Metro-Bus in Budapest: hier die ersten Linien und weitere spannende Details

Im Rahmen seiner neuesten Netzentwicklungsstrategie will das Budapester Verkehrszentrum (BKK) “U-Busse” einführen, die schnellere und bequemere Verbindungen von den Außenbezirken zu U-Bahn-Stationen bieten. 

Wie wir bereits berichteten, konzentriert sich das Metrobus-Konzept auf die Schaffung häufiger, zuverlässiger und schneller Verbindungen zu den wichtigsten öffentlichen Verkehrskorridoren der Stadt, insbesondere zu den U-Bahn-Linien. Die BKK beabsichtigt, den Service zu verfeinern, indem sie eine Pilotphase auf der Grundlage realer Erfahrungen startet. Sie können unseren ersten Artikel zu diesem Projekt lesen: U-Bahn-Bussystem soll den öffentlichen Nahverkehr Budapests verändern.

Metro-Busmodell basierte auf einem deutschen Modell

Nach Angaben der Verkehrsgesellschaft basiert das Modell auf einem deutschen System, wo in Berlin seit Jahrzehnten ähnliche Hochleistungskorridore betrieben werden. In der deutschen Hauptstadt bedienen häufige U-Bahn-Busse Gebiete, in denen keine geeigneten Festschienenverbindungen verfügbar sind. Ebenso werden in Budapest die M11 bis M85 innere und äußere Bezirke verbinden und so den Transportbedürfnissen der am Stadtrand lebenden Bewohner gerecht werden.

Erste Pilotdienste

Die ersten Pilotdienste werden in Káposztásmegyer (Marschest), Pesterzsébet, Zugló und Rákosszentmihály verkehren und möglicherweise rund 150.000 Budapester profitieren. Die Strecke Káposztásmegyer wird als besonders wichtig erachtet, da die aktuellen Optionen (wie Straßenbahn 14 und mehrere Buslinien) im Vergleich zu den geplanten U-Bahn-Bussen deutlich längere Fahrzeiten haben.

Es ist erwähnenswert, dass als Ende der 1980 er Jahre mit dem Bau der Wohnsiedlung Káposztásmegyer begonnen wurde, die Linie M3 von dort aus verlängert werden sollte, anstatt in 1-Dschpest zu enden Jahrzehnte sind vergangen, und obwohl eine Verlängerung der Linie um nur 1,5 Kilometer keine enorme Investition wäre, gibt es immer noch keine konkreten Pläne, dies zu tun Das U-Bahn-Projekt könnte jedoch die Situation verbessern. Mit dem Auto anreisende U-Bahn-Pendler müssten nicht mehr in das -Dschpest-Zentrum fahren, sondern könnten ihre Fahrzeuge am Rande der Stadt lassen und stattdessen in den öffentlichen Verkehr umsteigen.

Nachtdienste, Flughafentransfer

Nach BKK, die Verbesserungen werden sich auch auf Nachtdienste erstrecken Zur Verbesserung des Reiseverkehrs am späten Abend und am frühen Morgen wird die Zahl der Tag – und Nachtbuslinien von drei auf zwölf steigen.

Profitieren wird auch der Flughafenverkehr, mit günstigeren Konditionen für Dauerkarteninhaber, und der Flughafenbus 100 E wird bis zum Bahnhof Nyugati verlängert, durch diese Änderungen könnten die Fluggastzahlen am Flughafen um bis zu 35% steigen Lesen Sie unseren Artikel zu diesem Thema: 

Bei Kontaktaufnahme durch die MedienDie BKK gab an, dass internationale Forschung, Meinungsumfragen in Budapest und Datenanalyse alle eine Rolle bei der Entwicklung dieser Strategie gespielt hätten. Das Ziel besteht darin, das öffentliche Verkehrssystem kurzfristig zu einer attraktiven Alternative zum Autoverkehr zu machen, auch wenn dies längerfristig der Fall sein könnte Die Lösung könnte in der Entwicklung fester Schienensysteme (U-Bahn, HÉV, Straßenbahn und Schiene) liegen. Das U-Bahn-Buskonzept unterstützt dieses Ziel, indem es eine schnellere und zuverlässigere Verbindung zur Innenstadt ermöglicht und Umsteige- und Wartezeiten verkürzt.

Das Verkehrsunternehmen betonte außerdem, dass die Entscheidungsträger der Hauptstadt bei der Planung neuer Entwicklungen die Bedürfnisse der Bewohner der Außenbezirke berücksichtigen müssen. Kürzlich wurden mehrere kurzfristige Vorschläge auf die Tagesordnung gesetzt, und die BKK ist der Ansicht, dass U-Bahn-Busse bei ihnen Priorität haben sollten. Das detaillierte Konzept wird demnächst vorgestellt und legt den genauen Zeitplan und die Routen für das Pilotprogramm fest.

Zukunftsaussichten

Es wird erwartet, dass Metrobusse in Budapest ein komfortableres und effizienteres Reiseerlebnis für ca. 150.000 Einwohner bieten werden Die BKK hat erklärt, dass sich “die Dienste auf der Grundlage fortlaufender Erfahrungen und Datenerfassung entwickeln werden” Die neuen Verbindungen zu Metrostationen werden jedoch fehlende Metro-Linien oder laufende Festgleis-Entwicklungen nicht ersetzen.

Letztendlich stellt die Einführung von U-Bahn-Bussen einen wichtigen Schritt zur Modernisierung des Budapester öffentlichen Verkehrssystems dar und unsere Redaktion wird den Prozess weiterhin aufmerksam verfolgen.