨了 5.5%，而欧元区的涨幅略低，为 5.1%。在欧盟 27 个国家中，只有希腊没有数据。芬兰是唯一一个房价下跌的成员国，年跌幅为 3.1%。Telex根据欧盟统计局的数据报告说，在匈牙利之后，价格增长最强劲的是葡萄牙，其房地产成本上升了 17.7%，其次是保加利亚，上升了 15.4%。 季度数据证实强劲势头 季度数据也凸显了匈牙利房地产市场的强劲势头。2025 年第二季度至第三季度，匈牙利房价上涨了 3.1%，几乎是欧盟平均房价 1.6% 的两倍。同期，只有四个欧盟成员国的季度增长率更高。 在欧盟层面上，欧元区和欧盟整体房价的季度增长率同为 1.6%，这表明与匈牙利的表现相比，欧元区和欧盟的房价将继续保持温和增长。 布达佩斯出现经济放缓迹象 然而，最近的国内数据表明，匈牙利某些地区的房价增长速度可能已经放缓，尤其是布达佩斯。根据Ingatlan.com 公布的数据，2025 年 12 月，匈牙利全国平均房价仅上涨了 0.4%，而首都房价实际下跌了 0.7%。在此之前的 11 月份，布达佩斯的房价降幅较小，仅为 0.1%。 Ingatlan.com 首席经济专家巴洛格-拉斯洛（Balogh László）说，首都房价的放缓反映了购房者经济能力的局限性。他认为，布达佩斯的经济承受能力已 “达到上限”，这意味着许多潜在购房者不再有能力或愿意承受房价的进一步上涨。 政府措施与地区差异 政府的 “奥特顿起步计划 “也有助于缓解首都的房价压力，其每平方米 150…
2025 年匈牙利预算赤字激增：每分钟损失 2.8 万欧元！
根据国民经济部（NGM）公布的数据，匈牙利中央政府财政在2025年底出现了惊人的巨额赤字。公共财政中央子系统的现金短缺达到 57,380 亿福林（149 亿欧元），相当于每天约 150 亿福林，每小时 6.5 亿福林，或每分钟近 1,100 万福林（28,000 欧元）。 据Telex 报道，在中央子系统内，中央预算本身出现了 55000 亿福林的赤字。国家独立基金的 73 亿福林盈余仅部分抵消了这一赤字，而社会保障财政基金则出现了 2,459 亿福林的赤字。 2025:公共财政最糟糕的年份之一 让最终数字格外引人注目的是，赤字在年底急剧扩大。截至 11 月底，赤字达到 40,704 亿福林，这意味着仅 12 月份就增加了 16,680 亿福林的巨额赤字。单月赤字的恶化起到了决定性作用，使 2025 年成为匈牙利公共财政名义赤字最严重的年份之一。 NGM将年末的高额赤字部分归因于来自布鲁塞尔的转账延迟。据该部称，由于欧盟预算流动性紧张，欧盟委员会在 12 月底扣留了 2,480 亿福林，预计这笔资金将在 1 月初到账。政府认为，如果没有这一延迟，赤字将大致符合其修订后的年度计划。 即便如此，这些数字还是凸显了日益增长的支出压力。与 2024…
米什科尔茨的降临节有轨电车再次被评为欧洲最美的有轨电车
。 米什科尔茨冬季标志性景点–降临节有轨电车第九次荣获 “欧洲最美降临节有轨电车 “称号。 米什科尔茨的降临节电车再次被评为欧洲最美的电车 在今年由捷克专业门户网站 MHD86 组织的国际竞赛中，来自欧洲 38 个城市的圣诞有轨电车同台竞技。根据最终结果，米什科尔茨获得第一名，紧随其后的是领奖台上的比尔森和布拉迪斯拉发。除米斯科尔奇夺冠外，布达佩斯的轻型有轨电车获得第 8 名，德布勒森获得第 10 名，塞格德获得第 17 名。 