Riesige Änderungen im öffentlichen Nahverkehr von Budapest – hier sind die Details!

Stadtpark und Heldenplatz werden autofrei, am Bahnhof Rákosrendez. soll eine neue Oberbrücke gebaut und die Straßenbahnlinie 3 in Richtung Bezirk Angyalföld weitergeführt werden, in Budapest sollen durch die Investitionsprojekte der Regierung massive Veränderungen in Gang gesetzt werden Alle Details sind unten.

Täglich kommen etwa eine Million Menschen aus den Außengebieten und der Agglomeration der Hauptstadt mit dem Auto in die zentralen Bezirke Budapests. In diesem Jahr hat die Regierung bereits Bauarbeiten angekündigt Autobahn M1 Hauptstadt zu vermeiden Ein weiteres wichtiges Ziel der Regierung und der Stadt ist es, mindestens zwei Drittel dieser Menschen dazu zu bringen, sich für öffentliche Verkehrsmittel zu entscheiden und die Center-Bereiche zu meiden Dafür bedarf es jedoch neuer Brücken und Überführungen.

Um das Problem zu lösen, beginnt das Entwicklungszentrum Budapest (BFK) des Büros des Premierministers mit der Ausarbeitung von Plänen für eine neue Oberleitung in Pest über den Bahnhof von Rákosrendez , wie angekündigt Balázs Fürjes, Staatssekretär, verantwortlich für die Entwicklung Budapests und seiner Agglomeration.

Die neue Oberleitung wird eine öffentliche Straßenüberführung sein; Es wird die Verlängerung des Rundstraßenbahnwegs 3 sicherstellen und eine Radstraße und einen Bürgersteig umfassen, wodurch es zu einer Lösung für Autos, Straßenbahnen und Fußgänger wird.

Diese Überführung wird endlich die Frage der Verbindung der beiden Bezirke Angyalföld und Zugló lösen; mit anderen Worten, die XIII. und XIV. Bezirke entlang Szegedi út. Der Außenminister wies darauf hin, dass sie mit dieser Überführung den Transport auf der Hungária-Allee verringern und den Stadtpark autofrei machen können.

Die Hauptstraße des Stadtparks, die Kós-Károly-Promenade und der Heldenplatz werden beide völlig autofrei

Nach dem gemeinsamen Konzept, das von der Regierung und dem Rat für öffentliche Entwicklung der Hauptstadt akzeptiert wurde “Der Stadtpark muss vollständig an Fußgänger und diejenigen zurückgegeben werden, die sich ausruhen und etwas Ruhe finden möchten”, sagte – Balázs Fürjes zu metropol.hu. Er fügte außerdem hinzu, dass oberirdische Parkplätze, mit Ausnahme eines kurzen Teils der Zoo-Allee, entlang des gesamten Stadtparks, verboten werden sollen. Stattdessen eröffneten sie eine neue Tiefgarage unter der Straße Dózsa György. Dieser Parkplatz verfügt über drei Ebenen und 9000 m²  Mit 800 Stellplätzen.

Die BFK und Városliget Zrt. versuchen gemeinsam, den öffentlichen Nahverkehr zu stärken, um den Autoverkehr rund um den City Park vollständig loszuwerden, teilweise mit Hilfe der Unterstützung der Fahrradnutzung und mit der Umleitung des Verkehrs in andere GebieteDie beste Lösung wäre, wenn Pendler die öffentlichen Verkehrsmittel direkt von ihrem Wohnort aus wählen würden – behauptet Balázs Fürjes.

Die geplante Überlandbrücke über den Bahnhof von Rákosrendez- kann das seit langem bestehende Entwicklungsproblem der sogenannten “Rostzone” lösen, bei der es sich um ein altes, außer Betrieb befindliches Gebiet handelt „sagte „Aw“ Dávid VitezyGeneral Manager der BFK. Die Rundstrecke der Straßenbahn 3 ist derzeit noch nicht fertiggestellt, aber dank der geplanten Oberbrücke kann in Zukunft die Verbindung zu anderen Stadtteilen von Pest hergestellt werden. Der Straßenbahnweg, der aus Richtung Bosnyák-Platz führt, führt durch diese Brücke bis zum Béke-Platz an der Szegedi-Straße, wo er an die bereits bestehende Linie zwischen der Lehel-Straße und der Béke-Straße angeschlossen wird.

Im Rahmen des Planungsprozesses wird das BFK die Bewohner der Region und die beteiligten Kommunen zu allen Fragen im Zusammenhang mit den Entwicklungsplänen zur autofreien Gestaltung des Stadtparks befragen.

Außerdem werden zwei neue Parkflächen geschaffen Einer auf dem Gebiet des bereits bestehenden P+R-Bereichs an der Bus – und Trolley-Haltestelle der Straße Mexikói, der andere am Ende der M3, die in die Stadt führt.

Beim Zugverkehr sind

Der Ausbau der Zuglinie von Hatvan, die als direkte Verbindung zwischen der Hauptstadt und ihrer Agglomeration fungiert, befindet sich bereits in Entwicklungsarbeiten.

Gleichzeitig arbeiten sie bereits daran, die Kapazität innerhalb Budapests zu erhöhen.

Bei den Parkhäusern sind mehrere Betriebe im Bau, insgesamt knapp 1500 Stellplätze, die meist tagsüber, montags bis freitags, von Pendlern genutzt werden.

Eine schlechte Nachricht unter all dem Guten ist, dass die ohnehin schon stark befahrene Allee Hungária nicht viel besser dastehen wird, da der von der Kós-Károly-Promenade verbotene Verkehr hier größtenteils durchgehen wird, um der Allee etwas zu helfen, ist die bereits erwähnte Oberbrücke sehr nötig Es ist wichtig, die Brücke so zu entwickeln, dass sie den Verkehr der M3 nicht in Richtung Angyalföld und Zugló leitet. Zu diesem Zweck wird direkt neben den Eisenbahnführungswagen eine Autobahnausfahrt in Richtung Devényi-Straße und Vágányj-Straße gebaut.