官方宣布：计划已久的通往布达佩斯机场的火车终于步入正轨！

匈牙利政府已将通往布达佩斯李斯特费伦茨国际机场（布达佩斯机场）的铁路列为具有重要战略意义的项目，最新公布的一份法规草案称，该项目将以特许经营的方式由私人资本建设。

机场铁路的新动力

布达佩斯机场直通铁路的想法已讨论多年，但此前的尝试屡屡受阻。然而，2024 年，匈牙利政府重新获得了布达佩斯机场的多数股权。当时，政府强调，发展机场和建立一条连接市中心的铁路是战略目标，这为期待已久的项目注入了新的动力。

“Gergely Gulyás 在去年的政府新闻发布会上表示：”机场铁路的建设至关重要，而这样大规模的开发仅靠国家资金是无法实现的。

该项目将由国民经济部长马尔顿-纳吉（Márton Nagy）负责监督，他于今年 6 月宣布，内阁已决定推进费里赫吉机场铁路连接线以及新货运机场的开发。

据他介绍，该项目的成本可能达到 10 亿欧元左右。该机场将与现有铁路网络连接，在 Nyugati 站和 Liszt Ferenc 机场之间开通直达列车，而不是建造一条全新的轨道。

根据国民经济部最新公布的法规草案，该项目将不直接依靠国家资金，而是以特许经营的方式进行，并有私人资本参与。

该条例草案还扩大了部长在特许经营方面的职责：今后，国有重要铁路线及其基础设施的建设和运营也将由部长负责。

机场仍仅限巴士通行

除了私家车和出租车，公共汽车仍然是前往李斯特费伦茨国际机场的唯一公共交通工具。100E 特快巴士直达市中心的代克费伦茨广场，而 200E 巴士则通往位于 Kőbánya-Kispest 的地铁 3 号线终点站。虽然这些公交车每天运送成千上万的乘客，但由于交通繁忙，行车时间往往无法预测。

据马尔通-纳吉（Márton Nagy）介绍，近年来机场的客流量增长了约 14%，到 2030 年，年旅客人数将超过 2000 万。因此，政府认为必须在机场和市中心之间建立直接的铁路连接。

机场铁路连接成为常态

在许多欧洲国家的首都，城市与机场之间的直达铁路已经投入运营或正在建设中，而在布达佩斯，该项目早已规划，但直到现在才取得实际进展。

• 维也纳–城市机场列车自 2003 年开始运行，仅需 16 分钟即可抵达市中心。
• 华沙– 自 2012 年起开通了直达肖邦机场的铁路服务。
• 布拉格– 机场铁路线的建设已进行多年，预计将在未来几年内完工。
• 伦敦– 多条特快列车投入运营，包括希思罗机场快线和盖特威克机场快线。
• 贝尔格莱德–一条新的机场铁路线正在建设中，计划于 2026 年底完工，到市中心的行车时间约为 15 分钟。
• 布加勒斯特–自 2020 年起，一条铁路线将亨利-科安德机场（Otopeni）与 Gara de Nord 火车站连接起来，全程约 20 分钟。

更接近现实

一条直达的铁路线将极大地改善交通便利性，并简化对日益增长的客流量的管理。对于李斯特费伦茨机场而言，这将是向前迈出的重要一步。经过十多年的讨论，该项目现在似乎已准备就绪–这次将采用特许经营模式。

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