Maďarský Wizz Air zvýší ceny letenek
Maďarská nízkonákladová letecká společnost vždy zdůrazňuje, že je nejrychleji rostoucí společností v tomto odvětví v Evropě. Epidemie je samozřejmě postihla, ale maďarská vláda se jim snažila pomoci. Dostali tak spoustu transportních úkolů, během kterých převáželi zdravotnické vybavení a vakcíny do Maďarska. Zdá se však, že jejich čísla za 4. čtvrtletí od roku 2021 budou tak špatná, že zvýšení cen vstupenek se zdá být nevyhnutelné.
Podle reuters.comZtráta Wizz Air ve čtvrtém čtvrtletí bude vyšší než ve třetím čtvrtletí, kdy dosáhla 3 milionu eur (213.6 milionu dolarů). Důvodem je varianta Omicron, která výrazně ovlivnila jejich prodeje ve druhé polovině roku 241.2. Navíc bude mít dopad až do března, což způsobí nejistotu v cestování. Stejnými faktory samozřejmě trpí i další letecké společnosti. V posledních dvou letech byli na horské dráze, protože vlády pravidelně měnily pravidla cestování ve snaze omezit šíření viru.
Generální ředitel József Váradi řekl zpravodajskému webu, že Wizz Air „snížil náklady a získal nové přistávací sloty“. Na oživení proto čekají v lepší pozici než jejich hlavní konkurenti Ryanair a EasyJet. Očekávají, že v srpnu až září překročí kapacitu z roku 2019 o 50 ks.
"Očekáváme velmi silné oživení poptávky v příštích několika měsících,"
řekl.
- Čtěte také:
Zároveň ale zdůraznil, že náklady rostou. To znamená palivo, rostoucí mzdy a finanční náročnost regulačních změn. V důsledku toho řekl, že ceny jízdného v krátkodobém horizontu porostou. Dodal, že očekává „nadměrnou kapacitu v příštích třech až šesti měsících, až se konkurenti vrátí na trh“.
Pan Váradi uvedl, že všechny letecké společnosti budou muset žonglovat s vyššími vstupními náklady a zároveň nabízet konkurenceschopné ceny jízdného. To bude nejdůležitější výzva roku 2022.
Řekl také, že díky nedávnému rozhodnutí britské vlády zaznamenali výrazný nárůst poptávky.
Iho.hu uvedl, že Wizz Air má 10letý plán, během kterého by rád rozšířil svou flotilu na 500 letadel a zaměstnal 4,600 pilotů. K tomu potřebují nové piloty, a proto v Budapešti slavnostně otevřeli svůj nový, plně letový simulátor. Umožňuje společnosti vyškolit 1,700 pilotů ročně.
Reuters uvedl, že navzdory ztrátám měl Wizz Air na konci prosince likviditu 1.4 miliardy eur, což z něj činí jednoho z lídrů na trhu. Iho.hu říká, že jedním z hlavních faktorů přispívajících ke ztrátám je to, že Wizz Air rozšířil svou flotilu a počet zaměstnanců i během epidemie. Je to proto, že její generální ředitel věří, že zotavení bude rychlé. Pak mohou dobýt trh.
Zdroj: Reuters, IHO
darujte prosím zde
Horké novinky
Představuje návštěva Si Ťin-pchinga národní bezpečnostní hrozbu pro Maďarsko?
Magnetická bouře: Zpoždění na mezinárodním letišti Ference Liszta? Zde je odpověď letiště v Budapešti
To je důvod, proč čínský prezident Si Ťin-pching přijel do Maďarska – AKTUALIZACE
V Budapešti začne letos obrovská rekonstrukce, očekávají se dopravní zácpy
Ponuré zprávy: Inflace v Maďarsku po 14 měsících poklesu opět vzrostla
Bývalé maďarské letadlo MALÉV havaruje, už nemůže létat
1 Comment
Chamtivost a vykořisťování.
Ekonomické racionální – použití, platnost nebo důvod(y) – nula.
Toto rozhodnutí Wizz Air – přidává se na seznam dospělých – to je „Festering“ nejen v Maďarsku, ale ve světě, ani tažené globálně pozorovaným nárůstem inflace – ale lidskou manipulací – těmi, kteří mají investované zájmy, aby si tam naložili vlastní kapsy na úkor z obrovských milionů/miliard společnosti – to je pouze – Chamtivost a vykořisťování.
Mezinárodní/domácí letečtí operátoři – v rámci Evropy a Spojeného království – byla „šířena“ operátorů POTŘEBA – díky neustálému příchodu tohoto nového viru.
V současné době křičí, aby dostali na sedadla „vandráky“ – aby naplnili letadla cestujícími – v NADĚJI – jsou schopni PŘEŽÍT.
Cestovní ruch – je vzdálen – v Evropě a Spojeném království a globálně – od návratu k tušení nebo podobnosti NORMALITY – před únorem 2020.
Budeme svědky dalších leteckých operátorů – kteří nepřežijí – z různých úrovní nebo velikosti operací – v rámci leteckého průmyslu.
Disponibilní příjem je hlavním faktorem – u leteckých společností, jako je Wizz Air – Maďaři a lidé jiných národností – proč cestují.
Maďarsko – po únoru 2020 – máme naše kapsy jako země – rozrostlou, která nám – milionům z našich 9.6 milionů – poskytuje na dovolenou – cestování ???
Odpověď: NE.
Lidský život – naše kvalita života – v Maďarsku a globálně – byla ROZBITÁ – po únoru 2020 – příchod – probíhající – tohoto nového viru.
Maďarsko se změnilo – svět se změnil – a „ZENITH“ změny – v Maďarsku – Evropě a Spojeném království a globálně – se vzdaluje ve svém návratu do určité míry normality.
Rychlé swingové změny – ekonomické a finanční – v Maďarsku a globálně – budou to, čemu budeme v Maďarsku čelit, abychom prožili své životy po dobu 2 – 5 let.
Normalita – široké použití slova – Ekonomika a finance – Lidský život, bude TIER nebo etapový proces – který nebude možné nastat během 2 až 5 let.
Globálně – Maďarsko máme před sebou ještě nepronajaté vody – které neproplujeme v krátké době, ale zabere to 2 – 5 let.
Čeho jsme svědky v Maďarsku a tohoto článku týkajícího se Wizz Air – tam Chamtivost a vykořisťování – čemu budeme čelit – za cenu lidského života – naše pouhá existence – ZVYŠUJE SE???
Lidé – prostřednictvím demokracie – toho využívají – protože nám všem dává VELMI – mocný hlas.
Vlády – není úkolem nás udržovat v POŘÁDKU.
Lidé/Občané – to je NAŠE práce – udržovat vlády v POŘÁDKU.
NIC – je v Maďarsku – Evropě, Spojeném království a globálně – zlevněte – v bezprostřední předvídatelné BUDOUCNOSTI.
Lidé/Občané – můžeme OBJEKTOVAT – pokud budeme i nadále vykořisťováni hnáni CHTIVOSTÍ – která NEMA – základy, které lze aplikovat na principy ekonomiky a financí.
Wizz Air jako Ikea – cena ROSTOUCÍ – nehorázná CHTAMNOST.
Rozvahy právě těchto (2) dvou – si mohou dovolit KRVÁCAT hlouběji, než můžeme jako LIDÉ celkově – v těchto NÁROČNÝCH časech – a ZASLOUŽIJÍ si být „ZAHNĚDNUTY“ a Ztrapněny – za neodůvodněné zvýšení cen.