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今晚，匈牙利队和爱尔兰共和国队在都柏林的 Aviva 体育场进行了一场激烈的 2026 年世界杯预选赛，最终以 2-2 的比分战平。 匈牙利队在开场后便以迅雷不及掩耳之势在前 15 分钟内连入两球，震惊了主场观众。据《Nemzeti Sport》报道，第 2 分钟，巴纳巴斯-瓦尔加（Barnabás Varga）利用爱尔兰队的一次防守失误首开纪录；第 15 分钟，罗兰-萨莱（Roland Sallai）利用多米尼克-索博斯莱（Dominik Szoboszlai）开出的角球头球破门，将比分扩大为两倍。 爱尔兰队在上半场明显受挫，但在中场休息后重新振作起来。埃文-弗格森（Evan Ferguson）在第 49 分钟攻入一球，为爱尔兰球迷带来了新的希望。比赛最后阶段，亚当-伊达（Adam Idah）利用匈牙利队一次罕见的防守失误扳平比分，爱尔兰队完成了反击。 罗兰-萨拉伊（Roland Sallai）吃到红牌，比赛进入紧张时刻。两队都表现出了战术纪律和应变能力，匈牙利队早期的高效与爱尔兰队下半场的无情施压形成了平衡。尽管爱尔兰队拼尽全力，但匈牙利队稳固的防守使比赛保持平衡。 这场 2-2 的平局意味着 2026 年世界杯预选赛的竞争依然激烈，两队都需要在接下来的比赛中拿到关键的分数。 阅读更多足球相关新闻，请访问《匈牙利每日新闻》！ 另请阅读

。 布达佩斯-弗罗茨瓦夫直飞航线经过长期停飞后，于今年夏天恢复，由 Wizz Air 运营，每周多班。 匈牙利旅客再次可以轻松抵达下西里西亚地区充满活力的中心地带。但这种便利不会持续太久：今年秋天，弗罗茨瓦夫的尼古拉斯-哥白尼机场将完全关闭一个多月。 繁忙的机场将关闭一个多月 机场官员宣布，由于要对跑道和停机坪进行大规模改造，所有航班将于 10 月 26 日至 12 月 4 日暂停运营。升级改造的目的是提高安全性，并适应未来航空交通量的增长。Turizmus.com 写道，此举非常及时，因为弗罗茨瓦夫是波兰发展最快的地区机场之一，2024 年的旅客吞吐量将超过 500 万人次。 关闭将对航空公司和旅客产生重大影响。Wizz Air、Ryanair 和 LOT 都需要在改造期间将航班改飞波兰其他机场。对于在此期间前往该地区的旅客来说，最方便的选择可能是波兹南、卡托维兹和克拉科夫的机场。 关闭不会持续太久 据Roadster 报道，夏季航班时刻表将持续到 10 月 25 日，而冬季航班时刻表将于 12 月 5 日启用，这标志着新翻修的跑道将重新开放，从布达佩斯出发的直飞航班也将恢复。 对于计划度假的旅客来说，前往弗罗茨瓦夫的机票已经开始发售，正赶上该市著名的圣诞集市。弗罗茨瓦夫拥有节日气氛浓厚的降临节、标志性的集市场景和异想天开的小矮人雕像，将继续为游客提供一个神奇的冬季旅游目的地。 尽管如此，临时关闭仍给旅游业和商务旅行带来了严峻挑战。秋季会议旺季和节假日前夕将迫使许多游客绕道而行，可能会增加旅行时间和成本。 不过，机场官员强调，短期的不便将得到回报，因为从长远来看，升级后的跑道和停机坪将提高安全性和效率。 因此，尽管弗罗茨瓦夫机场的短暂缺席可能会让人头疼，但对于选择这座波兰城市作为下一个目的地的人来说，机场的现代化改造有望让他们的旅行更加顺畅。…

之前承诺的最低工资增长 13% 现在看来不太可能实现。国民经济部长马尔顿-纳吉（Márton Nagy）告诉RTL 新闻，鉴于当前的经济环境，从 2026 年 1 月起，10% 左右的涨幅更为现实。政府认为，即使这样也应该算是一个胜利，并指出邻国的工资增长几乎可以忽略不计，因此两位数的增长是一个值得注意的成就。 幕后的三年协议 目前工资谈判的基础是 2023 年签署的三年协议，其中规定 2025 年最低工资增长 9%，2026 年增长 13%，2027 年增长 14%。当时的预测是基于 3.4% 的 GDP 增长率、3.2% 的通货膨胀率和 8.7% 的平均工资增长率。但此后的经济形势发生了巨大变化。根据Telex 的预测，今年的 GDP 增长率预计仅为 1%，而通胀率则可能升至 4.7%。 协议中包含一项条款，允许在情况发生重大变化时重新谈判–政府现在正援引该条款。政府官员的理由是需要维护公司的盈利能力和生存。过多地提高工资，而生产率却没有相应提高，尤其是那些承担着额外税收负担的行业，可能会侵蚀利润空间。 工会和雇主愿意妥协 匈牙利工会联合会主席兹拉提-罗伯特承认，尽管工人们欢迎尽可能高的加薪幅度，但经济现实不容忽视。他说，我们的目标是不强加可能迫使公司倒闭的不可持续的负担。为了帮助达成协议，政府还提议将雇主缴纳的社会贡献税从 13% 降至 12%。 政治和经济优先事项的碰撞…

2025 年 9 月 6 日，匈牙利福林对全球主要货币的汇率相对稳定。欧元汇率约为 392.8 福林，美元汇率约为 337.2 福林。这些汇率反映了货币市场的平静期，尽管受到近期全球经济状况的影响，福林出现了温和的波动，但仍保持了弹性。 根据 Wise 和其他来源的数据，匈牙利福林今天的汇率约为 392.8 福林兑 1 欧元，对主要货币的汇率基本保持稳定。 主要货币汇率（9月6日中午） 欧元/福林 1 欧元兑换 392.8 福林。欧元对福林的汇率与前一天相比变化极小，继续保持每周的稳定趋势，仅略有波动。 美元兑匈牙利福林 1 美元约合 337.2 福林（最新汇率）美元兑匈牙利福林汇率在本周出现了轻微波动，近期汇率在 333.6 福林和 340.8 福林之间波动，周变动率约为-1%。 英镑、瑞士法郎、瑞士法郎/匈牙利福林 瑞士法郎保持在 1 瑞士法郎兑换 420-424 福林附近，最新官方汇率接近 419.7 福林。…

建设与交通部长亚诺什-拉扎尔（János Lázár）说，现在是承认目前匈牙利高速公路上的车速经常超过 130 公里/小时法定上限的时候了。 在周一与 MÁV-Volán 集团首席执行官 Zsolt Hegyi 举行的新闻发布会上，Lázár 宣布政府将在全国范围内开展咨询活动，以收集公众对限速和更广泛的道路交通问题的意见。 车速限制落后于现实 Lázár 指出，高速公路的实际车速通常徘徊在 140-150 公里/小时左右，因此目前的法定限速已经过时。 部长在新闻发布会上说：”专家们一致 认为 ，这在技术上是可行的，但迄今为止公众舆论一直持反对意见 。 他还谈到了提高公共汽车和货车限速的计划：公共汽车的限速可从 100 公里/小时提高到 110 公里/小时，而 7.5 吨以上的货车可从 80 公里/小时提高到 90 公里/小时。拉扎尔个人支持在市区降低车速，在高速公路上提高车速，以加强安全和交通流量。 全国咨询即将开始 政府计划在全国范围内开展咨询活动，让公民就高速公路限速和主要交通法规问题发表意见。”Lázár 说：”我们将推出一个在线平台，让公众分享他们对各种议题的看法。”他还对平均车速监控发表了看法，称他个人并不支持引入该系统，认为这是一个 “相当讨厌的系统”，会对驾驶员过于严格。尽管如此，他还是强调公众意见至关重要，有关超速监管的问题将成为咨询的一部分。 匈牙利是否应效仿德国？ Lázár 引用了德国在一些高速公路路段实行的动态车速管制，即没有固定的车速限制，驾驶员可以根据交通和路况行使个人责任。然而，由于当地的驾驶文化和车队的现状，他认为这种方法很难在匈牙利实施 。”匈牙利社会还没有准备好采用这种系统，”交通部长说。 他还强调了降低城市地区车速以防止事故发生的重要性。统计数据显示，不恰当的车速选择约占严重或致命事故的三分之一，但主要原因仍然是没有让路。…