Budapester Bürgermeister: ÖPNV-Deal mit für Budapest vorteilhafter Regierung
Eine kürzlich zwischen dem Budapester Stadtrat und der Zentralregierung getroffene Vereinbarung über die Integration des öffentlichen Verkehrs und ein neues System von Reisepässen werde den Bewohnern der Hauptstadt und ihrer Agglomeration zugute kommen, sagte Gergely Karácsony, der Bürgermeister der Stadt, am Donnerstag.
Karácsony sagte auf einer Pressekonferenz, dass er zwar mehrere der jüngsten Budapester Maßnahmen der Regierung kritisiert habe, das Abkommen über die gegenseitige Nutzung von Stadt- und landesweiten Pässen jedoch eine Verkehrspolitik und einen integrierten öffentlichen Verkehr definieren würde, die jahrzehntelang im Interesse Ungarns liegen würden.
Er dankte der Regierung für ihr “partnerähnliches Vorgehen” und den beteiligten Verkehrsunternehmen für ihre Mitarbeit.
Karácsony merkte an, dass mit der Vereinbarung ab dem 1. März ein passagierfreundlicheres Passsystem eingeführt werde. Im Rahmen des neuen Systems werde der Preis für die monatliche Budapest-Passkarte von 9.500 HUF (24,20 EUR) auf 8.950 HUF sinken, die neue Studentenkarte des Landkreises Pest werde 945 Forint kosten und die monatliche landesweite Studentenkarte werde 1.890 HUF kosten, sagte er.
Er wies darauf hin, dass im Rahmen der Vereinbarung die Einnahmen aus Budapest, dem Landkreis Pest sowie landesweiten Pässen und Fahrpreiszuschlägen im Verhältnis zur Art und Weise der Leistungserbringung aufgeteilt werden.
„Was das prozentual bedeutet, müssen die Seiten bis Ende März berechnen, wobei 2023 als Basisjahr herangezogen wird,“fügte Karácsony hinzu.
Er sagte, ein weiterer Grund, warum das Abkommen Budapest zugute kommen würde, sei, dass es „einer Ära politischer Verhandlungen“über die Verwendung von Mitteln für den öffentlichen Verkehr im Staatshaushalt ein Ende setzen sollte”.
Karácsony sagte unterdessen, die Reduzierung des Verkehrs auf den Straßen Budapests sei entscheidend für die “grüne Zukunft” der Stadt und des LandesEs liege daher im grundlegenden Interesse der Stadt, argumentierte er, denjenigen, die zwischen der Hauptstadt und ihrer Agglomeration pendeln, ein billigeres und einfacheres öffentliches Verkehrssystem anzubieten.
Lesen Sie auch: