Neues, prominentes Gebiet im Herzen von Budapest geboren – FOTOS
Die Regierung hat einen zweiseitigen, offenen, internationalen Architekturwettbewerb für die komplette Sanierung des Bahnhofs Nyugati und seiner Umgebung eröffnet. Sie luden 12 Architekturbüros zur Ausschreibung zur Sanierung des 44 Hektar großen Areals ein.
Balázs Fürjes, Staatsminister für Budapest und die Entwicklung der Metropolregion der Hauptstadt, Bekannt gegeben Dass die Regierung ihre Ausschreibung für die Erneuerung des Bahnhofs Nyugati und seiner Umgebung eröffnet hat Diese Investition ist eng mit der Budapester Agglomerationsbahnstrategie und dem Donautunnelprojekt abgestimmt, schreibt 24. Unseren vorherigen Artikel über den neuen U-Bahn-Tunnel lesen Sie HIER.
Betriebsbereiche am Bahnhof Nyugati
Balázs Fürjes, sowie Dávid Vitezy, der Vorstandsvorsitzende der Budapester Entwicklungsagentur, und Róbert Homolya, der Chairman-CEO der MÁV (Ungarische Staatsbahnen), diskutierten am Mittwoch auf einer Pressekonferenz über die Einzelheiten der AusschreibungDas erklärten sie
Der Bahnhof Nyugati und seine Betriebsgebiete gehören zu den wertvollsten Entwicklungsgebieten der Innenstadt. Mit seiner Erneuerung könnte eine Fläche von 23,5 Hektar im Herzen Budapests eine völlig neue Funktion erlangen.
Derzeit ist er mit 18 Millionen Fahrgästen im Jahr der verkehrsreichste Bahnhof des Landes, allerdings ist die Sicherheitsausrüstung veraltet, und der Zustand der Gleise hat sich verschlechtert, außerdem werden die Weichen immer noch manuell bedient, schreibt NyugatitervpályázatAuch die Umgebung des Bahnhofs ist dicht besiedelt, mit nur wenigen Parks und Grünflächen.
Gestaltungsaufgaben
Die Aufgabe der Teilnehmer ist ziemlich komplex und erfordert einen ganzheitlichen Ansatz. Das siegreiche Designteam muss über umfassende Kenntnisse, Erfahrung und Kreativität verfügen, um diese komplexe städtebauliche Aufgabe auszuführen. Zunächst müssen die Teilnehmer den neuen Tiefbahnhof und die oberirdische Bahnsteighalle einschließlich der Bahnsteige und Vordächer entwerfen. Der Tiefbahnhof wird so gebaut, dass er mit dem Eisenbahntunnel unter der Donau verbunden werden kann.
Mit dieser Sanierung wird sich die Kapazität des Bahnhofs verdoppeln.
Der nächste Schritt ist die Erneuerung des Eiffelsaals mit dem Ziel
Umbau der monumentalen Halle zu einem durchfahrbaren und spannenden öffentlichen Raum.
Bei der umfassenden Sanierung müssen auch der Donautunnel und die Metrolinie M5 berücksichtigt werden. Dies erfordert den Bau einer unterirdischen Tiefstation unter den oberirdischen Gleisen der Eiffelhalle sowie der Halle selbst.
Brandneue Donaubrückenpläne treten in die nächste Phase ein
Schließlich werden im Rahmen des Projekts neue Fußgänger- und Fahrradverbindungen in Richtung Stadtpark und über den 6. und 13. Bezirk hinweg eingerichtet. Außerdem werden neue öffentliche Parks und Gebäude in der Nähe der Podmaniczky-Straße und in den Betriebsbereichen hinter der Ferdinand-Brücke gebaut.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass im Herzen von Budapest ein völlig neues Gebiet entstehen wird, mit hochwertigen Grünflächen und einem modernen Bahnhof aus dem 21. Jahrhundert. Mit seiner erstklassigen Architektur und seinen Dienstleistungen wird der erneuerte Bahnhof Nyugati zum Knotenpunkt Nummer eins des ungarischen Eisenbahnnetzes.