Wer hat den Flughafen Budapest daran gehindert, Covid-19-Gelder zu erhalten?
Die ungarische Regierung gewährte dem Budapester Flughafen keinen Zugang zu Covid-19-Notfallfinanzierungen.
Aufgrund der Pandemie ist die Zahl der Flüge deutlich zurückgegangen, sodass der Flughafen Budapest über das Solidarity Package-Programm der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) ein kurzfristiges Darlehen in Höhe von 50 Millionen Euro beantragt hat.
Berichten zufolge ist der Verkehr am Flughafen im Frühjahr um mehr als 99% zurückgegangen, was zu einem erheblichen Stellenabbau geführt hat Bloomberg. Sie bräuchten die Mittel, um die finanzielle Situation des Flughafens zu stabilisieren, die Geschäftskontinuität sicherzustellen und die Mitarbeiter bezahlen zu können. Ihren Quellen zufolge legte die ungarische Regierung jedoch ihr Veto ein und forderte die EBWE auf, es von ihrer Tagesordnung zu streichen.
Die Quellen sagen auch, dass es für eine Regierung beispiellos ist, Gelder für ihr eigenes Land zu blockieren, was dazu führen kann, dass die Bewertung eines strategischen Vermögenswerts nach unten gedrückt wird.
Die EBWE hat Unterstützung für andere Flughäfen in der Region geleistet Auf die Frage nach der Sperrung des Antrags auf Gelder für den Flughafen Budapest äußerten sich weder die Bank noch die ungarische Regierung zu diesem Thema.
Bloomberg Zuvor schrieb auch Orbán, er wolle die Kontrolle über den Flughafen Budapest zurückgewinnen, doch bis dahin war er aufgrund seiner hohen Bewertung außer Reichweite gewesen, bis die Pandemie ausbrach. Im April verlor der Flughafen fast seinen gesamten Verkehr und im September wurde bekannt gegeben, dass 236 Stellen abgebaut würden.
Um auf die Eigentümer des Flughafens zuzugehen, entschied sich ein Konsortium, zu dem Mol Nyrt gehörte (teilweise staatlicher Ölraffiner), für Daniel Jellinek, den Chef einer lokalen Immobilienentwicklungsfirma namens Indotek, die zuvor mit Orbáns Familie Geschäfte machte. In diesem Jahr kaufte Indotek die Beteiligung von István Tiborcz, Orbáns Schwiegersohn, an einem börsennotierten Immobilienunternehmen Das Unternehmen expandierte in letzter Zeit: Letzten Monat kauften sie einen Anteil von 24% an Waberers internationalem Straßentransportunternehmen.
Der Flughafen Budapest hat drei Eigentümer: Singapurs Staatsfonds, GIC, einen kanadischen Pensionsfonds, und AviAlliance, eine Flughafenverwaltungsgesellschaft, die wiederum einem anderen kanadischen Fonds gehört. Sie haben nicht vor, den Flughafen zu verkaufen, der vor der Pandemie eines der am schnellsten wachsenden mittelgroßen Drehkreuze der Welt war.