So würde das Radsportzentrum Nepliget aussehen

Laut index.hu Budapest ist irgendwie eine Sporthauptstadt Die Stadt wird die Heimat der Wassersport-Weltmeisterschaften sein, sie bewirbt sich um die Olympischen Spiele, Stadien wachsen aus dem Boden, man kann auf der Donau Kajak fahren und Kanufahren und an mehreren Laufwettbewerben drumherum teilnehmen Aber wie ist die Situation mit den Fans des zweitbeliebtesten Massensports, dem Radfahren? sie sind wie ungewollte Kinder in der Stadt Aber das kann sich bald ändern.

Fahrradwege und – strecken gibt es in der Stadt bereits, die aber nicht wirklich zum Sport geeignet sind. Das Millenáris wird wieder aufgebaut Aber vermutlich wird weder Platz für Hobbyradfahrer noch für Rennfahrer am Straßenrand sein.

Es gibt praktisch keinen Ort, an dem man ohne Hindernisse radeln kann Der Asphalt der Margareteninsel ist nicht wirklich glatt, es gibt viele Fußgänger, und das Schwimmbad ist im Bau. Einzelne Radfahrer nehmen es meist mit dem Zichy Mihály Road – City Park (Olof Palme Walk-Dreieck, wo sie sich ihren Weg durch Parkplätze, Trolleybusse und illegale Autotrickster bahnen müssen (die Straßenverhältnisse sind hier eigentlich auch nicht die besten zum Radfahren, nur mit den am besten gebauten Geländerädern (DN), und der Ort ist häufig wegen einer Laufveranstaltung geschlossen.

Radfahrer konnten dort aufgrund der oben genannten Faktoren keinen Wettbewerb veranstalten, sie begnügten sich nur mit dem Ort Bisher blieb aufgrund der Konstruktionen nur eine winzige Spur für Radfahrer übrig und niemand weiß, was die Zukunft für sie bereithält.

Mittlerweile gibt es eine hervorragende und naheliegende Lösung, die in den letzten Jahren etwas vernachlässigt wurde, es ist das Neepliget, und Radfahrer-Champion Károly Eisenkrammer hat bereits einen Plan für die Raumnutzung ausgearbeitet Die 3 D-Animation der Pläne ist schon cool.

Neepliget Bringapark 3 D terv Von Vuelta Sportiroda Auf Vimeo.

Die BringaPark Nepliget (CyclingPark Nepliget) Projekt folgende Funktionen bieten würde:

• Ein zwei Kilometer langer Asphaltkreis schloss vom Straßenverkehr ab und wurde nachts für Erholungsziele (Hobbyradfahrer, Kinder, Rollschuhfahrer) im nördlichen Teil des Parks beleuchtet.
• Ein drei Kilometer langer Asphaltkreis schloss vom Straßenverkehr ab und wurde nachts für sportliche Zwecke (Radsporttrainings und Wettbewerbe) im südlichen Teil des Parks beleuchtet.
• Ein Park für die Straßenverkehrsregeln, ein Kurs zur Verkehrssicherheitserziehung und ein Bildungszentrum der Bringa Academy.
• BMX – und Mountainbike-Dünenkurs (für Hobbyradler und Kinder).
• Radfahr-Schnupperkurs.
• Feldtrainingskurs für Anfänger und Kinder-Mountainbiker.
• BMX und Rollschuhpark auch für Skateboarder.

Neben Toiletten, Umkleidekabinen und Wassertrinkmöglichkeiten gäbe es auch eine Fahrradservicestation und einen Fahrradverleih. Die Pläne würden die aktuellen Funktionen von Népliget nicht behindern, so könnten die Einrichtungen beispielsweise mit dem Auto erreicht werden, tatsächlich gäbe es einen separaten Parkplatz für die Besucher des Planetariums.

Die Designer planen auch, die offizielle Fahrspur von der Sportspur zu trennen, damit Hobbyradfahrer und Sportradfahrer nicht in Streit geraten Ebenso würden Busse und Trolleybusse die Radfahrer nicht gefährden.

Die BringaPark Etwa 190 Millionen Forint kosten würde Die Elemente des Projekts können unabhängig voneinander ausgeführt werden, obwohl es am besten wäre, alle Zweige des Sports zu bedienen Die geschätzte Dauer der Ausführung beträgt 8-12 Monate, sollte es dazu kommen, würde die Hauptstadt eine schwere Schuld für Radfahrer einlösen.

Foto: Vuelta Sportiroda

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