Budapest ist das beste und schlechteste U-Bahn-System Europas und nimmt einen überraschenden Platz ein

Neue Untersuchungen zeigen, welche europäischen Städte über die besten, schlechtesten und verkehrsreichsten U-Bahn-Systeme verfügen. Das Gepäckaufbewahrungsunternehmen Bounce führte eine Studie über U-Bahn-Dienste in den europäischen Hauptstädten durch, mit einigen überraschenden Ergebnissen Euronews Berichten.

Bounces Analyse berücksichtigte eine Vielzahl von Faktoren, darunter durchschnittliche Google-Bewertungswerte für Stationen, die Länge des U-Bahn-Systems, die Anzahl der Stationen, die jährliche Fahrgastzahl und Online-Feedback. Diese Kennzahlen wurden zu einem Gesamtwert des „U-Bahn-Index’ zusammengefasst.

In dem Artikel heißt es, dass die London Underground zwar eines der bekanntesten Metronetze Europas ist, es in dieser Wertung aber nicht unter die ersten fünf geschafft hat, sie verlor aufgrund ihrer hohen Fahrgastzahlen und der komplexen Aufteilung Punkte, was für Touristen verwirrend sein kann.

Die besten und schlechtesten Metrosysteme in Europa

Oslo führte die Rangliste mit einer Punktzahl von 8,06 von 10 an. Das als Oslo T-Bane bekannte System verfügt über 101 Stationen, die auf 85 km Strecke verteilt sind und alle 15 Bezirke der Stadt sowie Teile der benachbarten Gemeinde Baerum bedienen.

Sofia rangierte nach Oslo auf Platz zwei, mit einer Punktzahl von 7,64. Als einziges U-Bahn-System Bulgariens und eines der neuesten in Europa (eröffnet 1998) umfasst Sofias Netz 52 km und umfasst 47 Stationen, darunter eine am Flughafen Sofia.

An dritter Stelle liegt Athen mit einer Punktzahl von 7,29. Die Athener Metro bietet eine direkte Verbindung zum Flughafen und bietet so einen erschwinglichen und effizienten Zugang zum Stadtzentrum. Sie verfügt über 62 Stationen auf 70 km Gleis, die jährlich mehr als eine Viertelmillion Passagiere bedienen.

Abgerundet werden die Top 10 durch Madrid (6,74) und Warschau (6,60).Weitere Städte in den Spitzenrängen sind London, Lissabon, Kopenhagen, Bukarest, und Prag.

Am anderen Ende des Spektrums wurde Budapest als das schlechteste Metro-System Europas eingestuft und erreichte nur 3,13 von 10. Trotz seiner Beliebtheit bei Touristen hat das Budapester Metro-System, das 48 Stationen auf 39 km umfasst, mit einer hohen Anzahl von Passagieren zu kämpfen (über 382 Millionen jährlich).Während die Stationen einen respektablen Google-Bewertungswert von 4,05 von 5 erhielten, waren 75% der Online-Reaktionen negativ, wobei nur 1% positiv ausfiel Der am schlechtesten bewertete Bahnhof Határ út erhielt eine Punktzahl von nur 2,80 von 5, wobei Rezensen seine schlechte Sauberkeit und insgesamt unangenehme Atmosphäre kritisierten.

Das zweitschlechteste Metrosystem befindet sich in Brüssel, mit einer Punktzahl von 3,20 von 10. Das Brüsseler Metrosystem umfasst 59 Stationen auf 40 km Gleis, knapp hinter Brüssel liegt Rom mit einer Punktzahl von 3,75. Auch das Metrosystem Roms erhielt, wenn auch größer, mit 73 Stationen auf 64 km verteilt, schlechte Noten.

„Reisende in Europa können ihre gesamte Reise unternehmen, ohne jemals in ein Auto zu steigen.“Viele Flughäfen verfügen über eine eigene U-Bahn oder einen eigenen Bahnhof mit Verbindungen direkt zum Stadtzentrum, während Busse und U-Bahnen Sie oft in jeden Teil größerer Städte bringen können”, sagt Cody Candee, CEO und Gründer von Bounce.

Obwohl nicht alle U-Bahnen gleich sind, fügt er hinzu, hätten sie alle etwas zu bieten: „Außer einer schnellen und praktischen Fortbewegungsmöglichkeit haben viele U-Bahn-Stationen schöne Designs, und der Besuch dieser Stationen kann ein Erlebnis für sich sein.“”

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