Co se stane s ikonickým mostem? V této otázce se střetává vláda a opozice
Jedním z nejznámějších budapešťských mostů je Řetězový most, který je stále částečně v rekonstrukci. Velkou otázkou k rozhodnutí je, zda má být most provozován stejně hustým provozem jako před rekonstrukcí, nebo má 174 let starý most přecházet lehčí provoz.
Řetězový most byl uveden do dočasného užívání dne 16. prosince 2022 a od té doby je otevřen pro Budapest Transport Center (BKK) služby, taxi a cyklisty, motocyklisty a mopedy.
Jak jsme psali včera, BKK navrhla, aby byla zachována současná dopravní pravidla, která zakazují soukromým autům vjet na budapešťský Řetězový most, podrobnosti ZDE.
Stanovisko Budapešti
Starosta Budapešti by rozhodnutí ponechal v rukou obyvatel hlavního města. Současné vedení Budapešti v souladu se současným trendem zelených měst chce automobilovou dopravu vytěsnit. To udělali s Velkým bulvárem, kde zvýhodňují cyklisty, ale také se snaží dát dunajské nábřeží do rukou spíše chodcům a cyklistům než motoristům.
Karacsony dříve toho dne řekl, že místní „setkání obyvatel“ by rozhodlo, zda má být zachován současný zákaz vjezdu aut na most.
Starosta Karácsony řekl:
Tento most nepatří vládě, ani městské správě, ale obyvatelům Budapešti a je na nich, aby rozhodli, co se s ním má stát.
Řekl také, že vláda dosud neuvolnila „jediný forint z dohodnutého grantu“.
Fidesz proti zachování zákazu aut pro Řetězový most
Vláda poskytla grant ve výši 6 miliard forintů (16 milionů EUR) na rekonstrukci budapešťského Řetězového mostu pod podmínkou, že „nebude uvalen částečný nebo úplný zákaz automobilové dopravy na dobu delší než 18 měsíců“. Fidesz řekl ve středu v souvislosti se zvažováním města o trvalém zákazu osobních aut.
V prohlášení budapešťská pobočka Fideszu uvedla, že starosta Gergely Karácsony dohodu osobně podepsal a navrhl, že se připravuje na opuštění dohody s využitím vůle obyvatel jako omluvy.
darujte prosím zde
Horké novinky
Maďarská vláda: Podpora ukrajinské menšiny v Maďarsku je důležitější než kdykoli předtím
Úžasné FOTKY: geomagnetická bouře s Aurora Borealis nad Maďarskem, nové dekorativní osvětlení dunajského mostu
FOTKY: Světově známá socha středověkého tureckého básníka odhalena v Maďarsku
Propojení světa skrze kulturu: Cesta „Modi“.
Co se dnes stalo v Maďarsku? – 11. května 2024
Maďarská výroba kolejových vozidel bude obnovena s čínskou pomocí
2 Komentáře
V zásadě jsem s Mayo Gregem. Obávám se však, že „zelená města“ jsou součástí Agendy 2030 a předchůdcem nesmyslu „15minutové město“, proti kterému se vehementně stavím. Nikdy, nikdy nevěřte globalistovi-socialistovi: Pracují pro strýčka Klause a starého Gyorgyho, ne pro obyčejného muže (a ženu).
Demokracie je dialog.
Souhlas – ať rozhodnou daňoví poplatníci – LIDÉ.
Bydlím v okrese V – můj hlas bude držet soukromá vozidla mimo Řetězový most.
Jako svědek v „jiných“ evropských městech – využijte naši rozsáhlou síť tramvají – jako další NÁKLADNÍ doručovací zařízení.
Znamenalo by to nově navržené nákladní tramvaje a zda by se náš současný tramvajový systém dokázal s takovou myšlenkou a váhovým faktorem nákladní dopravy vyrovnat.
Není to ten NEJDIVNĚJŠÍ nápad, jak jsem uvedl výše, když jsem to viděl, o čem by se dalo diskutovat.