Wizz Air首席执行官分享有关夏季和长期计划的关键信息

Wizz Air首席执行官约瑟夫 · 瓦拉迪在接受专访时谈到了夏季趋势、潜在挑战、票价以及对竞争对手瑞安航空的激烈批评,继续阅读,找到您所有令人费解的问题的答案,比如Wizz Air未来是否会在机上提供Wi-Fi以及为什么托运行李在布达佩斯更贵?

2023年夏季趋势

2022年,多起中断事件表明,冠状病毒疫情后大量涌入的交通给机场行业带来了困难,据维兹航空首席执行官约瑟夫 · 瓦拉迪(József Váradi)称,这些问题仍然存在,例如由于俄罗斯和乌克兰之间的战争,对空域和地勤进行了限制。

此外,劳动力短缺仍然是一个问题,但航空公司比去年做好了更好的准备。 Wizz Air 首席执行官在接受独家采访时透露 索引.hu 这家匈牙利航空公司预计今年利润会更高,因为该公司在四年内将运力增加了 60%,使其成为非洲大陆增长最快的航空公司。去年旅客吞吐量为 5200 万人次,而今年预计旅客吞吐量为 6500 万人次。

额外的利润税怎么样?

“这是 政府的 决,而不是我们的。额外的利润税已经改变了很多,它已经变成了更多的环境税,所以它有利于那些更环保的航空运输实施。wizz Air在这方面处于领先地位,我们不仅在经济上而且在环境上驾驶最高效的机队,’瓦拉迪说。

竞争对手 瑞安航空 是匈牙利政府额外利润税的直言不讳的批评者。“另一方面,我们代表了一个更理智巩固的平台。而且我们打算保持这种状态,支持与决策者进行有意义的对话。我们把自己视为匈牙利人的航空公司 匈牙利,”瓦拉迪说道。

航空公司趋势、投诉处理

当然,在匈牙利乘客中,沿海 目的地 是最受欢迎的,但钱包友好国家也越来越受欢迎。 维兹航空 60个国家拥有1000多条航线。

Wizz Air机票平均要70-80欧元,尽管需求量大,但Wizz Air由于容量有限和流程繁琐,短期内无法足够灵活,瓦拉迪承认去年处理投诉存在困难,但在2023年已经做了很多事情,他们已经自动化了退款流程,并为客户提供不间断的在线支持。

更昂贵的布达佩斯行李,免费无线网络连接?

CEO的说法,来自布达佩斯的托运行李通常比来自维也纳或布拉格等地更贵,这是由于动态定价。

Váradi还谈到了提供机载Wi-Fi的可能性,这在Wizz Air航班上已经有10-15年未解决的问题,问题是它需要额外的技术,这将导致更多的油耗,更多的污染和更昂贵的机票,这不符合任何人的利益。Váradi表示,他们正在等待这方面更高效的技术。