Kettenbrücke: sie ist voller Rost, aber nicht lebensgefährlich – FOTOS

Die Hauptcharakteristik der Brücke wird sich nicht ändern, aber fast alles wird in ihr ersetzt, die 1916 eingebauten Ketten bleiben, aber das Bauwerk und die unterirdischen Verankerungskammern werden erneuert, ferner wird es im Pest-Brückenkopf Fußgängerüberwege geben.

Nach Index.hu(Korrosion schwächt die Struktur der Brücke von Tag zu Tag Deshalb ist die Sanierung dringend, nicht weil die Brücke lebensgefährlich ist, Folglich kann die Öffentlichkeit sie bis zu ihrer Schließung im Juni nutzen Auf Grund der Pläne kann

Das Sanierungsprojekt wird 30 Monate dauern.

Vor 1849 gab es eine Brücke, die durch Zusammenfügen von Lastkähnen hergestellt wurde, die aber im Winter entfernt werden musste, deshalb beschloss Graf Istán Széchenyi, der “größte Ungar”, zu jeder Jahreszeit eine dauerhafte Brücke über die Donau zu bauen, die Pest, Buda und Óbuda verband. Die Arbeiten wurden 1849 abgeschlossen und die Kettenbrücke wurde in den folgenden Jahrhunderten nicht nur zum Symbol des vereinten Budapest, sondern auch Ungarns.

1849 bauten Architekten 2000 Tonnen Eisen in das Bauwerk ein, das jedoch 1916 beim Neubau der Brücke auf 5000 verlängert wurde Leider

Deutsche Truppen sprengten die Brücke während der Belagerung von Budapest 1944-45.

Nach dem Zweiten Weltkrieg baute die Regierung es mit Stahlbeton um, das wird A-Híd Ltd, der Auftragnehmer des Renovierungsprojekts, aufgreifen, weil es gealtert ist Interessanterweise wurde die letzte Modifikation in den 1980 er Jahren an der Kettenbrücke durchgeführt.

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Derzeit wird der Auftragnehmer Stahlbeton durch Stahlkonstruktionen ersetzen, außerdem werden sie Rost entfernen und die Brücke wieder davor schützen.Die Vorbereitungsphase begann gestern, in der sie die Gehwege schlossen

Man kann die Brücke derzeit also nur mit dem Auto passieren.

In den nächsten Wochen planen sie, 80 Tausend Quadratmeter Fläche auf die Brücke zu streichen. Ab dem 16. April werden sie die Brückenkopftunnel Pest und Buda an die Bedürfnisse der Radfahrer anpassen.

Um die Struktur der Brücke zu erneuern, werden Experten von dort aus ein 7.000 Quadratmeter großes Gerüst unter der Brücke anbringen

Sie werden 1.000 Tonnen Stahlkonstruktionen bauen, die in Csepel, 21. Bezirk, hergestellt werden.

Die Brücke wird ein wechselhaftes Flutlicht bekommen, und sowohl das Wappen als auch die darauf befindlichen Rosetten werden erneuert, daher können ab Juni die Autos 18 Monate lang nicht durch die Brücke fahren, im Gegenzug wird die BKK die Fahrgäste zwischen dem Platz Clark Ádám und dem Platz Széchenyi kostenlos befördern Experten zufolge wird die Schließung der Brücke keine nennenswerten Probleme im Verkehr der Stadt verursachen.

Wenn alles gut geht, braucht die Brücke 30 Jahre lang keine weitere Sanierung.