中央统计局 (KSH) 周二表示,10 月份匈牙利消费者价格年均上涨 6.5%,高于上个月的 5.5%。 在香烟、烈酒和汽车燃油价格上涨的推动下,CPI 处于多年来的最高水平,远远超出了匈牙利国家银行 (NBH) 2-4% 的容忍范围。 10 月份的数据显示,烈酒和烟草价格上涨了 11.3%,烟草价格上涨了 17.6%。 随着车辆燃油价格上涨 30.7%,包括车辆燃油在内的商品类别的价格上涨了 13.0%。 另请阅读: 匈牙利的燃料比欧盟平均水平贵吗?...

György Matolcsy,匈牙利央行行长,在为magyarnemzet。hu撰写的一篇专栏文章中指出,需要改变该国缩小与较发达国家差距的方式。 “布达佩斯对世界来说很小,但对我们来说太大了”马托尔西在周一发表的文章中说道。 他认为,过去 150 年来,由于政策制定一直以布达佩斯为中心,匈牙利发现很难赶上西欧或东亚和中东的成功国家。 除非在内部重新平衡和重组,否则该国也不会跟上该地区经济发展的步伐,他说。 1990年至2010年间,匈牙利经济继续围绕布达佩斯、 尽管这有助于将房产交到市政当局手中,而且高速公路旁边的外国绿地投资如雨后春笋般涌现,而布达佩斯以外大型大学的经济重要性却在增长。 然而,这还不足以抵消以布达佩斯为中心的结构,马托尔西写道。 2010年,匈牙利开始了新的发展阶段,应该持续到2030年,他写道,由于财政平衡和增长好转的道路,匈牙利的发展水平在2010年至2019年期间达到了欧盟平均水平的73%,扭转了当前十年的竞争力,他补充说。 在布达佩斯以外的匈牙利,是匈牙利可持续缩小差距能力的真正来源,他说。 但马托尔西补充说,迄今为止,政策制定尚未解决地理空间、结构问题。 外國製造業投資絕大多數抵達布達佩斯以外的經濟空間,因此外國直接投資已經投票支持首都以外的城市網絡,這位省長說,大多數出口的中小型企業也在布達佩斯以外,他指出。 与此同时,布达佩斯正在表明,由于未能建立创新的初创企业生态系统,它不再是追赶的正确经济动力。 它也没有采取任何措施来创造优质旅游业,也没有利用其作为欧洲健康目的地的潜力。除少数大学外,它也没有成为欧洲知识中心。 尽管如此,首都仍然是一个有吸引力的文化中心,这一点值得继续发展 Matolcsy写道。它也是一个有吸引力的旅游目的地,尽管未来的任务将是提高优质旅游业,他补充说。 另请阅读: 州长表示,央行危机管理成功