Bíborka Prágai

10年重振匈牙利国内铁路车辆生产的珍贵梦想,国家大概已经放下了,至少从达维德 · 维泰齐的Facebook帖子中可以推断出,他宣布了近年来最大规模购买车辆的国际招标。 IC+ 项目 2010年,政府宣布其目标是“重新启动匈牙利传统铁路车辆生产”和现代铁路车辆(铁路车辆、地铁等)的发展。他们获得了欧盟对该项目的资助,4.62亿匈牙利福林(115万欧元),并于2013年开发出原型车。这些列车的最大速度为200公里/小时。在该项目不断发展和生产其他类型车辆的同时,IC+客车于2016年获得了完全许可。 另请阅读: 一些匈牙利高速公路的小插曲将变得极其昂贵! 他们宣布匈牙利政府拨款300亿匈牙利福林(7436万欧元)用于2016年至2019年期间生产100辆IC+客车,投诉的原因是价格,因为当时西门子已经以同样的价格出售了更好的车辆。故事的幽默之处在于,匈牙利产品中最昂贵的零件是从西门子订购的。 由于劳动力短缺,产量下降,IC+项目停止,这导致MAV Zrt子公司MáV-Start (MáV-Start (匈牙利国家铁路))近年来汽车严重短缺。 (匈牙利国家铁路),执行客运任务至今。 进口铁路车辆 380辆高速(230公里/小时)的城际轨道车和50辆控制拖车,在接下来的几年里,匈牙利将收购380辆高速(230公里/小时)的城际轨道车和50辆控制拖车,也因为之前的招标,50辆西门子Vectron型电力机车,后者,政府将花费700亿福林(1.7435亿欧元),但万一货币继续疲软,他们可能买不起全部50辆车。 另请阅读: 2023年初也不会恢复布达佩斯的交通 购买所有计划中的火车将远远超出匈牙利的预算,因此政府提出了一个新的解决方案。铁路公司不会向车辆制造商订购车厢,而只订购服务包。短期内,这比从MAV-Start购买汽车便宜得多,但从长远来看,这将非常昂贵,写道 高压气压.特别是,如果福林会进一步恶化。 新列车可能会在 2024 年底开始运营,或者更有可能仅在 2025 年才开始运营。

(energy prices)上涨,匈牙利的康体酒店都面临困难,燃气费比去年高出八倍,而电费则贵五到十倍,具体取决于地点。 Magyar Szállodák és éttermek Szövetsége(匈牙利酒店和餐馆协会)名誉主席塔马斯·弗莱施 (Tamás Flesch) 希望获得政府援助。据报道,该协会正试图与 VIMOSZ(全国旅游和酒店雇主协会)一起获得国家支持。健康酒店必须使用暖气或空调,具体取决于季节。但随着能源价格的飙升,他们必须支付比平时高八倍的费用 指数. “健康酒店是最困难的酒店,因为他们必须应对区域范围内最高的能源成本”他说,一家拥有 150 间客房的健康酒店的每月能源费用曾经是 10-1200 万福林(25,000 欧元),现在接近 1 亿福林(246,700 欧元)。塔马斯·弗莱施 (Tamás Flesch) 表示,情况已达到难以管理的阶段。 另请阅读: 另一个受害者:布达佩斯最好的美食餐厅之一关闭 关只关康体部门不会是解决办法,这些酒店的访客大多是专门为那些服务而来,大部分油电消耗高的酒店很可能要全面关门,暂时大部分的招待机构还开着,但到了11月和12月,麻烦的账单就要到了。 Tamás Flesch表示,许多酒店计划只关闭两个三个月,然而,在这种情况下,劳动力将面临严冬,尽管业主可以以牺牲质量为代价来节省资金,但这将进一步减少游客数量的解决方案,宁愿在需求较低的月份短期关闭。 另请阅读: 布达佩斯的水疗中心需要关闭吗?

