Der ungarische Erfinder, der Autodesigns revolutionierte

Szeretlekmagyarorszag.hu Stellt uns die Geschichte von Pál Járay vor, der seiner Zeit Jahrzehnte voraus war und so die Automobilbauszene für immer veränderte.

Das Aussehen von Autos veränderte sich in den ersten Jahrzehnten, nachdem das erste Fahrzeug auf den Straßen erschien. Das Design, das wir heute sehen, ist das Ergebnis jahrelanger langer Arbeit, aber je einfacher sie für das Auge wurden, desto komfortabler und vor allem sicherer wurden sie.

Stromlinienförmige Karosserien spielten eine entscheidende Rolle für den Fortschritt von Autos, doch nicht viele wissen, dass ein Ungar, dessen revolutionäres Denken alles im Zusammenhang mit Autos veränderte, dies erfunden hat.

Pál Járay wurde 1889 in Wien als Sohn ungarisch-jüdischer Eltern geboren. Er begann seine Karriere als Flugzeugentwickler und untersuchte während des Ersten Weltkriegs die Hydrodynamik von Zeppelinen beim Luftschiffbau Zeppelin. 1920 charterte Járay das neue Zeppelindesign: Es hatte den kleinsten Luftwiderstand, es hatte eine abgerundete Vorderseite und eine konische Rückseite Dank ihm konnten die Betriebskosten der Zeppeline um fast die Hälfte gesenkt werden.

Danach interessierte er sich für Autos und erreichte auch in der Autoentwicklung die gleiche Größe. 1921 gründete er auch ein Autodesign: das stromlinienförmige Automobil. Seiner Idee zufolge verfügt das perfekte Auto über eine geneigte Windschutzscheibe, die Räder befinden sich direkt unter der Karosserie und der Fahrgastraum ist tropfenförmig.

Anfangs war ihm die Idee in den produzierenden Unternehmen gleichgültig, doch schließlich gelang ihm in der zweiten Hälfte der 1920 er Jahre der Durchbruch, erst bei Chrysler Airflow wurden die Entwürfe von Járay umgesetzt, danach kam der Tatra 77, später nutzten auch Audi, Bugatti, Voisin, Adler und Maybach seine PläneDer Volkswagen Käfer ist ein hervorragendes Beispiel für seine Entwürfe.

Dank Járay begannen Rennwagen, Geschwindigkeitsrekorde zu brechen: Aufgrund der stromlinienförmigen Karosserie wurde der Luftwiderstand verringert, wodurch die Geschwindigkeit zunahm und der Verbrauch abnahm. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion ist das Fehlen des Windschattens, den Autos hinterlassen haben, sodass sie nicht so viel Schlamm oder Staub aufwirbeln.

Nach einigen Untersuchungen ist der Widerstand des Járay-Designs der kleinste. Die Leistungen des ungarischen Designers werden immer noch gelehrt und genutzt, auch wenn die klassische Stromlinie heutzutage aus der Mode kommt.

Ce: bm