Ungarn in seinem neuen Seehafen an der Adria eine Flotte aufzubauen?

Laut index.hu befindet sich das Projekt zum Bau eines “ungarischen Hafens” in Triest bereits in der Vorbereitungsphase, vor ein paar Tagen kam ans Licht, dass die Transaktion, mit der der ungarische Staat ein kleines Seegebiet im italienischen Triest kaufte, erfolgreich abgeschlossen wurde.

Nach Index.hu32 Hektar großes Gebiet in Triest mit einer 300 Meter langen Küste und den entsprechenden Konzessionsrechten kaufte die staatliche Adria Port Ltd. Der Kauf

25 Mio. EUR gekostet haben,

Das sind etwas mehr als neun Milliarden Forint Die Frist für die Konzessionsrechte beträgt 60 Jahre, wie man schon vorher wusste, muss das Territorium wegen seiner industriellen Vergangenheit zurückgewonnen werden. 

• So wird Ungarns Seehafen aussehen!
• Kabinett Orbán: Hafen Triest zur Stärkung Ungarns
• Ungarn unterzeichnet Abkommen über die Errichtung eines Hafens in Triest

Das Ministerium für auswärtige Angelegenheiten und Handel teilte index.hu mit, dass sie das genehmigte Kapital des Unternehmens im Dezember von 1,8 Mio. EUR auf 16,8 Mio. EUR erhöht hätten, das in der nächsten Phase des Projekts verwendet werde Ziel der Investition sei es jedoch, die Position Ungarns in der internationalen Logistikkette zu stärken und zur Entwicklung des Außenhandels des Landes beizutragen Das Ministerium fügte hinzu, dass die Regierung weiterhin alle anderen Möglichkeiten prüft, um ihr Ziel zu erreichen.

Sie wollen keine Flotte auf der Adria aufbauen.

Auf der Grundlage der Pläne wird der Hafen kleine und mittlere Frachtschiffe aufnehmen, von wo aus die Unternehmen ihre Waren auf Eisenbahn und Lastwagen in Richtung Ungarn und andere Länder weiterleiten werden indice.hu erhielt jedoch einen Leserbrief, dem eine Karte beigefügt war, aus der hervorgeht, dass das Meer in der Nähe des Hafens sehr flach ist Das bedeutet, dass auch kleine Schiffe dort nicht anlegen können Das Ministerium sagte, dass die Karte nicht aktuell sei und

Mit der Küste, die ihr Unternehmen gekauft hat, ist alles in Ordnung.

Als wir Berichten zufolge Zuvor werde der Hafen von Triest den ungarischen Firmen Zuverlässigkeit und Vorhersehbarkeit bieten, was die Rentabilität garantieren werde, sagte Szijjártó im vergangenen Juli. Er fügte hinzu, dass das durch das Projekt bei den Exporteuren generierte Interesse es “offensichtlich” mache, dass es profitabel sein würde, und argumentierte, dass ungarische und internationale Unternehmen erhebliche Geldsummen für Lagerung und Versand am Standort zahlen würden.

Szijjártó sagte damals, die Regierung habe sich für Triest entschieden, weil

Es ist einer der nächstgelegenen Häfen zu Ungarn und verfügt über genügend Kapazität, um den Bedarf ungarischer Exporteure zu decken.

Er sagte, der Hafen würde von mittleren/großen Frachtschiffen genutzt werdenDie größten Schiffe legen in der Regel entweder in Rotterdam oder Piräus an, wo sie ihre Waren auf kleinere Schiffe umladen, bevor sie sie nach Triest losschickenfügte er hinzuDer Warenumsatz zwischen Triest und Ungarn ist in den letzten Jahren um das Vierfache gewachsen, zwischen ihnen verkehrte mindestens ein Güterzug pro Tag.

Ungarn rechnet damit, dass sich dies verdoppeln wird, sobald der ungarische Hafen seinen Betrieb aufnimmt, fügte er hinzuDer Minister sagte, Ungarn habe auch Gespräche mit Slowenien über die Errichtung eines Hafens in Koper geführtDiese Gespräche scheiterten jedoch am Widerstand einiger Parteien in der slowenischen Minderheitsregierungfügte er hinzu.