BMW在德布勒森的匈牙利工厂,在战略变革中刚刚失去了一款大批量车型!
3系,德国汽车制造商宝马决定,原计划在德布勒森生产的三款车型之一,基于Neue Klasse平台的新3系,将在慕尼黑的主工厂而不是匈牙利建造,这一决定不仅可能对产能产生影响,而且可能对工厂的经济贡献产生影响,特别是在匈牙利的GDP方面。
Debrecen BMW工厂最初设计用于生产三种不同于Neue Klasse平台的电动车型:iX3、iX4和3系,但作为重组决定的一部分,BMW管理层决定在慕尼黑建造新的3系,而不是根据 24.hu造成这种变化的原因是工业环境的不确定性,这尤其影响着欧洲汽车工业。
该决定允许德布勒森工厂专注于剩下的两款车型 iX3 和 iX4。然而,这意味着该工厂将进行优化,仅生产两款型号,而不是最初计划的三款型号。
产能减少
2018年宣布建厂时,宝马提出了雄心勃勃的计划,计划在德布勒森每年生产15万辆汽车,但现在看来,这一数字可以大幅减少,根据行业消息来源,根据目前的计划,该工厂的最大产能可以限制在每年80-9万辆汽车。
3系新车搬迁至慕尼黑而导致产能减少,该车型预计将是一款大批量产品,将在该公司位于慕尼黑的旗舰工厂生产,德布勒森工厂的全部产能利用率因此在十年末仍将不确定。
2025年原定目标日期也有所变更,原定目标日期2025年推迟一年,现在预计2026年开工,这一转变也是由于汽车行业普遍存在不确定性。
欧洲对电动汽车的采用速度比制造商之前的预期要慢。这种放缓为几家跨国汽车制造商创造了闲置产能,为重组和优化生产计划提供了机会。
慕尼黑工厂的战略作用
BMW全球制造战略中,慕尼黑继续发挥关键作用,公司选择在这个中心工厂建造新的3系,因为其能够准确、高效地管理产品组合,这一决定符合公司战略定位其最高产量车型的优先考虑。
Munich也是一个很好的地点,因为在当前的经济环境下,生产基地之间的竞争比以往任何时候都更加激烈,汽车公司越来越难以做出长期计划,尤其是新车型和工厂。
BMW对匈牙利经济可能产生的影响
Debrecen工厂计划减产可能对匈牙利经济增长产生直接影响,该工厂原本预计将为匈牙利的GDP做出重大贡献,但产能减少和开工延迟可能会降低这一预期。
然而,该工厂仍可能成为匈牙利汽车行业的重要参与者,特别是生产两种新电动车型。然而,长期前景的关键问题是工厂是否能够满负荷运转以及未来计划推出哪些新车型。
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