Alles, was Sie über die kroatische – ungarische Grenze wissen müssen
Es ist möglich, dass die kroatische – ungarische Grenze ab dieser Woche geschlossen wird, aber ihre Folgen sind unklar Zoltán Kovács, sagte Regierungssprecher, dass die serbische Grenze als Beispiel dienen wird „Index.hu wurde informiert. Laut Kovács wird die Grenze geschlossen, wenn die technische Grenze (ähnlich der serbischen) fertig ist; Dies könnte bis Montag geschehen.
Zuerst wird GYODA gebaut (eine Art Stacheldraht, der schnell und einfach zu montieren ist), und Premierminister Orbán Viktor möchte mit der Visegrad-Gruppe und auch mit dem kroatischen Premierminister sprechen. Dies könnte bedeuten, dass sich die Schließung der Grenze verzögern könnte bis Mittwoch, wenn Orbán Premierminister Zoran Milanovic bei einem UN-Treffen in New York trifft; Es ist jedoch unklar, ob Orbán bis zum Treffen wartet, um Maßnahmen zu ergreifen.
Das denkbarste Szenario ist nach Ansicht von Regierungspolitikern, dass Orbán nicht auf die anderen warten wird, und die Schließung hängt vielmehr davon ab, dass die technische Grenze rechtzeitig fertiggestellt wird; Dies wird höchstwahrscheinlich entweder Ende dieser Woche oder Anfang nächster Woche geschehen.
Péter Szijjártó, Außenminister, wird am Wochenende telefonisch mit den tschechischen, polnischen und slowakischen Premierministern verhandeln, sagten Quellen aus dem Ausland.
Wenn die serbische Grenze als Beispiel dienen wird, dann betrifft das nicht nur die Einwanderer, sondern auch EU-Bürger, wenn sie mit ihren Pässen oder Ausweisen die kroatische und ungarische Grenze überqueren wollen.
Bisher ist unklar, wie sich dies auf internationale Züge auswirken wird, da die „grüne Grenze’ auch durch einen kabelgebundenen Eisenbahnwaggon geschlossen wird und den Eisenbahnschienen Budapest-Zágráb im Weg steht. Auf der Strecke Budapest-Belgrad wurde bei Kelebia ein Tor gebaut, damit die Züge ohne Blockierung fahren konnten; Allerdings ist ein solches Tor nicht auf allen Strecken möglich, wenn sie mit einem Waggon geschlossen werden. In diesem Fall können Züge die Grenze einfach nicht passieren.
Die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) können nur erahnen, was mit der Strecke Budapest-Zagreb passiert, wenn die Grenze geschlossen wird; Das Unternehmen hofft, dass ein solcher Wagen nur in Magyarbóly vorhanden sein wird und Tore auf den Hauptgleisen gebaut werden.
“Ein Zaun wird dort gebaut, wo es geografisch notwendig ist” – das ist die offizielle Erklärung zu den Zäunen. GYODA wurde zuerst auf dem Donau-Drava-Abschnitt gebaut, es sind 41 km – aber bald folgte die technische Grenze; Ähnliche Grenzen werden auch an anderen Teilen der Grenze gebaut, sagte György Bakondi, der Berater für Sicherheitspolitik des Premierministers.
Die kroatische – ungarische Grenze ist 348 km lang, verläuft aber größtenteils entlang der Donau; die eigentliche Grenze beträgt 90 km.
Da am 15. September ein neues Einwanderungsgesetz verabschiedet wurde, ist es illegal, den Drahtzaun zu überqueren, auch wenn er nicht durch die Person beschädigt wird, die darüber klettert. Wenn Einwanderer die „grüne Grenze’ überqueren, wo sie nicht durch Drähte geschützt ist, ist das nur ein Verstoß und sie können nicht vor Gericht gestellt und nur aus Ungarn, nicht aus der EU, abgeschoben werden.
Da die meisten illegalen Einwanderer über die serbische Grenze nach Ungarn eingereist sind, ist außerdem nur das Gericht von Szeged befugt, über illegale Grenzgänger zu entscheiden; Da sich jedoch die Routen geändert haben und die meisten Menschen über die kroatische Grenze nach Ungarn einreisen, wäre die Einbeziehung anderer Gerichte das Praktischste, anstatt alle nach Szeged zu transportieren. Dies erfordert ein neues Gesetz, das erst am Mittwoch in Kraft treten könnte.
Basierend auf einem Artikel von Index.hu
Übersetzt von Adrienn Sain
Foto: MTI