Na Nové hedvábné stezce v Maďarsku se staví největší intermodální železniční terminál v Evropě – VIDEO
U bran Evropské unie ve Fényeslitke (Maďarsko), poblíž maďarsko-ukrajinských hranic, začala výstavba největšího a nejmodernějšího železničního intermodálního kombi terminálu v Evropě. East-West Gate (EWG) bude prvním pozemním intermodálním kombinovaným terminálem na kontinentu založeným na zelené technologii využívající vlastní 5G síť. Teoretická kapacita terminálu je 1 milion TEU ročně. EWG, postavená na jednom ze strategických bodů ekonomického koridoru iniciativy Belt and Road Initiative, může hrát klíčovou roli při doručování zboží mezi Asií a Evropou na alternativní trase, rychleji a ve větším množství než dříve.
Na unijní straně hranice Evropské unie a Ukrajiny, ve Fényeslitke, byla na 125 hektarech zahájena výstavba největšího a nejmodernějšího intermodálního kombi terminálu založeného na výměně kolejí – výstavba spodní stavby terminálu a normální železnice připojení právě probíhá.
Intermodální terminál EWG, vybavený nejmodernější technologií, jako západní brána na Novou hedvábnou stezku, nabízí pro nákladní dopravu z Asie rychlejší alternativní trasu do Rakouska, Švýcarska, Itálie, Slovinska, Chorvatska a Německa. současné pozemní a námořní trasy.
Novou velkokapacitní příležitostí pro exportní dopravu do Asie ze západní Evropy je také EWG, která se staví na místě setkání ruské širokorozchodné a evropské úzkokolejky v Maďarsku.
Kromě toho může mít také důležitou roli v lepším využívání transsibiřské železniční sítě, která v posledních letech prošla významnými zlepšeními.
Zahájení zkušebního provozu zařízení je naplánováno na leden 2022, jeho konečné předání je naplánováno na první čtvrtletí roku 2022.
Investice ve výši 61 milionů EUR je plně financována ze soukromých zdrojů. Maďarská vláda poskytla EWG 8.2 milionu EUR jako příspěvek na vytváření pracovních míst.
Na terminálu EWG bude vybudováno 5 širokorozchodných a 5 úzkorozchodných jeřábových drah v délce 850 m, bude tedy možné obsluhovat čtyři vlaky o délce 740 m současně.
EWG je první pozemní intermodální kombinovaný terminál na kontinentu, který bude využívat vlastní 5G síť pro interní komunikaci a provoz svých technologických zařízení.
Zařízení bude poháněno zelenou technologií v souladu s železniční a klimatickou strategií EU. Energii bude dodávat vysoce výkonný solární park a také systém tepelného čerpadla a v prostoru terminálu se budou používat pouze elektrické terminálové tahače a elektrická auta.
Kromě své rychlé a efektivní nakládací technologie ve srovnání s podobnými terminály v Polsku a Bělorusku a volných ploch pro další rozvoj bude mít EWG významnou výhodu v manipulaci s 45tunovými jeřáby s certifikací ATEX a ADR s nebezpečným zbožím a speciálními Překládat lze také manipulační materiály – jako jsou cisternové kontejnery a chemikálie, dále je terminál vhodný i pro nakládání konvenčních veřejných silničních návěsů na železniční vagóny. Teoretická kapacita EWG s nadcházejícím rozvojem maďarské železniční tratě (železniční trať „V0“ obcházející Budapešť) bude 1 milion TEU ročně. V době předání bude kapacita kontejneru a kombi 300-500 tisíc TEU jednotek.
Terminál bude poskytovat celou škálu logistických služeb a po zahájení provozu nabídne zákazníkům 15,000 500,000 metrů čtverečních pronajímatelných skladových ploch. Na volných nezastavěných plochách lze v případě potřeby zřídit dalších XNUMX XNUMX metrů čtverečních skladu, montáže nebo výroby.
Přečtěte si takéŽelezniční trať Budapešť-Vídeň bude brzy renovována!
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 1. května 2024
Kandidát Fideszu na primátora Budapešti slibuje čistou, organizovanou Budapešť
Nový noční spoj z tohoto maďarského města do Varšavy!
Von der Leyen: Maďaři udělali Evropu silnější, maďarská komisařka: Tohle není EU, o které jsme snili
Vlaky a autobusy v Maďarsku se nyní snadněji sledují v reálném čase!
Maďarsko slaví 20. výročí členství v Evropské unii
2 Komentáře
První oprava metra 3...trvá věčnost
Hedvábná stezka.
Čína a Maďarsko – rostoucí expanze projektů „v posteli“ probíhajících a „na stole“ pro budoucí rozvoj – Nebezpečné.
Mysl vrtá hlavou nad rozsahem tohoto nesprávného a nebezpečného futuristického vztahu, vláda pokračuje v rozšiřování této vůle, když se „spící“ drak probudí, hluboce kousne, rozdrtí a zraní Maďarsko.
Přečtěte si a podívejte se pozorně na moderní dobu, expanzi Číny – do cizích zemí – která zachycuje Obchod – import a export a zahraniční investice.
Vraťte se do historie a přečtěte si, jak se Čína zabývala expanzí a růstem čínské říše.
Co tam je – Modus Operandi ///
Preferenční postavení, které Čínskému impériu poskytuje maďarská vláda a které rozšiřuje nespočet oblastí a vrstev v maďarské politické krajině, od ekonomiky, obchodu a zahraničních investic, vzdělávání a imigrace – živá expanze tohoto prohlubujícího se partnerství – pokračuje. způsobit rostoucí obavy v rámci většího maďarského volebního věku a mladší populace.
Otázky – nyní je třeba klást si a odpovídat na ně, protože jejich závažnost bude eskalovat, jako hlavní politický bod programu pro národní volby v roce 2022, což by mělo, pro BUDOUCNOST Maďarska.