M3升级暂停:车站关闭 但承包商要求更多钱

M3地铁线影响市中心的第三期翻新工程原定于2020年11月7日开始,纳吉瓦拉德台站和勒海尔台站之间的全段已关闭近两周,但工程尚未真正开始。

3号地铁线的最后一段将是最难的,因为它是三条线路中最古老、最深的,BKV已经警告承包商,如果他们不开始工作,他们的合同将被终止。

11月初起整片整修区域已关闭,但实际工程恐怕会因为BKV与承包商斯维特尔斯基 · 瓦苏特奇尼卡有限公司的冲突,数月后才开始,双方基本上距离违约还有一步之遥。, 内普萨瓦 报告。

2020年3月,斯维特尔斯基 · 瓦苏特奇尼卡有限公司因他们需要做的“额外工作”而为该项目额外索赔180亿福林,BKV得以为该项目额外提供2200万欧元/80亿福林,但不再接受他们的报价。

额外的成本出现了,例如在地铁 3 号线南段车站清除石棉。BKV 讨价还价,但无法向承包商提供超过 80 亿福林。

该项目最初的预算为3.34亿欧元/1200亿福林。尽管如此,它已经是 6.06 亿欧元/2175 亿福林(4.78 亿欧元/1720 亿福林来自欧盟资金,其余来自政府)。

Swietelsky Vasúttechnika有限公司的合同已于7月底暂停,BKV为达成协议规定了最后期限(11月9日),日期已到,双方未能如愿。

如果承包商不尽快开始工作,BKV需要发布新的公共采购。三 事实上,由于轨道建设、安全设备更换和低压网络建设将发布不同的招标。

6个月就要跟新承包商去,合同可以拟定,2021年5月签订,2021年夏天可以开工,理想情况下2022年底完工。

3号线地铁在以下两个路段的工作日和周末均运行:在凯巴尼亚-基斯佩斯特站和纳吉瓦拉德站之间以及乌杰佩斯特-科兹蓬站和莱赫尔站之间,在跳过的路段上运行替换公交车,完全使用可用容量,在大多数路段的专用公交车道上运行,高峰时段频率为45秒。