Jak lidé přecházeli Dunaj před Řetězovým mostem
Dnes je dostat se z jedné strany Dunaje na druhou hračkou. Člověk se může dívat na krásně nasvícené Řetězový most v noci, nebo si dát pivo na Liberty Bridge, když je v létě uzavřen pro dopravu. The mosty jsou základní součástí hlavního města Maďarska. Je těžké si představit, že mosty spojují dva břehy Dunaje: Budín a Pešť již 250 let, píše PestBuda.hu. Úplně první most používaný v Budapešti byl plovoucí most.
První plovoucí most byl postaven v roce 1767 na počest návštěvy arcivévody Albrechta Franze, vévody těšínského v Budapešti. Most se stal obrovským úspěchem a od té doby byl používán každý rok (kromě zimních měsíců).
Co je to plovoucí most?
Plovoucí most je složitá konstrukce. Plovoucí most (také známý jako pontonový most) používá plováky nebo čluny s mělkým ponorem k podpoře souvislé paluby, takže lidé nebo vozidla mohou používat palubu k přechodu přes vodu.
Jak tedy již název napovídá, tento most plave na vodní hladině. Většina pontonových mostů je provizorních a nelze je použít v extrémně chladném počasí (když voda začíná mrznout). Plovoucí mosty jsou užitečné pro chráněné vodní přechody, kde není považováno za ekonomicky proveditelné mít stálý most. Obvykle může být část plovoucích mostů zvýšena nebo může být zvednuta / odstraněna tak, aby tudy mohly projíždět všechny druhy lodí.
Plovoucí most mezi Peští a Budou
Od roku 1767 až do postavení ikonického Řetězového mostu byl mezi Peští a Budou pouze jeden plovoucí most. To byl jediný způsob, jak lidé mohli překročit Dunaj.
Plovoucí most mezi Budou a Pestí stál 64 EUR (20,000 45 Ft). Plovoucí most mezi Peští a Budou podpíralo 47-4 člunů, které pluly 5-9 metrů od sebe. Most byl asi 350 metrů široký a XNUMX metrů dlouhý. Most měl dokonce zábradlí.
Plovoucí most mezi Peští a Budou býval jednou z hlavních památek obou měst.
Vzhledem k tomu, že plovoucí mosty nelze v zimě používat, musel být plovoucí most mezi Budí a Peští, když se začalo pořádně ochlazovat, demontován a byl uskladněn až do začátku jara. Obvykle bylo v každém roce 77 dní, kdy plovoucí most nefungoval, v závislosti na počasí.
Proč jsme potřebovali plovoucí most?
Ve 20. století se začaly objevovat plány na „běžný“ trvalý most. Dlouhou dobu nebyly na Dunaji jižně z Regensburgu žádné trvalé mosty. Široký a písčitý kanál řeky a její neustále se měnící tok, stejně jako drsné zimní počasí, to vše výrazně ztížilo vybudování trvalého mostu na Dunaji. Dlouho neexistovala žádná metoda, jak postavit bezpečný a trvalý most spojující Pešť a Budín.
Stavba Řetězového mostu začala teprve v roce 1839 a v Maďarsku to byla obrovská inženýrská inovace.
Doporučený obrázek: www.egykor.hu/budapest/hajohid-a-dunan/1439 /obraz Miklóse Barabáse
Zdroj: www.pestbuda.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Hlavní důvody, proč byste si měli vybrat Maďarsko pro studium v zahraničí
10 nejlepších univerzit v Maďarsku pro mezinárodní studenty
Co se dnes stalo v Maďarsku? – 7. května 2024
Dobré zprávy o uzavírkách silnic v okolí letiště v Budapešti
Do Budapešti brzy přijede čínský prezident Si Ťin-pching, to budou hlavní témata jeho návštěvy
Maďarsko-uzbecké podnikatelské fórum: Do Taškentu přijelo v rámci maďarské delegace 29 podnikatelů