Maďarský Wizz Air se chce stát největší leteckou společností na Blízkém východě
Po spuštění své dceřiné společnosti v Abu Dhabi čeká generální ředitel Wizz Air pouze na otevření regionálního trhu letecké dopravy, aby se mohl stát důležitým faktorem v této oblasti, včetně zavedení letů do Indie z regionu, například .
József Váradi, generální ředitel společnosti Wizz Air, hovořil Forbes časopis o svých ambiciózních plánech s dceřinou společností, která nedávno začala v Abu Dhabi. První trasa vede do Atén, ale v jejich plánech je zahrnuto dalších 7 itinerářů: Alexandrie, Kutaisi, Larnaca, Odesa, Tel Aviv, Soluň a Jerevan.
Wizz Air navíc létá do Emirátů z Budapešti, Bukurešti, Katovic a Sofie, ale tyto lety provozuje společnost registrovaná v Maďarsku, stejně jako jejich nedávno oznámené nová letní trasa let z Polska do Bulharska.
Váradi uvedl, že v dlouhodobém horizontu bude dceřiná společnost rozvíjet svůj letový systém z bodu do bodu v zemích Rady pro spolupráci v Perském zálivu (GCC),
i když to vyžaduje poměrně hodně legislativní práce. Především proto, že oblast zahrnující Katar, Spojené arabské emiráty, Saúdskou Arábii, Kuvajt, Bahrajn a Omán se téměř zastavila na otevírání letecké dopravy mezi sebou v modelu podobném příkladu vnitřního fungování EU. 10 let, píše airportal.hu.
Podle Józefa Váradiho by to znamenalo, že letecká společnost registrovaná v jedné ze zemí regionu by měla možnost zřídit si základnu v jiné zemi.
Posláním Wizz Air je stát se v příštích 15 letech důležitou leteckou společností na Blízkém východě.
Myslí si, že region by z toho i ekonomicky profitoval, stejně jako z případné Smlouvy o otevřeném nebi podepsané s Evropskou unií. Jak řekl Váradi, to druhé by bylo prospěšné i pro Izrael a rozhodovací orgány, které nyní chrání své vlastní trhy, to také uvidí.
Pochválil také emiráty Abu Dhabi za to, že kromě jejich vlastní monopolní společnosti Etihad přivítaly další nízkonákladové letecké společnosti. Myslí si, že konvenční síťové aerolinky slouží určité skupině lidí velmi dobře, ale nejsou schopny přilákat nové cestující, k čemuž jsou nízkonákladové aerolinky jako stvořené.
Zdejší dceřiná společnost Wizz Air se musí dělit o trh s další nízkonákladovou společností registrovanou v Abu Dhabi, místní pobočkou Air Arabia, která byla zahájena loni v červenci s 51% podílem vlastněným Etihadem.
Váradi však říká, že tím je trh místní letecké dopravy pestřejší. "Klobouk dolů před Abu Dhabi, že udělali tento krok," říká.
Dále dodává, že ačkoliv zatím expandují na Západ a Air Arabia na Východ, indický trh patří také mezi aspirace Wizz Air.
Přečtěte si takéLetiště Budapešť: 167 milionů eur na rozvoj letiště za dva roky – FOTKY
Zdroj: airportal.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 9. května 2023
Peng Liyuan navštíví maďarsko-čínskou bilingvní školu
Co se děje v Budapešti? Čínští dobrovolní četníci nenechají vyvěšovat žádné vlajky kromě čínských – VIDEO
Ministr Gulyás: Maďarsko chce zůstat mimo ukrajinskou válku
Inovace: Bezhotovostní, non-stop nové obchody se otevírají v Maďarsku!
BYD bude mít svůj první evropský závod na elektromobily v Maďarsku