Budapešťský nový železniční tunel bude postaven! - FOTKY
Výstavbou železničního tunelu spojujícího stanice Kelenföld, Déli a Nyugati bude realizován projekt, který byl poprvé vytvořen před 100 lety.
Podle maďarského úředního věstníku přijala vláda Budapešťskou aglomerační železniční strategii (BAVS), kterou vypracovala společně s Evropskou unií. Na základě rozhodnutí
dalších 8 miliard EUR (~ 3,000 2.7 miliard HUF) plus 1,000 miliardy EUR (~ XNUMX XNUMX miliard HUF) bude přiděleno na rozvoj místní železnice.
Rozvoj dopravy bude v příštích dvou desetiletích probíhat v Budapešti a její aglomeraci, podporovaný především fondy EU.
Jako maďarský zpravodajský portál Blikat uvádí, že pro první 4 miliardy EUR (~ 1 500 miliard HUF) z 20letého plánu je financování EU zaručeno již do roku 2027.
Balázs Fürjes, státní tajemník pro rozvoj Budapešti a metropolitní aglomerace, zdůraznil, že aktuálním problémem je, že je téměř nemožné dostat se do města z jeho předměstí a aglomerace. „Budapešť neznamená jen centrum města – lidé žijící ve vnějších čtvrtích a aglomeracích si také zaslouží dobrou infrastrukturu!“ Týká se to přibližně jednoho milionu lidí, kteří denně jezdí autem z aglomerace do vnitřních čtvrtí za prací, studiem nebo za službami. "Je pochopitelné, že přijíždějí autem, protože veřejná doprava není dostatečně spolehlivá, hustá, rychlá ani pohodlná."
Mezi běžnými nepříjemnostmi zpravodajský portál zmiňuje dlouhé hodiny strávené v dopravních zácpách, souběžné uzavírky silnic, dopravní omezení a uzavírky jízdních pruhů v maďarské metropoli. Kromě negativního sentimentu veřejnosti i tento trend přispívá ke znečištění ovzduší a celkově stresující atmosféra. Navíc se situace stále zhoršuje počet obyvatel budapešťské aglomerace a okolních sídel neustále roste.
Jak říká státní tajemník, je to výzva, kterou je třeba splnit, a železnice je v jistém smyslu zlatým dolem pro město a okolí. V rámci železniční strategie
konečně bude realizován více než 100 let starý projekt železničního tunelu spojujícího stanice Kelenföld, Déli a Nyugati.
Čtěte také: Čerstvě zrekonstruovaná cestující hala ikonického nádraží Nyugati znovu otevřena! - FOTKY
Podle Balázse Fürjese významný rozvoj železnic zdvojnásobí počet cestujících; stejně jako v případě nedávno zrekonstruovaných tratí v Ostřihomi a Székesfehérváru.
V souladu s tím, Budapešťská aglomerační železniční strategie přijatá vládou zajistí dosažení následujících cílů:
- nejméně čtyři vlaky za hodinu z každé příměstské železniční stanice do Budapešti,
- minimálně tři linky metra budou dostupné bez přestupů,
- zdvojnásobí se počet lidí přijíždějících do Budapešti vlakem a ne autem z aglomerace.
- integrovaný výběr jízdného s jednou jízdenkou nebo lístkem na železnici, autobus, metro a tramvaj.
Co se týče modernizace železničního systému, byly stanoveny tyto cíle:
- nákup moderních vozidel zahájený vládou bude pokračovat;
- železniční stanice budou průběžně obnovovány;
- budou vytvořeny výměnné stanice se zvýšenou kapacitou, které nahradí současné terminály;
- infrastruktura bude modernizována tak, aby propojila Budapešť s vnějšími obvody a okolními osadami. Bude realizována stavba železničního tunelu spojujícího stanice Kelenföld, Déli a Nyugati.
- regenerace prázdných brownfields, vytváření nových komunitních prostor a parků.
v Příspěvek na Facebooku, Balázs Fürjes poukázal na to, že železnice se musí stát důležitým dopravním prostředkem v Budapešti a často volenou možností dopravy mezi Budapeští a předměstími! V důsledku toho bude maďarské hlavní město snáze dostupné, což usnadní cestování evropským, maďarským, metropolitním a budapešťským cestujícím.
Přečtěte si takéJedná se o největší železniční výstavbu století v Budapešti – FOTKY
Zdroj: blikk.hu, facebook.com
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? – 27. dubna 2024
Populární maďarský festival Sziget 2024 oznamuje hlavního headlinera
Útěk do přírody: 5 kouzelných parků v Budapešti – FOTKY
Překvapivé: Soukromá super železnice může spojit Budapešť s letištěm Budapešť
Nejstarší olympijská vítězka světa Ágnes Keletiová navštívila Madame Tussauds Budapešť
Nečekané: Prezident Xi oznámí kolosální čínský závod na výrobu automobilů poblíž maďarského města
2 Komentáře
Hodně štěstí, už léta nemohou dokončit ani rekonstrukci metra 2.
Atila – správná a důvěřivá Moskva, je zpoplatněna za masivní generální opravu, způsobenou totální horší kvalitou vozového parku a železniční/nádražní infrastruktury realizované v té době v budově metra linky 3 – otevřené 31. prosince 1976.
Kdy – a to je Neznámé – kdy se to očekává – uvidíme celou linku M3 v provozu?
Bude – jak víme, v letních měsících „podřadný“ nebo „second hand“ zrekonstruovaný ruský osobní vozový park – cestování v nich přirovnáváno k sauně – budou – klimatizované?
Někdy si říkám, jestli kdo kdy přijde – SNY jako tento nový propojovací železniční tunel – jdou tam, STARÁ sbírka vinylových desek, která má v sobě – hit z roku 1958 od The Everly Brothers – byl to VELKÝ hit pro ně – s názvem – Vše, co musím udělat, je SNÍT ???
„Man of La Mancha“ – The Impossible Dream, k „boji“ s nepřekonatelným nepřítelem – by mohla být ústřední melodií, kterou by opoziční strana mohla použít v nadcházejících národních volbách v dubnu/květnu 2022.