Neue Autobahn verbindet Ungarn mit Kroatien und die Donau mit der Adria

Die Verbindung der ungarischen Autobahn M6 mit der kroatischen Autobahn A5 hat eine langjährige Wunde geheilt, die das 20. Jahrhundert in der Region geschlagen hat. János Lázár, der ungarische Minister für Bau und Verkehr, betonte dies bei der Eröffnungsfeier der letzten fertiggestellten Abschnitte zwischen Budapest und Osijek bei Beli Manastir in Kroatien.

Heilung der Wunden und Verstärkung des Wachstums in Mitteleuropa und auf dem Balkan

Der Minister betonte, dass das letzte Jahrhundert in Mittel- und Südosteuropa von Kriegen gezeichnet war. “In dieser Ära ging es endlich darum, diese Wunden zu heilen. Wie tief diese Wunden sind, zeigt sich daran, wie lange es gedauert hat, bis sie wieder verheilt sind”, erklärte er.

Er meinte, dass diese Heilung die Befreiung Ungarns von der kommunistischen Herrschaft, die Wiedergeburt historischer europäischer Volksstaaten wie Kroatien nach dem Zerfall Jugoslawiens und die Mitgliedschaft beider Länder in der Europäischen Union und im Schengen-Raum erforderte. Jetzt muss der Schwerpunkt auf das Wirtschaftswachstum, die Stärkung der sozialen Bindungen und die Wiederbelebung der gesamten Region gelegt werden, damit Mittel- und Südosteuropa zur Belebung der gesamten Europäischen Union beitragen kann.

Die Verbindung zwischen der Donau und der Adria

Lázár wies darauf hin, dass die Verbindung der Autobahnen M6 und A5 nicht nur für diese beiden Länder, sondern auch für Europa selbst von großer Bedeutung ist. “Diese Autobahn ist vielleicht der wichtigste Teil des europäischen Schienen- und Straßenkorridors, der die Ostseeregion und die Schwarzmeerregion – genauer gesagt – Mitteleuropa mit dem Balkan verbindet. Um es einfach auszudrücken: die Donau zur Adria.”

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Er beschrieb dieses Projekt als die Wiederbelebung einer Region, die vor einem Jahrhundert in friedlichen Zeiten eine der am schnellsten wachsenden und wohlhabendsten geistigen und wirtschaftlichen Vereinigungen Europas war. Er kritisierte, dass der Westen derzeit zu kämpfen habe, viel von seiner Kraft und Kreativität verloren habe, mit reduzierter Wettbewerbsfähigkeit und schwindendem Einfluss.

Europas dringende Notwendigkeit der Erneuerung

Lázár fügte hinzu, dass Europa passiv zuschaut, wie die Neue Welt, insbesondere die USA, wieder an Stärke gewinnt, während Wirtschaftsmächte wie China, Indien und Brasilien vorpreschen. Währenddessen fällt Europa zurück, verstrickt sich in ideologische Kämpfe und sanktioniert seine eigenen Mitgliedsstaaten, anstatt externe Rivalen zu besiegen.

Damit Europa seinen früheren Ruhm wiedererlangt, muss es Mittel- und Südosteuropa mehr Respekt und Offenheit entgegenbringen und sich von Nationen wie Polen, der Slowakei, Ungarn und Kroatien, die noch immer traditionelle europäische Lebensweisen und Werte bewahren, zur Erneuerung inspirieren lassen.

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Ungarns Bekenntnis zur EU

“Obwohl die Ungarn oft mit Brüssel streiten, haben wir immer wieder erklärt – und ich wiederhole es gerne hier auf dieser durch und durch europäischen Veranstaltung -, dass es nicht unser Ziel ist, die Union zu verlassen oder zu zerschlagen, sondern sie zu verändern”, betonte Lázár.

Um dies zu erreichen, müsse Ungarn sein geografisches, geopolitisches, kulturelles, intellektuelles und wirtschaftliches Potenzial durch intelligente Zusammenarbeit und kleine Unionen innerhalb der größeren EU voll ausschöpfen.

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Infrastruktur als Fundament

Er betonte, dass der Aufbau der Union Straßen und grenzüberschreitende Infrastrukturinvestitionen erfordert. Seit 2010 hat Ungarn im Verhältnis zu seiner Bevölkerung so viele Autobahnen und Schnellstraßen gebaut wie die am weitesten entwickelten westlichen Länder.

Ungarn hat seit 2010 rund 4.200 Milliarden Forint (über 10,5 Milliarden Euro) in den Straßenbau investiert, wobei rund 1.000 Kilometer neue oder modernisierte Schnellstraßen entstanden sind, so der Minister. Souveräne und patriotische Wirtschaftspolitik bedeutet für Ungarn Offenheit in alle Richtungen – nach Westen, Osten, Norden und Süden – und nicht Isolation.

Ungarn hat jetzt zehn Autobahnen, die bis zu den Grenzen reichen

Als die Fidesz-KDNP-Regierung 2010 ihr Amt antrat, erreichten nur drei Autobahnen die Landesgrenze. Mit der neuen Autobahn erhöht sich diese Zahl auf zehn.

“Die Grenze hinter uns trennt uns nicht mehr, sondern verbindet uns, Kroaten und Ungarn. Lassen Sie uns die Grenze überschreiten, näher zusammenrücken und unsere Zusammenarbeit stärken. Lassen Sie uns unsere kleine Union innerhalb der großen Union wieder aufbauen und vielleicht der gesamten europäischen Gemeinschaft zu neuer Stärke verhelfen”, schloss Lázár.

Kroatische Perspektive und Stimmen von Minderheiten

Der kroatische Ministerpräsident Andrej Plenković hob die klare mitteleuropäische und donauregionale Identität Kroatiens hervor und betonte die Verbundenheit mit Ungarn im Laufe der Geschichte und in der Zukunft.

Bei der Zeremonie erinnerte Róbert Jankovics, der parlamentarische Vertreter der Ungarn in Kroatien, daran, wie die Demokratische Gemeinschaft der Ungarn in Kroatien 2016 darauf gedrängt hatte, diese Straße durch die Region Baranja als Autobahn zu bauen und nicht nur als Hauptstraße, wie es die linke Regierung zuvor geplant hatte.

“Neun Jahre später ist dieses Ziel verwirklicht. Heute weihen wir eine Autobahn ein, die für die ungarische Minderheit, insbesondere für die Gemeinschaft in der Baranja, von großer Bedeutung ist”, sagte er.