几乎所有人都同意这些措施超出了计划的时间范围,根本不可持续。但尽管价格上限产生了无可争议的适得其反的影响,但价格上限仍然存在。 价格上限至少又延长了三个月。ING高级分析师Péter Virovácz表示,政府正计划在确定不会立即导致通胀和预算冲击时取消价格上限,他写道 高压气压. “政府玩轮盘赌,把一切都放在黑色油”上,他说,如果一切如他们所希望的那样,可以使匈牙利人免于支付目前全球市场的高价。 另请阅读:与欧盟平均水平相比,匈牙利的面包价格上涨了三倍 政府正在等待全球市场价格赶上价格上限,他们计算出价格上限发生在新的到期日(12 月 31 日)左右。这样,消费者就不会因为剧烈的天然气价格而承受负担,因为通货膨胀率也可能保持在 20% 以下。 目前的行动有助于防止需求落后,但同时也可以延长通胀期。尽管我们通过逃避较低的账单赢得了几个月的胜利,但通胀可能会在一年多的时间里保持天价,预计只有在 2024 年才会下降到可接受的水平。 Prices caps在食品方面的存在不同,它影响到如此小的一段,对通货膨胀的影响很小,然而,结果许多商店不得不提高其他物品的价格,而这些物品如果没有价格上限,就显得政府的新决定更多的是政治选择,而不是预算选择,现在,政府的主要目标是减轻需求的减少,以提振经济。 另请阅读: 价格上限的结束意味着残酷的通货膨胀?居住在匈牙利的人应该做好准备!

局(Eurostat)公布去年面包价格变动的数据,数据显示欧盟大涨,匈牙利居首。  “2022年8月,欧盟面包价格平均比2021年8月高出18%,与2021年8月面包价格平均比2020年8月高出3%相比,这是一个巨大的增长”报道 欧盟统计局.这确实是一个急剧的增加,但它甚至与匈牙利正在发生的事情并不接近。 另请阅读: 价格上限、欧盟资金、危机:以下是政府的特别公告! 面包价格与 2021 年 8 月相比,数字:欧盟统计局 图表低端,法国以 8.2% 的涨幅逃脱,不到欧盟平均水平的一半。在名单的另一端,立陶宛上涨了 33%,而爱沙尼亚和斯洛伐克则飙升了 32%。然而,在最左边,匈牙利的栏目几乎是第二名的两倍。 自 2021 年 8 月以来,匈牙利面包价格在短短一年内上涨了 66%。 (如:俄罗斯和乌克兰)是谷物、小麦、玉米、油籽(特别是向日葵)和化肥的主要出口国,这主要原因是俄罗斯入侵乌克兰,两国的生产和出口都停顿了,在全球市场造成扰动。 夏季严重干旱,粮食收成不佳也无济于事。除此之外,最近能源成本飙升,劳动力市场的价格也持续飙升。匈牙利面包师早在 1 月份就已经警告顾客,工厂将大幅提高面粉价格,写道 高压气压.由于这发生在俄乌战争爆发之前,这表明问题的根源与地缘政治冲突没有联系。 另请阅读: 下周匈牙利许多加油站将出现燃料短缺

(政府)援助不足,匈牙利最大的炼铁厂可能在数周内倒闭,这将间接影响数万人的工作。 该公司目前为大约 4,500 名员工提供就业机会,并为集团供应商、分包商和合作伙伴提供数以万计的员工。杜纳费尔写道,他打算履行合同义务并继续雇用员工 指数. 始于社会主义时期 1950年铁厂创建,在社会主义政权下,整个杜瑙伊瓦罗斯镇围绕其建成,随着国家社会主义终结的临近,他们在1980年代就已经在筹划危机管理,虽然过渡并不完全顺利,但公司继续经营,国家慢慢退出了这个行业,到2010年,出现了部分私有化。 另请阅读: 乌克兰雇佣兵试图接管匈牙利最大的炼铁厂并计划返回? 安装问题 Dunaferr 几年前就开始面临问题,因为 COVID-19 大流行的影响和原材料价格上涨,大流行后,它仅以 30-50% 的产能运行,无法盈利,因此,它因流动性问题而受到监管。 现在杜纳费尔 宣布 况已经站不住脚,几周前一台高炉停炉后,该公司被迫也停炉另一台,他们的合作伙伴(donau Brennstoffkontor GmbH(DBK))意外拒绝交付焦炭,造成进一步的问题,DBK必须在一周内开始交付所需量的焦炭,否则,该公司无法继续运营。 Dunaferr是否会继续运营,并为其所有员工和合作伙伴提供工作,将在一周内决定,这取决于DBK和政府关于干预的决定。 另请阅读: 罗马尼亚将把匈牙利从能源危机中拯救出来吗?

