Tak vypadají zbrusu nové maďarské luxusní vlaky Intercity – FOTKY
Ekologické a energeticky účinné železniční projekty budou základním kamenem vládního rozvoje dopravy v příštích 10-15 letech, řekl ve čtvrtek státní tajemník ministerstva pro inovace a technologie.
Tamás Schanda, který vystoupil na slavnostním zahájení provozu nového prvotřídního vozu InterCity vyvinutého národní železniční společností MAV, řekl, že udržitelný rozvoj vyžaduje prvotřídní dopravní infrastrukturu. Schanda to řekl
vláda vynakládá 2,000 5.6 miliard forintů (XNUMX miliardy EUR) na nové vlaky, aby udržela konkurenceschopnost sítě a zajistila vysokou úroveň služeb.
Cílem je snížit průměrné stáří motorů a vozů pod 25 let nákupem nových a výkonných jednotek, dodal.
Řekl to státní tajemník
budování domácích kapacit v odvětvích, která vyrábějí produkty světové třídy
byl klíčovým pilířem vlastenecké hospodářské politiky vlády a dodal, že výroba železničních vagonů byla součástí strategie, která zahrnovala posílení výroby v obranném a autobusovém průmyslu.
Pokud jde o nové vozy „IC+“, Schanda uvedl, že prvních 90 bylo vyrobeno za cenu 40 miliard forintů (112.4 mil. EUR) a poměr maďarských dodavatelů k projektu byl více než 50 procent.
Pokud jde o ekonomiku obecně, Schanda uvedl, že Maďarsko je „v popředí“ zemí, které úspěšně zvládly ekonomickou krizi, a výkon jeho ekonomiky je nyní nad úrovní před pandemií. Poznamenal, že HDP země vzrostl ve druhém čtvrtletí letošního roku ročně o 17.9 procenta, oproti průměru EU 13.2 procenta.
"Maďarsko bylo mezi prvními, kteří se vzpamatovali z krize,"
řekl. Šéf MÁV Róbert Homolya zdůraznil důležitost modernizace železniční sítě a dodal, že vývojáři MAV pracují na plánech nového prototypu motoru, který by měl být dokončen do roku 2024.
Přečtěte si takéNejnovější vývoj budapešťských železničních tratí – Nový dunajský tunel na cestě?
Zdroj: MTI
Pokud byste chtěli podpořit práci zaměstnanců Daily News Hungary a nezávislou žurnalistiku,
darujte prosím zde
darujte prosím zde
Horké novinky
Nejstarší olympijská vítězka světa Ágnes Keletiová navštívila Madame Tussauds Budapešť
Nečekané: Prezident Xi oznámí kolosální čínský závod na výrobu automobilů poblíž maďarského města
Evropský parlament šíří lži o Maďarsku?
CPAC Maďarsko: američtí, nizozemští, argentinští, chilští a polští politici chválili Orbána, Trumpa; zabouchl Brusel, Biden, wokeismus
Tento víkend se v Maďarsku vrací horké počasí jako v létě
Pozor! Kyvadlová doprava na letiště Budapešť se ode dneška mění!
5 Komentáře
Dostupnost – do Budapešti, Maďarsko podle vizionářského plánu – Budoucnost – prostřednictvím pokračujícího rozvoje VŠECHNY železniční infrastruktury – rozlehlost kategorií – které tvoří 21. století – aktuální národní železniční systém – to musí být „rychle sledováno“. “ v Maďarsku.
V dekádě před únorem 2020 – příchodem tohoto probíhajícího nového koronaviru – jsou statistiky k dispozici všem, kdo si je mohou přečíst – došlo k pulzující – renesanci – fakticky se odehrávající v Evropě a Spojeném království – na krátkých i dlouhých cestách po železnici – záštita .
Maďarsko – „připojujeme“ – rozvíjíme náš interní a externí železniční systém – do stále se rozšiřujících evropských systémů rychlé železniční sítě – to bude masivní chlouba naší ekonomiky prostřednictvím zvýšeného počtu turistů.
Byla by to investice pro Maďarsko – nás – měnící způsob pohybu cestujících civilistů/obyvatel – v regionálních a venkovských oblastech Maďarska – a NÁKLADNÍ DOPRAVU.
Nákladní – snižte ji – Podstatně – mimo naše dálnice a vedlejší cesty – nechte ji NADÁHNOUT.
