Brandneue Donaubrückenpläne treten in die nächste Phase ein
Die Planung einer brandneuen Donaubrücke zur Insel Szentendre ist in der nächsten Phase angelangt.
Bereits im April wurde die Ausschreibung für die Vorbereitung der neuen Donaubrücke bei Vác veröffentlicht, derzeit steht diese groß angelegte Entwicklung unter der Schirmherrschaft von Nemzeti Infrastruktúra Fejleszt. Zrt. (Nationale Infrastrukturentwicklungsgesellschaft) und die Gewinner der Ausschreibung wurden gerade bekannt gegeben.
Nach Magyarépítkk, die Gewinner sind UNITEF’83 M.szaki Tervez es Fejleszt Zrt. (Engineering Design and Development) und Roden Mérnöki Iroda Kft. (Ingenieurbüro).Der nächste Schritt besteht darin, die Entscheidungsstudie, die Umweltverträglichkeitsstudie und vor allem die Entwürfe für die endgültige Brücke vorzubereiten.
Die Insel
Szentendre Island ist eine Insel an der Donau, die sich vom Donauknie bis hinunter zu den Grenzen von Budapest, der Hauptstadt Ungarns, erstreckt. Damit ist sie eine 31 Kilometer lange Insel mit einer Fläche von 56 Quadratkilometern Abgesehen von der Megyeri-brücke Die das südliche Ende der Insel überquert, führt kein Zugang zur Insel, abschließend ist nur eine Brücke, die zur Szentendre-Insel bei Tahitótfalu führt gerade jetzt.
Dank der neuen Brücke könnte sich dies in absehbarer Zeit ändern, ferner wird die brandneue Donaubrücke den Knoten Sz.dliget der verkehrslastigen Fernstraße M2 mit der Hauptstraße 11 durch die Insel Szentendre verbinden.
Die Budapester Freiheitsbrücke mit ihrer reichen Geschichte wird heute 125 Jahre alt!
Darüber hinaus werden die Unternehmen in ihrer Studie alle anderen möglichen Grenzübergänge an beiden Donauarmen rund um die Insel untersuchen. Darüber hinaus berücksichtigen sie den Schutz von Wasserlebensräumen, Überschwemmungsrisiken und Schifffahrtskriterien. Sie können sich weitere, derzeit laufende Entwicklungen in Ungarn ansehen HIER.
Über Herausforderungen
Zu beachten ist, dass die Insel Szentendre die Donau in zwei Zweige teilt, wobei der östliche der Hauptarm ist Gem Origo6, je nach genauer Lage mindestens 600 Meter lang, um den Wasserfahrzeugverkehr zu vermeiden, müssen die Öffnungen der Tragwerke der Brücke einen Abstand von 120-180 Metern haben Dies stellt Herausforderungen dar.
Darüber hinaus muss die Straße zur Anbindung der Brücke an den bestehenden Verkehr etwa 16 Kilometer lang sein.
Dies bedeutet, dass der bestehenden Autobahn M2 und der Hauptstraße 11 16 Kilometer neue Straße hinzugefügt werden. Ob es sich bei der Straße, die zur Brücke führt, um normale Straßenverbindungen oder Kreisverkehre handelt, wird bekannt gegeben, sobald die technischen Studien abgeschlossen sind.