Arbeitskräftemangel im ungarischen öffentlichen Nahverkehr

Laut 444.hu ist der Mangel an Straßenbahnfahrern bei Budapest Transport Plc ein wachsendes Problem. (BKV) und auch die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) müssen mit Arbeitskräftemangel konfrontiert werden

Wie 444 schreibt, startet das ungarische öffentliche Verkehrsunternehmen erneut eine Kampagne, um Menschen zu Schulungen für Straßenbahnfahrer einzuladen, um auf den Mangel an Straßenbahnfahrern zu reagieren. Das Unternehmen sollte nicht nur alle zwei bis drei Monate Mitarbeiter ersetzen, die in den Ruhestand gehen, sondern sie benötigen auch neue aufgrund des steigenden Bedarfs an öffentlichen Verkehrsmitteln.

444 hat von den Verkehrsbetrieben keine Antwort auf die Frage erhalten, wie viele Fahrer benötigt werden und wie viele sich für eine Ausbildung beworben haben, Der Potal berichtete, dass 880 Straßenbahnfahrer im Compnay beschäftigt sind, deren Gehalt im Durchschnitt ohne Überstunden, Alterszulage, und andere Zulagen brutto 240.000 Forint beträgt, das heißt etwa netto 160.000 für einen Monat.

Auch die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) seien mit einem gravierenden Arbeitskräftemangel konfrontiert, stellt HR Portál fest. Im Gegensatz zum Geschäftsplan von 2015 herrschte in der Gruppe der Eisenbahngesellschaft ein Mangel an insgesamt 233 Mitarbeitern, und am 1. Juli 2016 räumten sie dann einen Mangel an 800 Mitarbeitern ein. Um auf den Arbeitskräftemangel zu reagieren, hat der Eisenbahnunternehmen alle möglichen Instrumente wie Arbeitsmessen und Beschallungsanlagen eingesetzt.

Das Portal behauptet, einer der Gründe für den Arbeitskräftemangel sei die Migration, ein anderer sei, dass es nicht genügend neue Mitarbeiter gebe, um diejenigen zu ersetzen, die in den Ruhestand gehen. Basierend auf den Zahlen der ungarischen Gewerkschaft der Eisenbahnangestellten gehen sie davon aus, dass bis 2019 weitere 4 Tausend Mitarbeiter aus dem Eisenbahnunternehmen ausscheiden werden.

Foto: Daily News Ungarn

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