Evropa prostřednictvím pokračující VIZE – to je shromažďování, přijímání vládami, při rozvoji ŽELEZNIČNÍCH sítí, které se vzájemně propojují po celé Evropě – přibližuje země a města BLÍŽÍ v době cestování po železnici – osobní a nákladní – cestě BUDOUCNOSTI.
Maďarsko – buďme prosím v čele této renesance ŽELEZNICE.
Představuje nám to jako zemi obrovské příležitosti, jak RŮST počtu pracovních sil pro maďarské občany – občany „narozené a plodné“ – pracovat a být součástí „nové éry“ železniční dopravy – cestování a nákladní dopravy v Maďarsku.
Nechte příležitosti probíhajícího rozvoje RAIL – ZNOVU – viz plakety na lokomotivách, vagónech a kolejových vozidlech – s nápisem – „Vyrobeno… v Maďarsku“.
Dnes – desítky let – metro linka 1 – na meziměstských lokomotivách – rozlehlost různých neobvyklých neočekávaných míst, jako jsou mosazné díry v dlažbě – jméno – jméno PROUD – jméno spojené v historii – mezinárodně – Ganz Budapešť.
Abraham Ganz – 1814 – 1867 – říkal by – „Jděte do toho, kluci. Vraťte to zpět a nalepte ty plakety, jako jsou ty moje, na kolejnici „new age“ a další nápisy – made in Hungary“.
Gabor Baross – 1848 – 1892 – jeho socha v Keleti – jeho „dědictví“ – RAIL v Maďarsku – bude masivně podporovat – opět – výrobu maďarských návrhů, výroby a MADE – produktů tak rozsáhlého, jaké bylo možné vyrobit pro RAIL - Vyrobeno v Maďarsku.
Když nadešel čas, abych aktualizoval své německé motorové vozidlo vyrobené z Mnichova – prodejci nikdy neopomenou komentovat – extrémně nízký kilometrový nájezd mého vozu.
Důvod – Rail Travel je u mě v Maďarsku i mimo naše hranice na prvním místě.
Nikdy jsem nebyl – nikdy nebude ženatý nebo vlastněný politickou stranou.
Není to politické zvíře – ale kdo ode mě dostane fajfku na papíře – je strana, která – MYSLÍ – má plány a podporuje NÁPADY – o důležitosti veřejné dopravy – včetně železniční – regionální a mimo naše hranice.
V Maďarsku se rychle blíží národní volby – květen 2022.
To nám jako občanům – v rámci demokracie – dává mocný hlas.
Dobrá příležitost pro VŠECHNY zvážit tento citát od slavného amerického právníka a „jiných“ – Roberta H. Jacksona;
„Úkolem vlády není bránit občanům, aby se nedostali do omylu,
Úkolem občanů je zabránit vládě, aby se nedostala do omylu."
Renesance maďarštiny – vyrobeno a vyrobeno – na naší půdě a půdě – pro železniční dopravu a nákladní dopravu.
Tvorba pracovních míst – investice vlády – zisky zachovány v Maďarsku – pro naši BUDOUCNOST.
Výborně!
Všude jinde v Evropě vypadají stejně jako nové vlaky. Co je velký problém?
proč si pořád dělají sedadla tváří v tvář??? Je zastaralý, nemůžete si natáhnout nohy. Je idiotské. Musí kopírovat rakouský OBB Railjet s 2/2 uspořádáním, který se většinou dívá na sedadla v jednom směru, ne na ty zastaralé staromódní kabiny.
Bronco & Anonymous – zcela správně.
„Boxy pro psy“ – železniční termín a název pro tyto (6) oddílové koridorové vozy pro cestující.
Inovace – existují – od zavedení cestujících na železnici – konec 18. století.
Cestování druhé třídy může být promyšleno – chytřejším způsobem a procesem – s použitím Greater Imagination – než – pouhou recyklací – designem boxů pro psy.
Mnichov do Budapešti – přes noc v roce 2019 – v Dog Boxu – NIKDY více.
21. století – proč pokračovat v používání designu kočárů z éry, která se zavedla do cestování po železnici a sahá až do konce 19. století.
OPEN Carriage Design – ne CORIDOR Carriage – jsou z této doby = 21. století – ne Dog Boxes.