米什科尔茨降临节有轨电车已经运营了 14 年，每年都有不同的主题。2024 年，外观和内部装饰的灵感都来自《胡桃夹子》。精心打造的设计、不断更新的理念和身临其境的旅行体验，使有轨电车成为该市的一大亮点，每年都吸引大量游客前来参观。 MVK Zrt.公司的约20名员工参与了这些装饰的制作，使用了近400米长的灯管和数百个圣诞饰品。有轨电车往返于 Tiszai 火车站和市中心之间，为乘火车抵达米什科尔茨的游客营造了浓厚的节日气氛。 冬季旅游景点仍在继续：利拉富雷德瀑布结冰 除了圣灵降临节，米什科尔茨和周边的比克地区还有一系列冬季旅游景点等待着游客。一月份，Lillafüred 瀑布结冰了，这是只有在特殊天气条件下才能看到的罕见自然现象。利拉富雷德国家森林铁路在冬季继续运营，车厢有暖气，方便游客游览该地区的景点。 布克山（Bükk Mountains）白雪覆盖的远足小径、从佐菲亚瞭望塔（Zsófia Lookout Tower）眺望的全景，以及米斯科尔塔波卡（Miskolctapolca）的埃利普萨姆体验浴场（Ellipsum Experience Bath），都为到访这座城市的游客提供了丰富多彩的冬季休闲机会。
Wizz Air 因年龄纠纷被勒令赔偿匈牙利少年
匈牙利一家法院裁定，Wizz Air 在布达佩斯李斯特费伦茨国际机场非法拒绝两少年兄弟登机后，必须支付近 40 万福林（1036 欧元）的赔偿金。 威兹航空公司拒绝这两名男孩登机 事件发生在 2023 年 10 月，当时这对 14 岁和 15 岁的男孩准备从布达佩斯飞往伊斯坦布尔探望他们在土耳其首都工作的父亲。尽管他们持有有效机票，但航空公司工作人员拒绝他们登机，声称哥哥未满 16 岁，因此不能负责与弟弟妹妹同行。 据这家人的法律代表罗兰-托特（Roland Tóth）律师称，航空公司的理由与其公布的规定不符。威兹航空的网站明确规定，14 岁及以上的乘客可以在没有成人监护的情况下单独旅行。Tóth 说：”在本案中，这一条件已完全满足，”他补充说，航空公司的拒绝缺乏任何法律依据。 男孩的母亲不得不出面干预 正如Blikk所写，在接到儿子打来的求救电话后，男孩的母亲立即赶往机场。为了确保孩子们能顺利到达父亲身边，她向土耳其航空公司购买了新的机票，让孩子们能在当天晚些时候出行。她还要求威兹航空的工作人员做出解释，指出在订票时没有事先提醒她的孩子不能单独乘机。 她还批评航空公司在拒绝登机时没有做任何正式记录。事件发生后，她正式要求威兹航空公司退还未使用的机票，根据欧盟乘客权利规则向每名儿童赔偿 250 欧元，并退还购买替代机票所花费的 342 欧元。威兹航空公司再次以年龄限制为由拒绝了这一要求。 威兹航空公司试图钻法律空子 该航空公司后来改变了立场，承认 14 岁的儿童确实可以单独旅行，但认为目的地国家的规定应该适用。这一论点也不攻自破，因为土耳其的规定允许 12 岁以上的儿童在无人陪伴的情况下旅行。尽管如此，威兹航空公司还是结案了，没有给予任何赔偿。 该家庭随后求助于匈牙利调解委员会，该委员会支持他们的赔偿要求。然而，威兹航空公司继续拒绝付款，并提出了进一步的反对意见。其中一个理由是乘客没有填写所谓的 “拒绝登机表”，尽管法律没有规定这是赔偿的条件。该航空公司还声称，乘客没有提交正式的赔偿申请，而该家庭的律师认为这种说法显然是不正确的。 威兹航空将其告上法庭并败诉 随着纠纷的拖延，这位母亲寻求法律代理。2024 年…