Wöchentliche Nostalgie: Retro-Autos, die Ungarn zwischen den 1960er und 1980er Jahren regierten – Fotogalerie
Wenn Sie schon einmal in einem Lada oder Trabant gesessen haben, kennen Sie das Komfortniveau und das Gefühl von Sicherheit und Zuverlässigkeit, das der Gipfel der osteuropäischen und russischen Automobilindustrie zu bieten hatte Witze beiseite, obwohl die ganze Branche eine unglaubliche Entwicklung durchgemacht hat, hat es etwas Magisches, die echten Oldies zu betrachten.
[button link=”https://dailynewshungary.com/weekly-nostalgia-the-best-retro-ungarian-candies/” newwindow=”yes”] Wöchentliche Nostalgie: die besten Retro-Ungarisch-Bonbons [/button]
Gehen wir ein wenig in die Vergangenheit Im sozialistischen Ungarn beherrschten zwei Arten von Autos den Markt, nämlich die Wolga und die Warszawa Sozialistische Führer und Personen höherer Ränge fuhren bekanntermaßen in diesen Bad Boys herum.
Die Menschen hatten Angst, wenn sie genau aus diesem Grund eines dieser Autos auf der Straße sahen, da dies das Herannahen der Polizei oder der staatlichen Schutzbehörde (ÁVH) bedeuten könnte.
Wolga
Der Wolga ist eine russische Automobilmarke, die 1956 in der Sowjetunion entstand, die Wolga wurde im Grunde zu einer zeitgenössischen kulturellen Ikone, mehrere Generationen des Autos wurden produziert.
Mit der Zeit fiel es dem Hersteller immer schwerer, das alternde Design in einer Marktwirtschaft wettbewerbsfähig zu halten. Schließlich beschloss CEO Bo Andersson, das Sortiment im Jahr 2010 einzustellen.
Warszawa
Warszawa war das erste polnische Auto in neuem Design, seine Herstellung begann nach dem Zweiten Weltkrieg Warszawas waren aufgrund ihrer Robustheit und Robustheit als Taxis sehr beliebt.
Diese Wagen waren sehr schwer und untermotorisiert, was zu einem hohen Kraftstoffverbrauch führte.
Insgesamt wurden 254.471 Warszawas hergestellt.
Wenn wir ein wenig vorwärts springen in der Zeit, können wir die beliebtesten Autos der 1970 er und 1980 er Jahre diskutieren: die Moskwitsch, Saporoschez, Thiguli, Lada, und, natürlich, der wahre Klassiker, den jeder kennt: der Trabant.
Moskwitsch
Moskvitch war auch eine sowjetische Automobilmarke, die zwischen 1946 und 1991 von AZLK und von 1991 bis 2001 von OAO Moskvitch hergestellt wurde.
Das Wort moskwitsch bedeutet “ein gebürtiger Moskauer, ein Moskowiter” Es wurde verwendet, um auf den ursprünglichen Standort der in der Hauptstadt Russlands hergestellten Autos hinzuweisen.
Saporoschez
Saporoschets war ein echter Stadtwagen, entworfen und gebaut ab 1958 im ZAZ-Werk in der Sowjetukraine, der Name Saporoschets bedeutet “ein Mann aus Saporischschja”.
Ähnlich wie der ostdeutsche Trabant wurde der Saporoschets bald zum “Volkswagen” der Sowjetunion und als solches das preisgünstigste Fahrzeug seiner Zeit, er war eher robust und bekannt für seine hervorragende Kreuzungsleistung auf schlechten Straßen.
Zhiguli
Zhiguli war ebenfalls ein russisches Auto, produziert in der Sowjetunion von der Firma AwtoWAZ zwischen 1970 und 2012 Der Markenname stammt von dem von der Wolga gefundenen Schiguli-Gebirge Der Name passt zum Namen des Werks: VAZ steht für “Wolschski Awtomobilny Sawod” [Automobilwerk Wolga].
Ein Zhiguli kostet etwa 80.000 HUF (250 EUR).
Der verbesserte Zhiguli: Lada
Lada wurde ursprünglich von AvtoVAZ hergestellt, ab 1973 wurde es unter der Marke Zhiguli vermarktet, im Laufe der Jahre ist Lada seitdem die Hauptmarke für AvtoVAZ-Fahrzeuge, AvtoVAZ ist heute im Besitz der französischen Groupe Renault.
Der Name Lada leitet sich von einer Art Wikinger-Langschiff ab, das durch das Logo des Autos symbolisiert wird. Die Marke hat in Russland eine lange Geschichte und ist in postsowjetischen Ländern, einschließlich Ungarn, bekannt.
Lada hatte einen sehr wettbewerbsfähigen Preis, Zuverlässigkeit, einfache DIY-freundliche Mechanik und unprätentiöse Funktionalität Ladas waren als Polizeiautos, Taxis und eine Reihe von Fahrzeugen des öffentlichen Dienstes und des Zivilschutzes in ganz Europa verbreitet.
Trabant
Der Trabant wurde von 1957 bis 1990 von einem ehemaligen ostdeutschen Automobilhersteller VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau produziert.
Der Trabant ist zum Symbol Ostdeutschlands geworden.
Das Auto hatte eine Hartplastikkarosserie, die auf einem einteiligen Stahlchassis montiert war, Frontantrieb, einen Quermotor und eine Einzelradaufhängung.
Insgesamt wurden in fast drei Jahrzehnten 3.096.999 Trabants hergestellt.
Ältere Modelle erfreuen sich bei amerikanischen Sammlern, die antike Autos suchen, großer Beliebtheit. Der Trabant gewann auch bei Autotuning- und Rallye-Rennbegeisterten eine Fangemeinde.
Ausgewählte Bild: Fortepan