Häfen an der Donau können aus dem Stadtzentrum von Budapest verlegt werden

Die Stadt Budapest plant große Veränderungen im Schifffahrtssektor. Die örtliche Versammlung hat bereits Pläne zur Änderung der sogenannten Donauküstenbauordnung genehmigt, die Boote aus der Innenstadt, hauptsächlich aus dem 13. Bezirksabschnitt der Donau, fast vollständig verbieten würde.

Viele der in Budapest ankommenden Touristen probieren die Kreuzfahrten auf der Donau aus, um es sicherer zu machen, könnte die Hauptstadt Pläne umsetzen, die Zahl der Häfen im Stadtzentrum zu reduzieren und neue in den Vororten zu bauen, Portfolioberichte.

Häfen in Budapest können in die Vororte verlegt werden

Theoretisch wurden die Regeln für die Schifffahrt auf der Donau in Budapest verschärft, aber Hotelschiffe respektieren sie oft nicht. Dies ist die Meinung von Botond Szalma, dem ehemaligen CEO von Mahart und ehemaligen Präsidenten des Ungarischen Nationalen Schifffahrtsverbandes (MAHOSZ): “Es wäre gut, wenn die großen Hotelschiffe in die Bucht von 1-jpest oder an die Küsten rund um Csepel verlegt werden könnten und dort nur anlegen dürften. Von dort aus sollten kleinere, typischerweise in Ungarn betriebene Boote Touristen mitnehmen, die auf Kreuzfahrt gehen wollen.” Dies, sagt er, würde den Turbulenzen und natürlich den Risiken plötzlicher Manöver großer Schiffe entgehen, die sich auf die Tragödie des 2019 des Hány beziehen.

Der Experte fügte hinzu, dass Mahart aus der Verpachtung der Häfen eine jährliche Dividende von 3 Mrd. HUF (7,5 Mio. EUR) erhalte, die vielleicht für den Bau neuer Häfen am südlichen und nördlichen Donauabschnitt in Budapest verwendet werden könnte, nach seinen Angaben könnten durch den Bau von 10-15 solcher Häfen die Probleme gelöst werden und die Investitionen könnten in zwei Jahren rentabel sein.

Nach den Änderungen der Donauküstenbauordnung würden nur noch 9 der 24 Häfen in 1jlipótváros übrig bleiben, die für ein dauerhaftes Anlegen geeignet sind, und diese könnten nur noch für das Ein- und Aussteigen genutzt werden. An der Küste von 1jpest und Csepel würden neue Yachthäfen gebaut, um die geschlossenen zu ersetzen. Die neuen Regeln würden ab dem 1. Januar 2025 in Kraft treten.

Die Neuregelung ist jedoch so flexibel, dass der Beschluss der Gemeindeversammlung selbst den Bürgermeister der Hauptstadt auffordert, die Notwendigkeit weiterer Maßnahmen einer Arbeitsgruppe bestehend aus Vertretern der betroffenen Bezirksgemeinden, Reedereien und Behörden zu prüfen, um dem Bedarf an weiteren Maßnahmen aufgrund des Tourismus, des Verkehrs und anderer Nutzungen, die auch für die Wirtschaft der Hauptstadt wichtig sind, gerecht zu werden, insbesondere auch der Möglichkeiten zum Bau neuer Häfen.

Auch Partyboote auf der Donau waren von den Veränderungen betroffen

Die Gemeindeversammlung bat den Budapester Bürgermeister, keine öffentliche Landnutzungserlaubnis für den Betrieb von “Partybooten” an der Küste des XIII. Bezirks zu erteilen, außerdem würde die Möglichkeit, diese Boote anzulegen, bei Lärmverstößen abgeschafft.

Mihály Tóth sagte, dass sie zusammen mit Greenpeace und der Clean Air Action Group wiederholt die Luftverschmutzung gemessen und festgestellt hätten, dass der Lärm- und Verschmutzungsgrad am Kai zwischen 7 und 10 Uhr morgens anstieg, wenn kein Bootsverkehr herrschte. Er räumte jedoch ein, dass der abendliche Touristenschiffverkehr zwar die Zahl der Menschen am Wasser erhöhen könnte, glaubte jedoch nicht, dass die Lösung darin bestehe, Touristen zu verbieten. „Jedes Jahr kommen 5 Millionen Touristen nach Budapest, von denen 4 Millionen eine Bootsfahrt auf der Donau für einen kürzeren oder längeren Zeitraum unternehmen, was der Hauptstadt erhebliche Einnahmen bringt.“erklärte er”.

Lesen Sie auch:

• Demonstration auf der Donau: Bootsfahrer protestieren in Budapest – Lesen Sie hier
• Tourismus in Ungarn in großer Gefahr: Änderungsvorschläge bedrohen die Zukunft Donaus – Lesen Sie hier