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Ein weiterer Tiefpunkt für die Verkehrsüberlastung in Budapest – Wir verbringen mehr als 100 Stunden pro Jahr im Stau
In der ungarischen Hauptstadt brauchen Autofahrer jetzt fast eine halbe Stunde, um nur 10 Kilometer zurückzulegen, und zur Rushhour geht es noch langsamer voran. Im Vergleich zu den am stärksten verstopften Großstädten Europas liegt die Verkehrsbelastung in Budapest im Mittelfeld.
Die Verkehrsbedingungen in Budapest haben sich im Vergleich zu den letzten Jahren noch einmal verschlechtert. Den neuesten Daten zufolge brauchte man 2024 im Durchschnitt 26 Minuten und 33 Sekunden, um 10 Kilometer im Stadtzentrum zurückzulegen – eine ganze Minute mehr als im Jahr zuvor, berichtet Pénzcentrum.
Die Rushhour raubt uns Tage
In den Hauptverkehrszeiten war die Reisegeschwindigkeit noch schlechter: In der morgendlichen Rushhour brauchte man 31,5 Minuten, um 10 Kilometer zurückzulegen, in der nachmittäglichen Rushhour waren es sogar über 34 Minuten. Wer an jedem Wochentag während der Rushhour 10 Kilometer in beide Richtungen fuhr, verlor am Ende des Jahres 110 Stunden – also 4 Tage und 14 Stunden – durch den stockenden Verkehr. Das sind fast 12 Stunden mehr als im Jahr 2023.
Der schwierigste Tag war der 17. September, als hochwasserbedingte Sperrungen entlang der Dämme die Reisezeit für 10 Kilometer auf 35 Minuten und 45 Sekunden ansteigen ließen.
Die Verkehrsüberlastung in Budapest liegt im europäischen Mittelfeld
Laut der Rangliste von TomTom liegt Budapest jetzt auf Platz 21 der am meisten verstopften Städte Europas. Poznań und Mailand weisen etwas schlechtere Werte auf, während Frankfurt, Zürich, Sofia und Valencia fast identische Stauwerte wie die ungarische Hauptstadt aufweisen.
Die Bedingungen in Kopenhagen sind nur wenige Sekunden besser als in Budapest. Damit liegt die Stadt im oberen Segment des europäischen Mittelfelds, obwohl die Belastung für Pendler nach wie vor erheblich ist.
London, Dublin und Barcelona führen die Liste an
London ist nach wie vor die am stärksten überlastete Stadt Europas. Für eine Strecke von 10 Kilometern werden durchschnittlich 33 Minuten und 17 Sekunden benötigt – und dieser Wert hat sich seit dem letzten Jahr noch verschlechtert.
Es folgen Dublin und Barcelona, die beide die 30-Minuten-Marke weit überschreiten und den Autofahrern durch Verspätungen in Spitzenzeiten zwischen 100 und 155 Stunden pro Jahr kosten. Ebenfalls ganz oben auf der Liste stehen Bukarest, Bordeaux, Brüssel, Rom, Athen, Wien und Wrocław, wobei letztere die einzige Stadt ist, die eine leichte Verbesserung aufweist.
Die Reisezeiten nehmen in allen Siedlungsarten zu
Laut dem ungarischen Statistischen Zentralamt (KSH) hat sich nicht nur die Verkehrsüberlastung in Budapest verschlimmert, sondern die Reisezeiten sind in den letzten vier Jahrzehnten landesweit gestiegen.
In der Hauptstadt ist die durchschnittliche tägliche Reisezeit von 88 Minuten zur Jahrtausendwende auf 116 Minuten bis 2024/2025 gestiegen.
In den Komitatsstädten hat sich diese Zahl von 74 auf 98 Minuten erhöht, in anderen Städten von 73 auf 98 Minuten.
Auch die Bewohner kleinerer Dörfer verbringen immer mehr Zeit auf der Straße: Ihre tägliche Fahrzeit ist von 71 auf 95 Minuten gestiegen. Für die Pendler auf dem Land kommen zu der Zeit, die sie im Verkehr verbringen, noch viele weitere Stunden für die Fahrt zu weit entfernten Arbeitsplätzen hinzu.