Das Kabinett Orbán verpflichtete sich zum Bau von Mini-Dubai mit einer Firma und einem Wolkenkratzer aus den Vereinigten Arabischen Emiraten in Budapest
Auf der offiziellen Website der ungarischen Regierung erschien ein internationaler Vertrag zu dem Projekt. Das Dokument schreibt, dass das Kabinett Orbán in der Budapester Innenstadt ein 800 Millionen Euro teures Infrastrukturentwicklungsprojekt für das sogenannte Mini-Dubai-Projekt durchführen würde, bei dem sogar ein Wolkenkratzer unweit des Heldenplatzes errichtet werden sollte.
Nach 444.hu(Im Gegenzug würden Investoren aus den Vereinigten Arabischen Emiraten in Rákosrendez. ein Dubai-ähnliches Viertel mit einem modernisierten Bahnhof und sogar einem Wolkenkratzer errichten, das das höchste Gebäude in Budapest sein wird. Medieninformationen zufolge wird seine Höhe 220-240 Meter betragen, viel höher als der MOL Tower in der Nähe der Donau, der nur 143 Meter beträgt.
Der geplante MBH-Büroturm des regierungsnahen Oligarchen L.rinc Mészáros wird „nur 90 Meter hoch sein’.
Das höchste Gebäude in der ungarischen Hauptstadt ist der Schornstein des Kraftwerks MVM Nord-Buda mit einer Höhe von 216 Metern. Interessanterweise sind das ungarische Parlament und die St.-Stephans-Basilika nur 96 Meter hoch. Das war Ende des 19. Jahrhunderts beabsichtigt und bezog sich auf die Eroberung des Karpatenbeckens im Jahr 896.
Somit wird der Wolkenkratzer des neuen Stadtteils Dubai höher sein als alles andere in Budapest, so dass er die Aussichten der Stadt grundlegend prägen wird.
Nach dem Vorschlag der Regierung würden sie einem Dubai-Investor 130 Hektar rund um den Bahnhof Rákosrendez. im 14. Bezirk der Hauptstadt, in der Nähe des berühmten Heldenplatzes Ungarns, verkaufen.
Erweiterte Metrolinie, direkte Verbindung zum Flughafen Budapest
Des Weiteren plant die Regierung die Unterzeichnung einer strategischen Kooperation mit dem Auftragnehmer, zudem bezeichnete das Kabinett es als vorrangiges Projekt von außerordentlicher Bedeutung für die Volkswirtschaft, infolgedessen werden oppositionell geführte Kommunalverwaltungen alle Regulierungsbefugnisse verlieren.
Darüber hinaus wird die Regierung Infrastrukturentwicklungselemente durchführen, sie werden beispielsweise eine Fußgängerüberführung bauen, die Eisenbahnverbindungen ausbauen und die Schienenwege zu einem Park darüber abdecken, außerdem wird das Kabinett Orbán die Metrolinie M1 verlängern und Fahrrad – und Fußgängerstraßen bauen.
Darüber hinaus versprach die ungarische Regierung die Schaffung einer direkten Eisenbahnverbindung zwischen dem Flughafen Budapest und dem Bahnhof Rákosrendez..
Dem Bürgermeister gefällt es nicht
János Lázár, Ungarns Verkehrs- und Bauminister, sagte, sie würden 35 Hektar der 130 Hektar für die Entwicklung des Eisenbahnnetzes benötigen. 60-65 Hektar werden bebaut und 20-25 Hektar werden einen neuen öffentlichen Park beherbergen. Der Auftragnehmer wird Mohamed Alabbars Emaar Properties sein. Dieses Unternehmen baute den Burj Khalifa in Dubai, das mit 829,8 Metern höchste Bauwerk der Welt, das seine Nachbarschaft überwacht. Sie werden 5 Milliarden Euro in die Entwicklung des Gebiets investieren, einschließlich der Erneuerung des Bahnhofs.
Gergely Karácsony, Budapester Bürgermeister, wünscht sich eine Parkstadt anstelle des Mini-Dubai in dieser Region und wollte Garantien vom Auftragnehmer.
In den letzten Jahren wurden mehrere solcher Megaprojekte angekündigt, eines ist das Studentenviertel in der Nähe der Donau in Ferencváros und Csepel (9. und 21. Bezirk) und ein öffentlicher Park in Nord-Csepel Trotz der spektakulären Optik ist seitdem nichts mehr passiert.
LMP: Das Budapester Rákodrendez ist „grüne Goldreserve’ (UPDATE: 14. Januar)
Das Budapester Viertel Rákosrendez. sei ein “Grüngoldreservat”, in dem mehr Parks und Grünflächen erschlossen werden sollten, nicht Gebäude, teilte die oppositionelle LMP am Samstag mitDer stellvertretende Fraktionsvorsitzende Mátede Kanász-Nagy sagte auf einer Pressekonferenz, dass die Regierung für ihr Projekt “Rákos-Dubai” Wolkenkratzer und Hochhäuser geplant habe, die das Viertel in eine städtische “Heizinsel” verwandeln würden, was den Bewohnern das Leben schwer machen würde.
Er rief den Budapester Bürgermeister Gergely Karácsony auf, das Projekt nicht abzulehnen, und schlug vor, dass möglicherweise ein „Pakt“mit dem Bau- und Verkehrsminister János Lázár geschlossen worden sei. Kanász-Nagy beklagte, dass weder der Stadtrat noch die Zentralregierung Einzelheiten eines neuen Tarifsystems für den öffentlichen Nahverkehr bekannt gegeben hätten, dass LMP eine Petition zur „Rettung” von Budapester Pässen für den öffentlichen Nahverkehr gestartet habe, nachdem das neue System am 1. März eingeführt wurde.
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