Das beschädigte Flugzeug von Wizz Air befindet sich seit September immer noch in Prag

Der erste Airbus A321XLR von Wizz Air UK steht seit einer harten Landung im September in Prag am Boden. Dies geht aus einem vorläufigen Bericht des tschechischen Instituts für Flugunfalluntersuchungen (UZPLN) hervor.

Das Flugzeug befindet sich nach zwei Monaten immer noch in Prag

Der Vorfall ereignete sich am 11. September, als das Flugzeug mit der Registrierung G-XLRA auf einem Linienflug von London Gatwick nach Prag unterwegs war. Das Flugzeug befand sich auf einem ILS-Anflug (Instrumentenlandesystem) auf die Landebahn 24 bei guter Sicht und wechselnden Winden von etwa 10 Knoten (ca. 18 km/h) aus 150°-220°.

Während der letzten Phase des Anflugs, als das Flugzeug von etwa 22 auf 10 Meter (75 auf 30 Fuß) sank, erhöhte sich die Sinkgeschwindigkeit abrupt um 60 Prozent – von 146 auf 234 Meter (480 auf 768 Fuß) pro Minute. Der Jet setzte dann mit einem Neigungswinkel von sechs Grad fest auf und erzeugte eine vertikale Beschleunigung von 2,54 G.

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Die Crew hatte vorher nicht viel Erfahrung mit dem Modell

Nach Angaben von AIRportál prallte das Flugzeug anschließend ab und als sich die Spoiler an den Flügeln entfalteten, stieg der Neigungswinkel weiter auf 9,7 Grad an. Dies führte dazu, dass das Heck über die Landebahn schrammte, bevor sich das Flugzeug stabilisierte und weiter ausrollte.

Laut dem UZPLN-Bericht wurde die Landung vom ersten Offizier durchgeführt, der 450 Flugstunden auf der A320-Familie hatte, die A321XLR-Variante aber erst zum dritten Mal flog. Für den Kapitän war es der erste Flug als Kommandant auf dieser speziellen Langstreckenversion des A321.

Nach der harten Landung rollte das Flugzeug sicher zum Terminal. Es gab keine Verletzten unter den Passagieren oder der Besatzung, aber die Inspektionen nach dem Flug ergaben strukturelle Schäden am unteren Teil des Hecks.

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Es ist nicht bekannt, wann die Maschine von Wizz Air wieder fliegen wird.

Das beschädigte Flugzeug bleibt mehr als zwei Monate später auf dem Prager Flughafen geparkt. Die Reparaturarbeiten haben noch nicht begonnen, und es ist unklar, wann der Jet wieder in Betrieb genommen wird. Aufgrund der größeren Reichweite und der zusätzlichen Systeme sind Wartung und Ersatzteilbeschaffung für die A321XLR deutlich komplexer als für das Standardmodell A321.

Bei dem betroffenen Flugzeug handelt es sich um die erste und einzige A321XLR von Wizz Air UK, die im Mai dieses Jahres im Rahmen der Strategie der Fluggesellschaft zur Ausweitung des Langstreckenbetriebs von ihren britischen Basen aus ausgeliefert wurde. Der frühe Einsatz des Flugzeugs wurde jedoch abrupt unterbrochen und die Fluggesellschaft hat noch nicht bestätigt, wann das Flugzeug voraussichtlich wieder in die Flotte aufgenommen werden kann.

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Die erste von drei WizzAir NTU (not-taken-up) A321, die von JetSMART gekauft wurde, ist auf einem neuen Foto zu sehen, wie sie an einem der Wartungsstützpunkte von Aviasur, den die Fluggesellschaft häufig nutzt, abgeschleppt wird.