Stará škola v Budapešti v minulosti – FOTKY
Kdysi byly tvary a krajina Budapešti zcela odlišné od toho, co můžete vidět právě teď (doufejme z vašeho okna, protože jsme všichni doma, nebo z vašich vzpomínek). Během sovětské éry byla v Budapešti také mnoho sovětských soch a symbolů a na ulicích a silnicích byla k vidění dokonce vozidla sovětské výroby. Vraťte se zpět v čase prostřednictvím barevných starých obrázků a přečtěte si zajímavé příběhy o tom, jak bývala doprava v maďarské metropoli.
- Krásné obrázky starého Maďarska jsou uchovávány v USA
- Obrázky, které zdůrazňují, proč musíte Maďarsko navštívit – Hrady
Na této fotografii můžete vidět jednu z mnoha bran Budapešti a silnici, která umožňovala řidičům aut vjet do hlavního města z venkova, hlásí index. Vedle ní vítala řidiče socha kapitána Steinmetze. Miklós Steinmetz byl kapitánem sovětské Rudé armády během druhé světové války v Budapešti. V roce 1956, během revoluce a povstání, byla socha poškozena demonstranty a později byla nahrazena.
Druhou branou Budapešti bylo jistě letiště, které se dříve jmenovalo Ferihegyi Airport (dnes je Mezinárodní letiště Ference Liszta). Jeho stavba začala před 1950. světovou válkou, ale dokončena byla až na začátku 1. let XNUMX. století. Nejzajímavější částí letiště byla jeho terasa (dnes Terminál XNUMX), odkud mnoho lidí celý den zdarma pozorovalo letadla a další vozidla. Ti, kteří dorazili do Budapešti, obvykle cestovali do centra města autobusem a ne s taxíky.
Libegő je jedinečným vozidlem Budapešti a mezi lidmi je stále velmi oblíbené během jarních, letních a časných podzimních měsíců. Poskytuje nám příjemnou a klidnou jízdu přírodou, užívat si sluníčka, stromů, čerstvého vzduchu a výhledu kolem nás.
Linka metra 2 je postavena na náměstí Ference Deáka v centru města. Dlouhá léta bylo toto náměstí konečnou stanicí linky, než byla po roce 1972 rozšířena mezi nádražím Déli a náměstím Örse Vezéra. Do roku 1981 končila i trasa metra 3 na náměstí Deák a později byla rozšířena i tato linka. .
Jedním z nejznámějších budapešťských náměstí bylo kvůli svému jménu po léta náměstí Moszkva (Moskva). Místo bylo nejen důležitým dopravním uzlem pro autobusy a tramvaje, ale také místem setkávání studentů pod legendárními hodinami uprostřed náměstí. Dnes má místo zcela novou podobu a nové jméno pod náměstím Széll Kálmána.
Nejznámější budapešťská brána byla určitě ta, která vede Jezero Balaton. Zde se socha Osztapenka loučila nebo vítala řidiče. Ilja Afanaszjevics Osztapenko byl jedním ze slavných padlých vojáků během války, kteří se účastnili obléhání Budapešti.
Jedno z budapešťských nádraží se rekonstruuje. Uhodnete který?
Millenium Underground byla první vlaková trať postavená pod povrchem na kontinentu v roce 1896. Trať vede pod Andrássyho silnicí, nejznámějším budapešťským bulvárem, který je také na seznamu světového dědictví UNESCO. Po Náměstí hrdinů se řada na dlouhou dobu vynořila na povrch.
Podzemí v Budapešti byly pro občany překvapivé věci. Poté, co byly na určitém úseku vybudovány linky dvě a tři, mnoho lidí bylo nadšených, že cestování z jednoho bodu města do druhého bude tak rychlé a pohodlné. Zde můžete vidět jedno z vozidel, řídící místnost a některé vstupní brány.
V neposlední řadě přicházela v úvahu i cesta autem, i když sehnat ho nebylo vůbec jednoduché a dalo by se čekat roky. Zde můžete vidět některá stará auta z Budapešti.
Zdroj: www.index.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 1. května 2024
Kandidát Fideszu na primátora Budapešti slibuje čistou, organizovanou Budapešť
Nový noční spoj z tohoto maďarského města do Varšavy!
Von der Leyen: Maďaři udělali Evropu silnější, maďarská komisařka: Tohle není EU, o které jsme snili
Vlaky a autobusy v Maďarsku se nyní snadněji sledují v reálném čase!
Maďarsko slaví 20. výročí členství v Evropské unii
2 Komentáře
Oprava: Millenium Underground (M1) byla první elektrická podzemní linka v pevninské Evropě. První na evropském kontinentu byla South London & City Railway v Londýně. Začal fungovat v roce 1890, šest let před M1. Británie je na evropském kontinentu, i když se zdá, že na to mnoho lidí zapomíná.
Vynikající článek od autora – Gergely Kolba – zaslouží si uznání své kvality a lekce historie //
Prosím, nechejte je přicházet možná každý den, protože potěší a potěší – vzdělávejte – lidi jako já s anglickým původem, bez písemné nebo ústní maďarské komunikace, v nádherné historii a událostech změn – historii budov a tak dále, že naše krásné město Budapešť, Maďarsko, místo mého pobytu, podnikla.
Děkuji.