具体的气候条件、多样化的土壤和传统的宝藏使匈牙利优质葡萄酒如此独特。世界上最著名的葡萄酒作家之一、记者休·约翰逊提到匈牙利与法国和德国一样,是欧洲酿酒传统的先驱。 “除了举世闻名的甜托卡吉、果香浓郁但酒体饱满的干白葡萄酒外,酸性宜人的卡达卡酒或成熟已久的品丽珠酒也在此地区找到了家,我们的干白葡萄酒和香槟吸引了越来越有眼光的国内外消费者” 博尔胡. 匈牙利葡萄酒的历史 1个关于该国领土葡萄酒生产的历史发现,可以追溯到公元前1世纪,潘诺尼亚盆地当时处于罗马帝国的权威之下,罗马人发现这些地区的条件非常适合他们的葡萄栽培,他们非常成功,以至于罗马皇帝图密善(公元81-96年)下令消灭葡萄树,禁止葡萄酒生产,以摆脱意大利葡萄酒的竞争对手。 阅读也匈牙利的托卡伊:欧洲第一个官方葡萄酒产区 3世纪他们又开始种植葡萄,在今天的克罗地亚,蔓延到现在匈牙利的土地上,此后不断有考古发现证明巴拉顿地区存在葡萄园,随着9世纪匈牙利人的到来和基督教的采用,葡萄和葡萄酒的生产才变得更加显着和广泛。 代(当时),葡萄栽培既是罗马、内亚和高加索的习俗混合,也受到改宗本笃会,以及其他西方人的传统和口味(来自意大利、勃艮第、安茹和莱茵河谷)的影响。 照片:MTI/莫努斯·马尔顿 代(Middle Ages)葡萄酒生产蓬勃发展之后,土耳其的占领也对葡萄园造成了损失,尽管如此,几个世纪以来,无数地区都以葡萄酒而闻名,例如马特拉、巴拉尼亚、巴拉顿高地、潘农哈尔马和托卡伊,仅举几例。 值得一游 Hungarian葡萄酒产区都有其独特的魅力,以下是您下次匈牙利之旅中游览的几个地区。 巴拉顿葡萄酒产区 Lake Balaton游览,每个季节都是一个很棒的假期,如果你想在岸边放松,在游泳,在山上徒步旅行或在石海迷路之间,找到一些时间参观酒窖是值得的,例如,在蒂哈尼,风景优美,修道院美丽。 从蒂哈尼 (Tihany) 观看,照片:Pixabay 潘农葡萄酒产区 区(South-West Hungary),这个地区真的是文化大熔炉,罗马时代的基督教遗迹、阿帕德时代的建筑和带有斯拉夫根源的传统都存在于这个过去属于德国人口的文化根源一样,周围的自然是多样化且丰盛的秋季徒步旅行的完美场所。 托卡伊葡萄酒产区 1个当然不能漏榜, 欧洲官方第一个葡萄酒产区, 提供法国太阳王与俄罗斯沙皇都认为最美味的葡萄酒, 但除了饮料之外, 这片区域也充满了大气古色古香的小城等你来发掘, 区域内遍布着有着迷人传说的百年教堂与寺庙, 绝对值得花上几天时间迷失在地方的氛围中。 阅读也布达佩斯秋季:查看九月的这些节目!

政府将很快就价格上限做出决定,这将改变商店和加油站的许多事情。部分价格上限将于 10 月 1 日到期,但可以在下一次政府会议上重新谈判,写道 指数. 阁本周六有机会开会但可能下周才讨论话题,政府可以在延长或取消价格上限之间做出选择,但第三种选择,中路最有可能。 “两种极端情况发生的概率较低,因此我们可以想象某种中间解决方案。例如,一升燃料的成本为 500 福林(1.23 欧元)或 550 福林(1.36 欧元),而不是 480 福林(1.18 欧元)。”告诉加博尔雷杰斯到维拉加兹达萨格。 阅读也周日,匈牙利福林可能会再次暴跌,我们会告诉你原因 Makronóm研究所的专业负责人表示,就食品而言,这种解决方案很难实施,即使他们将最高价格设定高出百分之几。 随着实际工资的积极变化,价格上限是增加消费的好方法,它也是抑制通货膨胀和确保家庭生活水平提高的重要工具,他说。 阅读也我们可以预期匈牙利加油站会大规模关闭吗? 延长价格上限可能会给本已陷入困境的生产商和贸易商带来进一步的困难–例如,它可能会迫使数百家加油站关闭,但这对公众来说是个好消息。结束价格上限将意味着更高的通货膨胀和更小的消费,但它会减少某些产品的短缺。 (price cap),虽然许多人希望废除,但其他人更愿意将监管范围扩大到更多产品,最可能的结果将是找到一个适合每个人需求的中间立场。 阅读也这些食品的价格将迎来匈牙利最大的飙升

