FOTOGALERIE mit 8 interessanten Fakten über Budapests prächtige Elisabethbrücke
Die Elisabethbrücke in Budapest verbindet den Platz des 15. März mit den Füßen des Gelleert-Hügels in Buda Interessanterweise ist die heutige Brücke recht neu Die alte Elisabethbrücke wurde 1903 eingeweiht, aber 1944, vor der sowjetischen Belagerung Budapests, von den deutschen Streitkräften zerstört, es dauerte fast zwei Jahrzehnte, bis das kommunistisch geführte Ungarn genug Geld fand, um sie in vereinfachter Form wieder aufzubauen.
Neue Budapester Brücke feierte Kaiserin Elisabeth, die Freundin der Ungarn
Kaiserin (Königin) Elisabeth von Österreich war nicht nur eine der schönsten Frauen der Epoche sondern auch die Frau von Kaiser Franz Joseph und eine Freundin Ungarns, bewundert selbst von einfachen Ungarn, als sie 1898 ermordet wurde, beschloss die ungarische Nation, in Budapest eine Donaubrücke zu ihrer Erinnerung zu errichten, die Überführung wurde zwischen 1898 und 1903 gebaut.
Interessanterweise lag sie zwischen der Franz-Joseph-Brücke (Szabadság-Brücke 1896) und der ikonischen Kettenbrücke von István Széchenyi (1849). Die zweite Donaubrücke war die Margaretenbrücke, die die Südspitze der Margareteninsel mit Buda und Pest verband.
Die nationalsozialistische Führung Ungarns versuchte Adolf Hitler davon zu überzeugen, Budapest zuvor zur offenen Stadt wie Paris zu erklären. Deutschlands allmächtiger Führer blieb jedoch davon überzeugt, Budapest zu einer Festung (Festung Budapest) zu machen und den sowjetischen Invasoren so lange wie möglich Widerstand zu leisten. Dies führte zu einer der längsten Belagerungen des Zweiten Weltkriegs und verursachte enorme Zerstörungen in der ungarischen Hauptstadt, einschließlich der Zerstörung aller Donaubrücken durch deutsche Streitkräfte.
Geld und Wille, Elizabeth Bridge erst in den 1960 er Jahren wieder aufzubauen
Infolgedessen sank der größte Teil der reich verzierten Elisabethbrücke unter den Wasserspiegel und blieb dort bis in die 1960er Jahre, da dem kommunistischen Regime sowohl Geld als auch der Wille zum Wiederaufbau der Brücke fehlten. Die Elisabethbrücke war die letzte Budapester Brücke, die nach dem Zweiten Weltkrieg im Jahr 1964 wieder aufgebaut wurde. Man kann also sagen, dass sie in diesem Jahr ihr 60-jähriges Jubiläum feierte. Das ursprüngliche Einweihungsdatum war der 7. November, der Verkehr konnte jedoch erst am 21. November zur Überführung zurückkehren.
Die neue Brücke war 10 Meter breiter als die alte, und sie nutzten die alten Brückenpfähle, die neue Stahlbrücke wiegt 6.300 Tonnen, da sie erst 1964 eingeweiht wurde, konnten die Ungarn seit Beginn der ersten Fernsehübertragung des Ungarischen Fernsehens im Mai 1957 jeden Moment live im Fernsehen verfolgen, Lelép L schrieb.
Ursprünglich pendelten Straßenbahnen auf der Brücke, beschädigten jedoch deren Struktur, sodass die Straßenbahnlinie 1973 nach Abschluss des Baus der U-Bahn-Linie M2 eingestellt wurde. Die Straßenbahnschienen wurden 1975 entfernt.
Erheblicher japanischer Beitrag zur dekorativen Beleuchtung
Die dekorative Beleuchtung der Brücke wurde von der japanischen Lichtdesignerin Motoko Ishii erstellt, des Weiteren übernahm Japan 2009 die Hälfte seiner Kosten.
Die Brücke ist 378,6 Meter lang, während ihre Breite 27,1 Meter beträgt Konstrukteur war Pál Sávoly, der sich von der Mülheimer Brücke in Köln inspirieren ließ.
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