Wizz Air plant eine große Expansion in dem vom Krieg zerrissenen Land: Hier ist, wann die Flüge wieder aufgenommen werden
Europas führende Billigfluggesellschaften bereiten sich darauf vor, in die Ukraine zurückzukehren, sobald ein Friedensabkommen die Wiedereröffnung des Luftraums und der Flughäfen des Landes ermöglicht. Führungskräfte von Wizz Air, Ryanair und easyJet sagen, dass sie einen sofortigen Anstieg der Nachfrage durch zurückkehrende Bürger, groß angelegte Wiederaufbauprojekte und sogar eine kurzfristige Welle des sogenannten “Katastrophentourismus” erwarten.
Wizz Air plant große Expansion in der Ukraine
Die in Ungarn ansässige Wizz Air, ehemals die größte nicht-ukrainische Fluggesellschaft, die im Land tätig ist, bereitet die ehrgeizigste Rückkehr vor. Vor der russischen Invasion im Jahr 2022 hat Wizz Air im Jahr 2021 mehr als 5.000 Flüge in die Ukraine durchgeführt und ist damit einer der dominierenden Akteure in Kiew, Lemberg und Odesa.
Der Vorstandsvorsitzende József Váradi sagte der Financial Times, dass die Fluggesellschaft “voll und ganz darauf vorbereitet” sei, schnell zu handeln.
“Sobald der Luftraum geöffnet wird, werden wir uns sehr schnell wieder etablieren. Die Wiedereröffnung wäre eine große Chance für uns”, sagte er.
Wizz Air plant, innerhalb von zwei Jahren nach einem Friedensabkommen 15 Flugzeuge in der Ukraine zu stationieren und diese Zahl innerhalb von sieben Jahren auf 50 zu erhöhen. Váradi rechnet mit einer starken Nachfrage von Ukrainern, die in ihre Heimat zurückkehren, sowie von Reisenden, die von den umfangreichen Wiederaufbaubemühungen des Landes angezogen werden, und einer vorübergehenden Zunahme von Besuchern, die die Nachkriegsstätten besichtigen wollen.
“Als die Berliner Mauer fiel, kamen Millionen von Menschen dorthin, um sie zu sehen”, bemerkte er.
Ryanair will Flüge innerhalb von zwei Wochen wieder aufnehmen
Auch Ryanair will schnell handeln. Die Fluggesellschaft beförderte vor der Einstellung der Flüge rund 1,5 Millionen Passagiere pro Jahr in die Ukraine und hat bereits wichtige Flughäfen besucht, um die Wiederaufnahme der Flüge vorzubereiten.
Der Vorstandsvorsitzende Eddie Wilson sagte, Ryanair könne innerhalb von zwei Wochen nach einer Einigung, die den Betrieb sicher macht, Flüge zum Verkauf anbieten.
“Mit Flugzeugen, die auf 95 Flughäfen in ganz Europa stationiert sind, können wir von jeder unserer Basen aus Strecken eröffnen, ohne unser Netzwerk zu unterbrechen”, sagte Wilson. “Es gäbe keine Schwierigkeiten, vier Millionen Passagiere dort unterzubringen.
Er fügte hinzu, dass Flüge von Irland, dem Vereinigten Königreich oder EU-Flughäfen mit drei bis fünf wöchentlichen Frequenzen aufgenommen werden könnten, was ein schnelles Kapazitätswachstum im ganzen Land ermöglichen würde.
easyJet erkundet ebenfalls Routen
Obwohl easyJet vor dem Krieg nicht in der Ukraine tätig war, prüft die Fluggesellschaft die Möglichkeiten eines Markteintritts genau. Der Vorstandsvorsitzende Kenton Jarvis bezeichnete die Nachkriegs-Ukraine als “Europas größtes Bauprojekt” und fügte hinzu, dass viele im Ausland lebende Ukrainer in ihre Heimat zurückkehren wollen, sobald diese sicher ist.
Jarvis sagte, dass die Luftverkehrskontrolle relativ schnell wieder aufgenommen werden könnte. Die größten Unsicherheiten betreffen den Zustand der Start- und Landebahnen, der Terminals und der Flughafeninfrastruktur sowie die Frage, ob diese den höchsten Sicherheitsanforderungen genügen werden.
Anders als seine Konkurrenten hat easyJet keine kurzfristigen Pläne, Flugzeuge in der Ukraine zu stationieren, sobald der Betrieb wieder aufgenommen wird.
Sicherheit bleibt der entscheidende Faktor
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) rät Fluggesellschaften weiterhin davon ab, in den ukrainischen Luftraum einzudringen oder in dem Land zu landen, da weiterhin die Gefahr militärischer Aktivitäten besteht, schreibt Portfolio. Die Agentur warnt vor der Möglichkeit, dass zivile Flugzeuge absichtlich ins Visier genommen oder falsch identifiziert werden könnten. Diese Sorge wurde durch den Abschuss des Malaysia Airlines Fluges MH17 über der Ostukraine im Jahr 2014 unterstrichen.
Nach Angaben von Cirium hat nur eine Fluggesellschaft – die russische Billigfluggesellschaft Smartavia – in den letzten zwei Jahren Flüge in die Ukraine angemeldet.
Ein ruhender Markt wartet auf seine Wiedereröffnung
Vor der Pandemie reisten im Jahr 2019 fast 15 Millionen Passagiere in die und aus der Ukraine. Selbst im Jahr 2021, dem Jahr vor der Invasion, lag die Zahl bei fast 11 Millionen.
Für Europas größte Billigfluggesellschaften stellt die Wiedereröffnung der Ukraine eine seltene Gelegenheit dar: ein großer, strategisch günstig gelegener Luftfahrtmarkt mit enormem Nachholbedarf. Doch vorerst bleiben die Vorbereitungen auf der Startbahn und warten auf ein Friedensabkommen, das bestimmen wird, wann die Flüge wieder sicher abheben können.