Ungarische Wizz Air wird ihren Dienst wieder aufnehmen, allerdings mit einer begrenzten Anzahl verkaufter Sitzplätze in jedem Flugzeug

Die ungarische Billigfluggesellschaft erklärte, dass sie die Übernahme der von ihnen bestellten neuen Flugzeuge vor der Coronavirus-Epidemie nicht verschieben werde, obwohl Experten sagen, dass der Fluggastmarkt erst 2022 wieder zu wachsen beginnen werdeDie Budgetfluggesellschaft denkt darüber nach, nur eine begrenzte Anzahl von Sitzplätzen zu verkaufen, um die Erlaubnis zu erhalten, ihre Dienste so schnell wie möglich wieder aufzunehmen.

Nach AIRportal.hu1, kündigte das Unternehmen am vergangenen Dienstag die Reduzierung ihrer Besatzung um 1.000 und die Senkung der Gehälter für die verbleibenden Personen an Darüber hinaus sagten sie, dass sie die alten Flugzeuge ihrer Flotte aus dem Verkehr ziehen werden In einem Telefoninterview fügte József Váradi, CEO von Wizz Air, hinzu, dass der Markt nach ihren Berechnungen erst ab 2022 wieder wachsen werde.

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Trotz alledem plant Wizz Air nicht, die Übernahme der vor Ausbruch der Epidemie bestellten neuen Airbus A320neo-Maschinen zu verschieben AIRportal.hu sagt diesbezüglich, dass das Unternehmen entgegen den Plänen weniger Flugzeuge erhalten werde, da der Airbus nicht so viele produzieren konnte, wie sie im Vertrag versprochen hatten.

Im Juli 2019 planten sie den Einsatz von 19 neuen Flugzeugen, diese Zahl wurde jedoch bis November auf nur noch neun reduziert.

Wizz Air möchte seine Dienste so schnell wie möglich wieder aufnehmen und denkt daher nun darüber nach, seitdem keine Tickets für mittlere Sitzplätze zu verkaufen, um die Angst der Passagiere zu verringern

Sie würden einen größeren Abstand halten können. 

In der Praxis würde das bedeuten, dass Passagiere nur 2/3 der Sitze besetzen könnten Interessanterweise wurde die ursprüngliche Idee von Alexandre de Juniac, dem Vorsitzenden der International Air Transport Association, ins Gespräch gebrachtEr fügte hinzu, dass sie Verhandlungen darüber mit den Regierungen weltweit aufnehmen würden.

Das wird sich jedoch auf die Rentabilität der Verkehrsflugzeuge auswirken, da ihre Flüge nur dann einen Gewinn abwerfen, wenn sie zumindest mit Passagieren zu 75 pc gefüllt sind. Darüber hinaus ist dieser sogenannte Auslastungsfaktor bei Billigfluggesellschaften wie Wizz Air viel höher (90 pc).Z.B. im Jahr 2019,

Sie erreichten 93 pc.