据报道,即使经历了最近的困难,匈牙利经济目前仍在迎头赶上 维拉格加兹达萨格。如果国家的发展继续下去,匈牙利将在全球经济衰退中脱颖而出,正如总理在图斯纳德福尔德的讲话中所说。 Viktor Orbán表示“匈牙利必须是全球经济衰退中的地方例外”,但在那次演讲中,他没有准确解释他的意思。经济发展部长马尔顿·纳吉(Márton Nagy)澄清说,匈牙利可以通过保持2个百分点的增长优势来取得优异的成绩。根据现有数据,匈牙利的增长盈余远远超过了2个百分点。马扎尔银行控股首席分析师格尔盖利·苏潘(Gergely Suppan)表示。 阅读也坏消息传来:四分之一的匈牙利企业计划裁员 排在葡萄牙之前,匈牙利有机会向欧盟最发达国家迈出一步。但值得注意的是,随着当前的经济危机,事态发展可能会放缓。追赶较发达国家的进程可能会带来比欧盟平均水平更小的下降。 匈牙利在该地区脱颖而出 2022年上半年该国经济增长保持强劲,匈牙利产量增长7.3%而欧盟平均产量保持在5%以下,这表明该国正在赶上最发达的州,GDP的排名很可能不会改变,基于购买力平价的国内生产总值可能会从2022年欧盟平均水平的76%上升到78%。 阅读也7月匈牙利工业产出增长4%,经常账户赤字巨大 即使在该地区,这种增长也很突出,例如,斯洛伐克的国内生产总值同期增长了 2.4%,捷克共和国增长了 4.2%。 Gergely Suppan 还强调,虽然在邻国,通货膨胀引发的问题在年初就已经显现出来,但在匈牙利,统计局衡量了实际工资增长。 COVID-19大流行初期一样,当前能源-和经济危机的结果尚不清楚,影响经济体及其增长的因素有很多,例如可能的能源短缺和能源价格波动。 阅读也布达佩斯的一套公寓一年内价值多少?

较小的加油站很难补充燃料库存和获得国家援助。董事总经理埃斯特·布伊多斯 (Eszter Bujdos) 表示 霍尔坦科尔贾克胡报道称,只有取消价格上限才能解决问题 指数. InfoRádio采访时,她解释说,没有再次出现燃料短缺的风险,现在暑假和旅游季节都结束了,每个人都少出行,家庭开始尝试节省天然气费用,这也有助于农业工人已经获得了大部分必要的物资,因此需求似乎正在减少到正常水平。 阅读也 欧盟对俄罗斯天然气的价格上限:布鲁塞尔不喜欢匈牙利的观点 尽管如此,只有取消价格上限才能改善小型加油站的财务状况并使燃料库存正常化,即使没有最高价格,加油站的库存也需要数周时间才能达到正常水平,holtankoljak。hu董事总经理表示。 如果价格上限保持不变,预计未来六个月内数百个较小的加油站将关闭,因为它们无法弥补损失。 这些企业面临着严重的困难。他们无法加满油箱,因为 MOL 只为他们提供了有限的金额,并且主要交付给其更大的合作伙伴。获得国家援助的过程也很缓慢,而且对运营商来说也存在问题。补贴金额低于他们所说的每升 16 福林(0.04 欧元),而不是 20 福林(0.05 欧元)。然而,即使是一些有合同的人也尚未收到这笔钱。 阅读也Orbán:匈牙利不会出现能源短缺! 目前,官方声明称,目前的燃料和食品价格上限将保持到1st 10月。政府仍有可能在未来几天宣布延期,但根据经济发展部长马尔顿纳吉的说法,他们必须仔细考虑保持当前通胀的上限。 阅读也与该计划相比,匈牙利最多有 20% 的电动公交车运行