Bahnstrecke Budapest-Belgrad zur Unterstützung des Transports chinesischer Waren nach Europa
Das derzeit laufende Modernisierungsprojekt der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad wird ein „Benchmark“sein, da es „das erste chinesisch-ungarische Entwicklungsprojekt ist, das nach den Regeln der Europäischen Union in Zusammenarbeit mit chinesischen Partnern in Ungarn umgesetzt wird”, so der Minister für Technologie und Industrie sagte am Freitag in Kisk.rös in Südungarn bei einem Besuch vor Ort.
László Palkovics sagte, das Projekt mit einem Gesamtwert von 2 Milliarden Dollar, dessen Fertigstellung bis 2025 geplant sei, werde den schnellen Versand chinesischer Waren über griechische Häfen nach Europa erleichtern.
Der Minister sagte, die erneuerte Eisenbahnlinie werde Teil der Seidenstraße sein, die Asien mit Europa verbindet, und fügte hinzu, dass sie ein Ersatz für einen anderen Abschnitt durch die Ukraine, Russland und Kasachstan sein würde, der derzeit nicht genutzt werden könne. Er wies darauf hin, dass er mit seinen serbischen, bulgarischen und türkischen Kollegen eine Vereinbarung unterzeichnet habe, wonach der mittlere Abschnitt derselben Route über den Bosporus mit der Strecke Budapest-Belgrad verbunden sein würde Er sagte, es liege im Interesse Ungarns, dass asiatische Waren über Ungarn nach Europa gelangen sollten.
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Zoltán Pafferi, Leiter der nationalen Transportgruppe MAV-Volan, stellte fest, dass die Eisenbahnlinie Budapest-Subotica (Szabadka) im Jahr 1882 eröffnet wurde. Das gesamte Projekt zwischen Budapest und Belgrad umfasst die Erneuerung von 341 Kilometern Strecken, 91 Bahnübergängen und 13 Fußgängerunterführungen, 26 Aufzüge, 29.000 Quadratmeter Bahnsteige und Parkmöglichkeiten für fast 800 Autos. Das Projekt wird außerdem sicherstellen, dass 59 Kilometer Zäune Wohngebiete vor Lärm und Vibrationen schützen, während die gesamte Strecke mit modernsten Steuerungs- und Sicherheitssystemen ausgestattet wird, fügte er hinzu.
Außerdem nannte Pafferi das Ziel der Europäischen Union, 50 Prozent des Personen – und Frachtverkehrs über mittlere Entfernungen auf Eisenbahnen und Schiffe umzuleiten und so die Verkehrsemissionen bis 2050 um 60 Prozent zu senken.