“Flüge” – kurze Geschichte der ungarischen Fluggesellschaft MALÉV
(Pestbuda.hu) Gibt es jemanden, der mit der Geschichte von MALÉV, der ungarischen Fluggesellschaft, nicht vertraut ist? Viele Touristengruppen reisten mit MALÉV, viele erinnern sich an seine Werbespots oder haben zumindest davon gehört. Am 3. Februar 2012 wurde MALÉV geschlossen.
Die lange Geschichte von MALÉV begann nach dem Zweiten Weltkrieg. Sein Vorgänger, die Ungarisch-Sowjetische Gemeinsame Aktiengesellschaft für zivilen Luftverkehr (Maszovlet), wurde 1946 nach der Schließung von drei kleineren ungarischen Fluggesellschaften gegründet. In diesem Sommer kaufte das Unternehmen die ersten Passagierflugzeuge, die jeweils 21 Passagiere befördern konnten, für den Inlandsverkehr. Ja, es mag unglaublich klingen, aber damals gab es Flüge innerhalb Ungarns von Budapest nach Szeged, Debrecen, Szombathely und Gy.r. Heute können Sie diese Städte mit zwei Stunden Auto anreisen.
Der erste internationale Flug lief 1947 nach Bukarest aus, der erste planmäßig nach Prag, im November 1954 kaufte Ungarn das Unternehmen von der Sowjetunion, und nannte es MALÉV (Magyar Légiközlekedési Vállalat).Das Unternehmen startete 1956 seine ersten Flüge nach Westeuropa, genauer nach Wien, Kaum einen Monat später wurde der Flughafen Ferihegy eröffnet (damals nur mit einem Terminal).Die Revolution von 1956 erreichte MALÉV ebenso: Die Sowjets verboten den Flugverkehr. Im Januar 1957 wurde er zwischen Budapest-Drecolc erneut zugelassen.
1960 wurde der Flug Budapest-Szeged eingestellt, doch 1963 flog das erste MALÉV-Flugzeug nach Kairo. Der Großteil der Inlandsflüge wurde im selben Jahr eingestellt, da die alten Flugzeuge verschrottet wurden und die Flughäfen nicht in der Lage waren, die neuen zu bedienen.
Der nächste Meilenstein war 1966, als das erste MALÉV-Flugzeug über den Äquator flog, zwei Jahre später kaufte das Unternehmen ein Flugzeug mit Strahlantrieb, dabei handelte es sich um die TU-134, ein zweimotoriges, Jet-Flugzeug, das weitere Länder erreichbar machte, bis 1979 erreichte der Passagierverkehr des ungarischen Flughafens und der inländischen Fluggesellschaft 1 Million Passagiere pro Jahr.
Bis 1988 war der Großteil der Flotte aus sowjetischen Flugzeugen aufgebaut, im November 1988 traf die erste gemietete amerikanische Boeing 737 ein, später wurde diese zum Haupttyp der Flotte, seit Mitte der 30 er Jahre beförderten keine Tu-Airliner mehr Passagiere, 2003 wurden Boeing-Flugzeuge durch 737-NG ersetzt.
Nach der Umfrage des Verbandes Europäischer Fluggesellschaften war MALÉV die drittpünktlichste Fluggesellschaft Europas, im Sommer 2011 startete sie Flüge in 52 Siedlungen in 32 Ländern, ihr Passagierverkehr erreichte jährlich drei Millionen.
Bezüglich seines Betriebs befand sich nach dem Ende des Kommunismus in Ungarn bis 2007 nur ein kleiner Teil des Unternehmens im Besitz des ungarischen Staates, bis 2010 hatte das Unternehmen Schulden aufgenommen, und war vollständig in Staatsbesitz übergegangen, außerdem waren zu diesem Zeitpunkt bereits Billigfluggesellschaften aufgetaucht, unter denen es Wizzair war, die beim Europäischen Komitee eine Untersuchung zu MALÉV einleitete, weil die Gesetze der Europäischen Union die Unterstützung von Fluggesellschaften aus dem Haushalt verbieten.
Im Januar 2012 entschied der Ausschuss, dass die vollständige staatliche Zugehörigkeit von MALÉV rechtswidrig ist, und er verpflichtete MALÉV zur Rückzahlung der zwischen 2007 und 2010 gewährten Unterstützung. Darüber hinaus untersagte er Ungarn, der Fluggesellschaft jegliche Art von Unterstützung zu gewähren.
Schließlich stellte MALÉV am 3. Februar 2012 den Flugbetrieb ein.
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