Ikarus 电动巴士可能征服欧洲经济强国：多个城市测试新车

塞克斯费赫尔瓦尔（Székesfehérvár）标志性客车厂生产的客车理所当然地享誉全球，其产品被运往全球数十个国家，从前东欧国家到墨西哥、伊朗和委内瑞拉。现在，Ikarus 的电动车型正准备向欧盟先进成员国捷克共和国和欧洲经济巨人德国发起冲击。至少，驾驶者们对它们绝对是赞不绝口。

Ikarus 准备在中欧卷土重来

如果有一个匈牙利的成功故事值得我们为之欢呼，那就是 Ikarus 巴士。上世纪七八十年代，这些巨兽真正征服了全球，从坦桑尼亚到哥斯达黎加，从南非到沙特阿拉伯。

据vezess.hu 网站报道，这家工厂享誉全球的产品如今正在捷克共和国以电动方式回归。克拉德诺是布拉格交通区的一个城市，有 7 万居民，与布达佩斯西南部的埃尔德很相似。最近，由当地公共交通提供商 Arriva 运营的第三代 120e V3 电动巴士在该市上路。(注：这不是在布达佩斯为 BKV 提供分包服务的匈牙利 Arriva 公司，但两家公司同属美国投资集团 Squared Capital 所有）。

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据 vezess.hu 报道，测试期今天结束，当地司机对匈牙利制造的机器赞不绝口。捷克 Arriva 公司的报告称赞了该车的舒适性、易操控性和转向性、稳健的驾驶动态、令人印象深刻的超长续航里程以及快速的电池充电。

在克拉德诺行驶的公交车：

竞争激烈

在克拉德诺，Ikarus 的对手是依维柯 Crossway LE 电动巴士和梅赛德斯-奔驰 eCitaro。在这里获胜将改变游戏规则：Arriva 是匈牙利最大的运营商之一，这将为更多匈牙利公交车进入更多线路打开大门。

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新闻网站还报道说，德国也在试用电动车型。去年年底，Ikarus 120e 在开姆尼茨开始测试。如果在捷克或德国取得成功，Székesfehérvár 公司未来将获得更多投标机会。

这是开姆尼茨的巴士：

在 120e 型客车上，匈牙利的附加值现已超过 50%。虽然动力传动系统是中国的，但组装、外观和内饰设计以及车身都是在费赫尔瓦尔进行的。这与 Ikarus 80e 形成了鲜明对比。Ikarus 80e 是中国中车股份有限公司（CRRC）与 Ikarus 的合作项目，尽管其主要部件来自欧洲，但完全在中国制造。

匈牙利和波兰的 Ikarus 120e 电动巴士

据该公司的 Facebook 页面介绍，MÁV 集团的车队去年在匈牙利政府的支持下，通过绿色巴士计划获得了 20 辆纯电动 120e 巴士。它们已在凯什泰利、科马罗姆、哈伊杜苏博斯洛、巴拉顿弗雷德、塔塔和科姆洛等地的线路上运行。该 Facebook 页面还指出，120e 公交车也将在波兰的雷布尼克上路。

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