作为一名英国局外人,我必须尝试真正地”让它”并分享我的匈牙利家庭对特兰西瓦尼亚和塞克利地区周围的历史和当今的”吉祥物”的更深入了解。尽管如此,今年夏天很高兴带着这批人来访。客座作者亚历山大·斯坦普 (Alexander Stemp) 撰写的一篇文章。 700公里的车程从布达佩斯让我们在那里,在纳吉瓦拉德/奥拉迪亚边境小镇的一个值得一夜的停留,在前往特兰西瓦尼亚山峰的途中。再加上许多额外的驾驶一次,因为这个地区很大,壮观,与那些居住在那里的人高度情绪化的适应他们的土地。 尽管我很高兴离开,但我有一个轻微的保留,远远超出了我的掌握,因为不断持续的、未解决的特兰西瓦尼亚辩论仍然对许多当地人造成了影响。尽管有这种棘手的政治背景,可以追溯到 1920 年,但我和我的家人还是走了一条路,享受这些景点,并遇到了许多住在那里的人。 在这些蜿蜒的森林山丘和山脉的道路上,有很多值得一去的地方,例如哈吉塔山峰,拥有开阔的山谷、美丽的湖泊和奇妙的野生动物。 当然不可能看到一切,因为这需要很多时间才能正确完成。所以我们大部分时间都坚持塞克利地。 (外界所熟知)的这一地区,对匈牙利人来说是塞凯利弗尔德(Székelyföld),对罗马尼亚人来说是锡英图尔塞奎斯克(Hoinutul Secuiesc),它是特兰西瓦尼亚东部地形的专属部分,在1920年特里亚农岛前后,仍然以今天的匈牙利人为主,拥有专属遗产,尽管特兰西瓦尼亚主权过渡移交给罗马尼亚时,塞凯利土地已经设法保留了其起源、语言和文化。 今天看到这一点的一种方式是 Székelys自己的诱人的象征旗帜,水蓝色与中央金色纽带和太阳,银色新月,正如该地区盛行所见。 第一印象:对马的热爱 30年代高C的匈牙利普什塔平原的热量和尘埃中行驶时,从一开始就有一种很棒的感觉“去不同的地方”, 到这些古老山谷最终的凉爽和平静。好消息是,许多通过公路和边境管制已经改善。到达那里,无论是公路还是铁路,都比以往任何时候都更容易,因为有各种从布达佩斯到克卢日-纳波卡/的直达列车 科洛兹瓦尔、布拉索夫/布拉索等等。 也许您可能首先注意到的一件事是塞克利人和特兰西瓦尼亚人对马有着极大的热爱。马车在很大程度上仍然是一种生活方式,与其说是因为人们认为“他们是如此贫穷”,不如说是因为传统仍然非常生活。 亚历山大·斯坦普和他的家人 Ru果要搭车,就四处问问,有人会给你送一辆。 当然,偶尔马车也会在斜坡上与重型货车和汽车进行战斗,这可能像开车穿过佩斯市中心一样令人厌烦。 许多匈牙利/特兰西瓦尼亚民间故事都与马和这种普遍的氛围有关,塞克利传奇人物贝内德克·埃莱克(Benedek Elek,1859-1929)精彩地表达了这一点。一位被广泛称为”伟大的塞克利-匈牙利民间故事讲述者”的记者,他撰写了诸如”Székely Tündérországran”(塞克勒仙女之地)等与该地区生活有关的经典著作。这些仍然可以在书店和音频网站的在线网站上找到。 门、大门、入口:传统的“Székely kapu” Székely Land 曾经引起注意的另一个显着特征是尺寸一体式门、大门和拱门入口,是该地区独有的。虽然结构相似,但这些由木头制成的装饰性艺术“approaches”面向街道、房产、教堂、学校前面和整个附近。值得注意的是,没有一个具有相同的最终装饰风格,每个风格都以自己的各种雕刻、图案、铭文和个人风格讲述着不同的故事。 这些历史悠久的、有时是现代的大门通常有三到五米高,可以让马车通过,同时从田野里运送大堆干草。 城镇和城市 Transylvania的城市中心有很多值得一提的地方,因为与齐奥塞斯库时代和罗马尼亚2007年加入欧盟之前相比,它们也得到了很大的改善。从那时起,我们看到的主要地方确实得到了发展,修复、新的商店和餐馆、更好的设施和比以往任何时候都更加繁荣。 Sighisoara/Segesvár中世纪小镇,并参观了著名的中心城镇时钟,虽然迷人,但这个非常繁忙的旅游小镇类似于“东方布拉格”,具有类似的华丽风格和大量的游客,仍然是一个非常美丽的古老历史名胜,风景令人惊叹,值得一游。 然后是米尔库雷亚-丘克 (Miercurea-Ciuc),以前称为 Csíkszereda,旁边是著名的 Sumuleu Ciuc/Csíksomlyó,其令人印象深刻的方济各会修道院建于 1442…