Ungarn ist im Wettbewerb um Investitionen in die Forschung und Entwicklung von Elektroautos gut positioniert
Nachdem Ungarn in der ersten Phase des Wettbewerbs um die Anziehung solcher Unternehmen Investitionen in die Herstellung von Elektroautos gesichert hat, habe es nun gute Chancen, auch Forschungs- und Entwicklungsprojekte in diesem Sektor anzuziehen, sagte Péter Szijjártó, der Minister für auswärtige Angelegenheiten und Handel, am Dienstag, kündigte eine Investition des deutschen Unternehmens Schaeffler Savaria an, einem der weltweit größten Automobilzulieferer.
Das 5,2 Mrd. HUF (13,6 Mio. EUR) teure R – und D-Projekt in seinem Werk in Szombathely ist mit Teilen für Hybrid – und reine Elektrofahrzeuge verbunden, wobei der Staat 1,3 Mrd. Forint zur Unterstützung bereitstellt, teilte das Ministerium in einer Pressemitteilung mit, hundert neue Arbeitsplätze im Zusammenhang mit dem Ingenieurwesen werden dadurch geschaffen, fügte es hinzu.
Szijjártó sagte in einer Rede bei der Einweihung, dass die “revolutionäre Transformation der Automobilindustrie” das “Rückgrat der europäischen und globalen Wirtschaft” sei.
Diese Automobilrevolution habe die Weltwirtschaft völlig neu geschrieben, und Länder würden in dieser neuen Ära entweder Gewinner oder Verlierer sein, fügte er hinzu.
Der Wettbewerb, so sagte er, habe zwei Phasen gehabt, Erstens gehe es darum, welche Länder es geschafft hätten, den Elektroauto-Bau anzuziehen, und insofern sei Ungarn “Europameister” und “unter den Besten der Welt”.
Das zweitgrößte Elektrobatteriewerk der Welt werde ab 2025 in Ungarn in Betrieb sein und alle drei großen deutschen Premium-Automarken würden hier produzieren, bemerkte er.
In der zweiten Phase ging es um R und D, sagte erDa Ungarn gute Grundlagen für die Fertigung gelegt hat, und was die Infrastrukturentwicklung und die Umgestaltung seiner Hochschulbildung betrifft, hat das Land nun “gute Chancen, in die zweite Phase des Wettbewerbs” für R – und D-Stützpunkte einzutreten, sagte Szijjártó.
Schaefflers R- und D-Einheiten für Elektromotoren werden in Szombathely stationiert sein, bemerkte er, und die Kupplung oder das Schwungrad für jedes zehnte Auto auf den Straßen der Welt wurde in seinem dortigen Werk hergestellt.
Ganze 93 Prozent der Produktion des Werks seien für den Export bestimmt, sagte er und fügte hinzu, dass das Unternehmen eine hervorragende Zusammenarbeit mit mehreren ungarischen Universitäten pflege.
Im vergangenen Jahr habe Ungarns Automobilindustrie mit einem Umsatz von 12.000 Milliarden Forint einen Rekord aufgestellt, während der Sektor in den ersten zehn Monaten um 16 Prozent gewachsen sei, sagte er.
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