反对党米哈赞克党领导人拉什洛·托罗茨凯周二表示,反对党米哈赞克党建议选民应直接向宪法法院上诉,反对最近对小企业税(kata)的修改,并补充说米哈赞克的网站上将提供一个模板。 Toroczkai在新闻发布会上表示,该党没有机会向最高法庭提出上诉,但“数万”的申诉人可以这样做。 Toroczkai说,年中改变税法是违反宪法的。“人们处于完全脆弱的地位;他们不知道一两个月后他们会如何工作,”他坚持说。 阅读也总统签署小企业税法

2023年政府预算草案将把制定“严厉紧缩措施”的责任转嫁给地方议会, 布达佩斯市长Gergely Karácsony周一表示,并补充说反对党计划提交一揽子修正案。 卡拉克索尼在新闻发布会上说道 反对派提案旨在确保市政当局在困难时期的可操作性。 卡拉克索尼在与反对派代表会谈后表示,布达佩斯通过该计划至关重要,但这些提案也将确保为所有地方提供重要的机会。 他补充说,政府本身缺乏实施紧缩措施的勇气。 Erzsébet Gy。Németh概述了反对派提案的细节,民主联盟副领导人表示,地方的“团结”税应降低至2019年的水平,届时布达佩斯每年必须支付100亿福林(2500万欧元)。她说,2022年,布达佩斯预计将支付360亿福林,如果政府草案以不变方式通过,明年将支付560亿福林。 明年,布达佩斯将不得不为能源支付大得多的费用,因为市政当局已从能源价格上限计划中删除,Gy。Németh说,并建议布达佩斯的垃圾焚烧炉产生的电力应用于公共照明。 帕尔贝谢德党议员丽贝卡·萨博表示,车辆税应从中央金库退还给各市政府,地方还应缴纳道路维护和重铺燃料消费税的 25%。此外,中央预算应向布达佩斯支付 60 亿福林用于链桥翻修,这是政府早些时候承诺捐款的一笔,她补充道。 达(Zoltán Vajda),社会党议会预算委员会主席,提议政府和布达佩斯市应平等分享为该市公共交通提供资金,并呼吁为该市购买新车提供资金,并补充说每月公共交通通行证应免征增值税。 卡拉索尼在回答有关早些时候提议在高峰时段对司机收费的问题时表示,市议会将于 9 月份与居民展开磋商,但他补充说,此类计划在目前情况下并不及时,他不会支持这样的建议。 正如我们之前所写,匈牙利政府计划征收极高的税收...